兩岸眾多的電子企業(yè)卻多為世界電子大佬代工，鮮有自主品牌，如今ECFA簽署后，兩岸商品貿易、服務貿易的簽署，互設辦事處的共識、部分糾紛的解決，兩岸融合發(fā)展為擺脫“血汗工廠”的頭銜贏得機會，特別是科技合作部分，兩岸取長補短，共同努力擴大核心競爭力、研發(fā)能力和制造能力，為下一階段科技產品發(fā)展贏得先機，臺灣電電公會副秘書長羅懷家在25日舉行的海峽兩岸昆臺企業(yè)文化研討會上如是說。
當天，百余家企業(yè)及相關專家學者匯聚臺商集聚地昆山，共同探討企業(yè)文化，共謀未來發(fā)展。有學者認為，表面是介紹各具特色的臺資企業(yè)文化，里子是介紹臺企升級案例，從而輔助更多臺企轉型，自然也能帶動昆山產業(yè)的發(fā)展與升級。
“統(tǒng)一的‘三好’‘一公道’、宏基的‘以人為本’、華碩的‘不懈追求技術卓越’以及王品的‘員工管理’都是耳熟能詳臺灣企業(yè)文化，從早期家族文化的誠實務實合作到漸漸追求卓越創(chuàng)新客戶滿意，以及隨后追求股東、員工、客戶、社會的滿意，直至當前快樂分享、履行社會責任、關注環(huán)境，揭示著臺企的一路成長。曾有研究發(fā)現(xiàn)，世界500強比其他企業(yè)強原因之一就是能為企業(yè)文化不斷注入動力。具企業(yè)文化企業(yè)11年間總收入平均增長率近7倍、員工增長近3倍、公司股票價格增長近9倍、公司凈收入增長7.5倍。企業(yè)文化雖不是法規(guī)，也摸不到，但員工心知肚明，是企業(yè)成敗重要因素之一”羅懷家介紹說。
作為早期落戶昆山的臺商，捷安特(中國)總部董事長鄭寶堂頗有感觸“捷安特從1992年開始中國的組建工作，倡導騎行文化，中國是自行車制造、供用大國，這里不缺自行車，但缺自行車文化，隨著人們生活水平的提高，對休閑運動、深度旅游的追求，綠色低碳的訴求，以及自行車功性能不斷提升創(chuàng)新，帶動了捷安特的飛速發(fā)展”。如今捷安特中國區(qū)總部、研發(fā)中心、碳纖維、電動摩托車等項目均已落戶昆山開發(fā)區(qū)，并帶動數十家中、下游配套協(xié)作臺商相繼而來，以捷安特(中國)總部為主體的“自行車產業(yè)鏈”在江浙滬一帶形成了世界最大的自行車生產基地之一。
作為深化對臺交流合作的前沿基地，昆山近年來相繼出臺了一系列惠臺政策，隨著昆山深化兩岸合作試驗區(qū)今年獲批，在兩岸產業(yè)技術交流、商品檢驗檢測、產品認證、技術標準等領域交流合作都將享受支持政策。尤其在金融業(yè)合作領域，將給予更多先行先試的特惠，如允許區(qū)內企業(yè)與臺灣地區(qū)企業(yè)在企業(yè)集團內部試點開展人民幣借貸業(yè)務，允許臺灣地區(qū)金融機構在昆山試驗區(qū)以人民幣進行新設、增資、參股等直接投資活動等。對此，南亞昆山集團公司執(zhí)行副總經理謝秉忠透露，公司正擬在昆山建立財務中心，享受政策帶來的實惠。
南亞自2000年落戶昆山，如今成立的8家分公司分別分布在南亞電子廠區(qū)和南亞纖維廠區(qū)，整合了電子產業(yè)上下游產業(yè)鏈，產品應用于計算機、通訊網絡、醫(yī)療機械、航天軍事等領域。謝秉忠表示，隨著兩岸經貿往來的深化拓展，大陸員工也有了更多機會赴臺學習，直接感受母公司企業(yè)文化，成為“留才”一項舉措。
清華大學臺灣研究所鄭振清教授認為，臺資企業(yè)文化可以當做兩岸經濟合作的一項新命題，揭示了臺商這個特殊群體在大陸的成長史，從早期的小本經營到代工模式、至為搶占更大市場轉型升級，從物質追求到精神追求，從產業(yè)集群集聚地到與區(qū)域文化共融，臺商從衣食住行、第二代的教育、文化娛樂、醫(yī)療養(yǎng)老等方方面面，在昆山找到家的感覺，形成了“日久他鄉(xiāng)即故鄉(xiāng)”的情愫。(黃瑩)
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