上海市地鐵10號(hào)線“9·27”事故發(fā)生后，造成了昨天10號(hào)線部分區(qū)段停運(yùn)。有關(guān)部門和單位對(duì)10號(hào)線相關(guān)運(yùn)行設(shè)施安全性能進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測分析后，經(jīng)事故調(diào)查組同意，昨晚8時(shí)，地鐵10號(hào)線全線恢復(fù)通行。
乘客表示依然相信地鐵安全
晚上8時(shí)，記者來到10號(hào)線陜西南路站，往四川北路方向的站臺(tái)上乘客寥寥，8點(diǎn)05分，第一輛從伊犁路駛來的地鐵靠站，上車的乘客不到10人，記者看到，10號(hào)線內(nèi)整個(gè)車廂幾乎是空的。記者隨后又等了幾班車，情況也是如此。站臺(tái)工作人員告訴記者，可能是由于地鐵方面剛剛宣布恢復(fù)通車，許多乘客還不知道。
雖然人不多，但是前來搭乘10號(hào)線的乘客都頗為輕松。在開往四川北路的車廂里，乘客們有人看書有人玩手機(jī)，該干啥干啥。乘客李小姐告訴記者，她在收工前看到手機(jī)新聞提醒10號(hào)線已恢復(fù)運(yùn)營，立刻選擇“原路返回”。家住同濟(jì)大學(xué)附近的她，如果不乘坐10號(hào)線，得選擇1號(hào)線換乘8號(hào)線。談及“9·27”事故，陳小姐依然表示，相信上海地鐵是非常安全的。
據(jù)悉，10號(hào)線全線開通恢復(fù)正常運(yùn)營后，全線投運(yùn)23列列車，并同步取消公交短駁配套。其中，新江灣城站至龍溪路站運(yùn)行間隔為5分鐘，龍溪路站至航中路站、龍溪路站至虹橋火車站站運(yùn)行間隔為10分鐘。
據(jù)悉，為確保10號(hào)線全線運(yùn)營恢復(fù)后的運(yùn)行安全，地鐵部門將采取嚴(yán)格的安全控制措施，10號(hào)線全線暫時(shí)限速45公里/小時(shí)運(yùn)行，同時(shí)，地鐵方面已提高運(yùn)營保駕等級(jí)，司機(jī)、調(diào)度等關(guān)鍵崗位設(shè)置雙人雙崗，重要作業(yè)點(diǎn)加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備技術(shù)保駕，加強(qiáng)運(yùn)營現(xiàn)場的指揮，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
推出強(qiáng)化安全運(yùn)營管理5措施
上海地鐵昨天同時(shí)推出了強(qiáng)化安全運(yùn)營管理5項(xiàng)措施。一是進(jìn)一步組織安全隱患大排查，已成立集團(tuán)安全生產(chǎn)檢查組，重點(diǎn)對(duì)運(yùn)營設(shè)施設(shè)備的故障缺陷以及運(yùn)營管理包括作業(yè)制度方面開展全路網(wǎng)安全隱患排查；二是提升現(xiàn)場運(yùn)營保駕等級(jí)，全網(wǎng)已經(jīng)提升至最高等級(jí)的一級(jí)保駕模式，現(xiàn)已加強(qiáng)信號(hào)、車輛等主要設(shè)施設(shè)備現(xiàn)場保駕力量，并要求設(shè)施設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行增援；三是全面做好10號(hào)線恢復(fù)運(yùn)營工作，派出工作組進(jìn)駐10號(hào)線運(yùn)營單位幫助加強(qiáng)現(xiàn)場安全把控，隨時(shí)啟用突發(fā)情況下的應(yīng)急預(yù)案；四是執(zhí)行嚴(yán)格的關(guān)鍵作業(yè)安全卡控制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，針對(duì)設(shè)備故障降級(jí)運(yùn)營條件下的行車作業(yè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行車調(diào)聯(lián)控、崗位互控、標(biāo)準(zhǔn)化操作等行車作業(yè)安全規(guī)定；五是進(jìn)一步加強(qiáng)重點(diǎn)崗位人員安全意識(shí)、操作技能及相關(guān)管理規(guī)定方面的培訓(xùn)，持續(xù)完善各類應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化和明確作業(yè)辦法和操作要求。(記者 徐晶卉 葉松亭)
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[責(zé)任編輯：吳怡]
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