據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，兩年前，一架中興航空醫(yī)療直升機在執(zhí)行完醫(yī)療后送任務(wù)返回金門時，失事墜海，副駕駛、醫(yī)護員死亡。臺“飛安會”16日公布調(diào)查報告，認為事發(fā)當時副駕駛睡著，無法監(jiān)視儀表，提醒正駕駛航向偏離、高度偏低等訊息，加上正駕駛過度自信，是可能肇事原因。
事發(fā)當時約凌晨四點多，金門外海一片漆黑，調(diào)查報告指出，正駕駛可能產(chǎn)生“黑洞錯覺”，下降過程中以高于正常角度進場，又錯估航機高度，直到落海才驚覺�！帮w安會”執(zhí)行長王興中解釋，所謂“黑洞錯覺”是指人在空曠、黑暗的環(huán)境中，不容易判斷飛機與地表的距離。
王興中表示，直升機由兩位駕駛共同執(zhí)勤，就是要一個人看機外環(huán)境的參考物，一個人負責監(jiān)視飛機儀表；但事發(fā)當時，正駕駛可能過于自信，讓副駕駛休息，認為一個人就能執(zhí)行任務(wù)，但當時有稀云干擾，正駕駛一個人要看窗外找機場，又要注意高度，又要操控飛機，“環(huán)境因素加深單獨一人操控飛機的難度�！�
值得注意的是，在飛機上睡著的副駕駛，飛行、休息時數(shù)都合規(guī)定。王興中指出，凌晨或下午三點到五點，是人生理時鐘晝夜節(jié)奏轉(zhuǎn)換的時間，這個時候人最容易疲憊。調(diào)查報告中也建議“民航局”、“衛(wèi)生署”重新評估醫(yī)療用直升機駕駛的值勤安全。
[責任編輯：劉海偉]
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