臺(tái)灣業(yè)者反思游覽車翻覆事故 司機(jī)：一日游像搏命

　　臺(tái)灣五號(hào)高速路游覽車翻車事件，引發(fā)外界質(zhì)疑游覽車司機(jī)超時(shí)工作及過勞的疑慮。圖為臺(tái)北故宮前游覽車停車場(chǎng)游覽車司機(jī)休息時(shí)小睡片刻。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)2月15日訊  據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣蝶戀花旅行社武陵賞櫻團(tuán)一日游13日晚上發(fā)生高速路翻車事件，釀成重大傷亡。專門經(jīng)營(yíng)島內(nèi)旅游的永嘉旅行社總經(jīng)理任培義表示，對(duì)于這起不幸事件他非常難過，但身為業(yè)者必須沉痛指出，臺(tái)灣民眾長(zhǎng)久以來(lái)期待小確幸的心理，造成部分旅游業(yè)者削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，民眾自以為撿到便宜貨，殊不知危險(xiǎn)就藏在小確幸。游覽車司機(jī)更說(shuō)，類似武陵這種高山一日游行程，根本是兩頭摸黑在跑，出發(fā)、回程都沒看到太陽(yáng)。

　　高山行程的危險(xiǎn)性更高

　　據(jù)報(bào)道，對(duì)于司機(jī)超時(shí)工作，臺(tái)當(dāng)局“勞動(dòng)部”說(shuō)，單日工時(shí)上限12小時(shí)。臺(tái)當(dāng)局“交通部”也規(guī)定，駕駛每天開車不得超過10小時(shí)，連續(xù)開車4小時(shí)至少休息30分鐘、連續(xù)開車不得超過6小時(shí)。但說(shuō)一套做一套，發(fā)生意外的康姓駕駛前天從清晨5點(diǎn)多出車直到出事時(shí)的晚上9點(diǎn)多，已經(jīng)工作16小時(shí)，即便扣除午晚餐也超過12小時(shí)。

　　業(yè)者指出，臺(tái)灣地形特殊，海拔3000米以上的高山比比皆是，風(fēng)景特殊，如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團(tuán)。但山上住宿條件不足，地理距離也不遠(yuǎn)，于是一日游風(fēng)行。直線距離或許不遠(yuǎn)，但沿途大都是蜿蜒狹窄的山路，行車危險(xiǎn)性高，司機(jī)如果休息不足，開車的風(fēng)險(xiǎn)很高。

　　武陵理應(yīng)安排二天一夜

　　任培義說(shuō)，以武陵賞櫻行程為例，當(dāng)日往返時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12至14小時(shí)，參考海外的做法，較安全的方式是由兩位司機(jī)接力。如果再將餐飲等其他旅游品質(zhì)提高，每人需收費(fèi)1500元（新臺(tái)幣，下同）以上才能反映成本（原收1100元）。不過一位資深劉姓導(dǎo)游表示，旅行社不會(huì)這樣安排，因成本會(huì)提高。

　　劉姓導(dǎo)游說(shuō)，看車禍錄像帶似是未踩煞車直接沖出邊坡，應(yīng)為司機(jī)過度疲勞所致，通常這種行程最少得排兩天一夜，當(dāng)日來(lái)回太趕了。

　　5點(diǎn)出車、晚上10點(diǎn)回家

　　一位林姓游覽車司機(jī)說(shuō)，依照以往的經(jīng)驗(yàn)，去武陵農(nóng)場(chǎng)通常走雪隧經(jīng)宜蘭前往，也有先坐火車到宜蘭再換游覽車，后者對(duì)司機(jī)較輕松。若全程開車，最早一趟是清晨5點(diǎn)左右從臺(tái)北車站集合出發(fā)，6點(diǎn)半抵宜蘭先停三星鄉(xiāng)，大約8點(diǎn)左右到大同鄉(xiāng)南山休息區(qū)，有加油站可添油加水，乘客可以下車走走。接著便直達(dá)武陵農(nóng)場(chǎng)賞櫻，若路況順利9點(diǎn)多就到了。

　　接下來(lái)司機(jī)有較充裕時(shí)間休息，下午2點(diǎn)多開車，回程除路經(jīng)休息站，可能再安排一個(gè)景點(diǎn)，如宜蘭或礁溪，短暫停留便開回臺(tái)北。若無(wú)塞車或特殊天候狀況，晚上8點(diǎn)交車，回家大約9、10點(diǎn)，一趟跑下來(lái)要14小時(shí)以上。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 李寧）