在北京，打車難成為市民反映越來越強烈的問題。但從出租車的數(shù)量看，北京已經(jīng)不少了。根據(jù)北京市統(tǒng)計局2010年公布的數(shù)據(jù)，截至2008年底，北京客運出租汽車營運車輛已達66646輛，而據(jù)出租車司機給出的信息，這個數(shù)字可能已超7萬。比較而言，上海的常住人口雖然超過北京，但出租車數(shù)卻只有5萬輛左右。北京有這么多的出租車，打車難的問題究竟出在哪里？近日，我就此問題做了些調(diào)查。
什么時候打車難
“這都足足等了有20多分鐘了，一輛空車都沒有！”9月2日傍晚，下班后在朝陽北路附近打車的張女士滿臉焦急，“平時下班都坐地鐵，實在有急事打車卻又打不著！”這樣在早晚上下班高峰期打不到車的情況由來已久，絕不鮮見。
在北京8月份連綿的幾場大雨之后，雨天打車難問題也突顯出來�！坝幸淮卧谖鲉蔚溶�，正是雨天，等了半個小時都打不到車，后來我只好坐地鐵到平安里，又等了一個小時，這才趕上一輛空車�！本妥x于中央財經(jīng)大學(xué)的劉同學(xué)感嘆道。
而以北京西站為代表的北京各個火車站，也是北京市最令人頭痛的打車“難點”。為了了解西站打車究竟有多難，我于9月4日來到了北京西站的出租車調(diào)度站。下午5時左右，出租車調(diào)度站排隊的人逐漸多了起來，呈蛇形的四欄排隊隔離帶很快就排滿了人，估計有800人左右。我從隊伍末端排起，等到坐上車的時候，已過了大約45分鐘。候車的地下一層大廳正在裝修，空氣中彌漫著裝修氣味，在這樣的環(huán)境中等待幾十分鐘，乘客的感受可想而知。據(jù)西站代班出租車調(diào)度員安先生說，前段時間調(diào)度站裝修時，等一個半小時的情況也不鮮見。早上7時到9時30分是打車最難的一段時間，有時“有1000多人排隊”。正等車的天津的王女士表示：“等10到15分鐘還可以接受，但是要等一個小時確實太不方便了，我是因為帶著老人才會在這兒等出租車。”與她一樣，許多外地乘客由于人生地不熟或者帶著老人、孩子和很多行李才選擇出租車，認為它方便快捷，誰知在這兒打車毫無“快捷”可言。
為什么難打車
關(guān)于北京打車難的問題，北京的出租車司機自有其看法。
對于早晚高峰打不到車的原因，龍慶峽出租公司的潘師傅是這樣看的：“北京的出租車足夠用，打不著車主要還是因為堵車。一到早晚高峰上下班的時候，路上就特別堵，空駛車輛根本過不來，乘客著急下車又下不了。不堵的時候十分鐘能到的，堵了就得半個小時，可不是打不著車么�！边@種說法還是有道理的。早晚高峰乘客打不到出租車與出租車總量并無直接關(guān)系，一旦道路不通，再多的空車也到不了需要它們的地方。乘客面對上下班打不到車的情況，往往抱怨“車不夠”，但解決這類“打車難”問題，增加車輛反而會給道路再“添堵”，“開源”并非好方法，對車輛“節(jié)流”或加強交通管理似乎才能除掉打車難的病根。
今年8月底到10月中旬，是北京市交通運輸部門開展提升出租汽車服務(wù)質(zhì)量集中整治行動的時段，這一行動的重要目的之一，就是解決市民反映的陰雨天氣打車難的問題。其中，北京交通運輸部門提出要在“惡劣天氣保持良好車況，保持95%以上的出車率”。但我和一些司機師傅聊天了解到，大部分司機都覺得這個要求令人無奈。北方創(chuàng)業(yè)出租公司的劉師傅說：“95%出車率怎么保證啊。如果有積水，就算出車也動不了。雨大了根本看不清路，水深的地方也沒法過。車稍微蹭一下就得賠好幾百元，一天都白跑了，若蹭著好車好幾天的錢都得賠進去�！彼緳C們訴苦說，出租車司機每月單班的份兒錢都要交4000多元，還要承擔(dān)油錢，再加上雨天行車風(fēng)險造成的損失，換成誰都不愿意在惡劣天氣出車。因此，如果不能解決惡劣天氣行車的風(fēng)險賠付問題，或者給予司機一些行車補貼，惡劣天氣的出車率恐怕無從保證。
[責(zé)任編輯：吳怡]
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