臺(tái)灣自強(qiáng)號(hào)列車出軌屬人為疏失 懲處6人

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)6月24日訊　據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵19天內(nèi)連發(fā)2起出軌意外且均在東部，兩起事故地點(diǎn)相距僅約50公里，臺(tái)交通部門退回臺(tái)鐵首次調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定軌溫并非主要原因，1周內(nèi)將成立外部調(diào)查小組，并案重啟調(diào)查。臺(tái)鐵局長(zhǎng)周永暉23日證實(shí)，22日出軌主因是養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不夠到位，應(yīng)為人為疏失，已祭出行政處分。

　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)鐵307次自強(qiáng)號(hào)列車22日在花蓮富源段出軌，23日上午10時(shí)半左右搶通，宣告中斷近20小時(shí)的花東線恢復(fù)通車，影響40列次、延誤約6430名旅客。臺(tái)鐵指出，延誤超過(guò)45分鐘1年內(nèi)全額退費(fèi)。

　　臺(tái)鐵局長(zhǎng)周永暉23日到事故現(xiàn)場(chǎng)視察時(shí)表示，出軌前一晚臺(tái)鐵于附近10多公尺遠(yuǎn)平交道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工程，初步分析未落實(shí)“酷暑養(yǎng)路規(guī)定”，已依督導(dǎo)不周懲處總工程司徐仁財(cái)、工務(wù)處長(zhǎng)李永昌，以及花蓮、臺(tái)東工務(wù)段長(zhǎng)、池上、鳳林分駐所主任共6人。

　　民進(jìn)黨“立委”蕭美琴在事故現(xiàn)場(chǎng)表示，臺(tái)鐵花東線1個(gè)月內(nèi)發(fā)生2次出軌意外非同小可，無(wú)論是氣候原因還是人為因素，所有環(huán)節(jié)都應(yīng)調(diào)查清楚，也希望由“公正第三方”單位進(jìn)行整體檢視。尤其暑假將至，搭火車的乘客將更多，安全的需求與標(biāo)準(zhǔn)要再提高，絕對(duì)不能再出意外。

　　周永暉表示，酷暑時(shí)降道、整碴等均有嚴(yán)格規(guī)定，結(jié)合鋪軌溫度等數(shù)據(jù)綜合分析，透過(guò)日檢、月檢，并需特別注意軌道應(yīng)力結(jié)構(gòu)，當(dāng)結(jié)構(gòu)遭破壞、對(duì)軌道造成擾動(dòng)，就可能發(fā)生行車意外。他強(qiáng)調(diào)，預(yù)計(jì)10天內(nèi)完成調(diào)查報(bào)告，并啟動(dòng)全臺(tái)“軌道總體檢”。

　　報(bào)道指出，至于4日臺(tái)鐵莒光號(hào)出軌事故，臺(tái)鐵調(diào)查報(bào)告指因?yàn)殇撥墱囟冗^(guò)高，但交通部門營(yíng)運(yùn)監(jiān)理小組21日召開重大事故調(diào)查會(huì)議，退回臺(tái)鐵報(bào)告。身兼營(yíng)運(yùn)監(jiān)理小組副召集人的臺(tái)灣高鐵局長(zhǎng)胡湘麟指出，4日事故從軌溫角度來(lái)看并非新的軌道，已使用很長(zhǎng)時(shí)間，當(dāng)天量測(cè)軌溫63度、超過(guò)規(guī)范60度，但應(yīng)該在容許值內(nèi)，出軌可能還有其他理由。調(diào)查小組預(yù)計(jì)邀集專家學(xué)者，并同兩次出軌徹底調(diào)查。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 盧佳靜）