地方規(guī)范公務(wù)用車引熱議 貼標(biāo)能否遏制公車私用

　　記者王梅攝

　　青海省級(jí)機(jī)關(guān)公車貼標(biāo)上路

　　將在網(wǎng)站等長期公示公車情況

　　記者13日在青海省級(jí)黨政機(jī)關(guān)單位走訪時(shí)看到，停放的公務(wù)用車前擋風(fēng)玻璃的右上角貼有“公務(wù)車”標(biāo)識(shí)，正面為藍(lán)色，有車輛編號(hào)和監(jiān)督電話號(hào)碼；背面為黃色，印有“公車使用紀(jì)律五不準(zhǔn)”，明確標(biāo)明不準(zhǔn)用公車接送小孩、參加婚禮、學(xué)習(xí)駕駛、停放營業(yè)性場所和損毀標(biāo)識(shí)等公車使用紀(jì)律。

　　據(jù)了解，從本月10日8時(shí)30分起，青海省級(jí)黨政機(jī)關(guān)所有公務(wù)用車都要在車輛前擋風(fēng)玻璃上張貼公務(wù)用車標(biāo)識(shí)后上路行駛，同時(shí)，在青海省政府門戶網(wǎng)站等媒體將長期公示公務(wù)車用車標(biāo)識(shí)樣本、公車號(hào)牌、車型、使用單位等情況，并設(shè)立監(jiān)督電話，方便群眾監(jiān)督舉報(bào)。

　　據(jù)省公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員介紹，在公車貼標(biāo)上路首日，青海省直各機(jī)關(guān)單位九成公務(wù)車都按規(guī)定張貼了標(biāo)識(shí)。今后公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員單位將不定期對公車貼標(biāo)和使用情況進(jìn)行明察暗訪，加大對公車私用處罰力度，對有令不行、有禁不止、頂風(fēng)違紀(jì)的單位和個(gè)人要嚴(yán)肅處理，發(fā)現(xiàn)一起堅(jiān)決查處一起，以便真正達(dá)到規(guī)范公車管理的目的。

　　網(wǎng)友“草原行”對公車貼標(biāo)有所疑慮，認(rèn)為：“過去也有一些城市公車貼標(biāo)上路，但效果不明顯，‘上有政策，下有對策’，公車私用者總會(huì)找到理由否認(rèn)自己公車私用，從而逃避處罰，普通百姓的監(jiān)督恐怕是不痛不癢，起不到作用。”

　　西寧市民李先生說：“讓公車貼標(biāo)識(shí)亮身份，形式是好的，但如果不采取有效措施監(jiān)管，就達(dá)不到理想的效果，還是‘治標(biāo)不治本’�！�

　　廣州老伯建議公車貼“統(tǒng)一標(biāo)識(shí)”

　　支持者：貼標(biāo)識(shí)成本低但收效高

　　反對者：容易造成新的“特權(quán)車”

　　防止“公車私用”是一個(gè)難題。日前，一場關(guān)于“公車可需貼統(tǒng)一標(biāo)識(shí)”的討論在廣州展開，廣大市民廣泛參與其中，與各監(jiān)管部門一起探討，看是否真能找到遏制“公車私用”頑疾的良方。

　　有人說：“公車1/3時(shí)間用于公務(wù)，1/3時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)干部私用，1/3時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)在用。”公車的這種使用狀態(tài)越來越引起人們的不滿。“公車可需貼統(tǒng)一標(biāo)識(shí)”的討論，起源于廣州市海珠區(qū)一位普通退休職工區(qū)伯舉報(bào)一例“公務(wù)車接送小孩上學(xué)”，他還建議公車貼“統(tǒng)一標(biāo)識(shí)”。區(qū)伯一時(shí)成為廣州的“明星市民”。

　　目前在廣東，對公車的監(jiān)督管理改革，廣州和惠州兩地頗具代表性。

　　惠州市對其市屬及管轄的各區(qū)縣公車除少數(shù)保留外，大部分噴上了統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，并對800多輛市直單位公車資料進(jìn)行網(wǎng)上公示，包括車牌號(hào)、車型、單位、用途、車管聯(lián)系人以及駕駛員等。同時(shí)，惠州出臺(tái)規(guī)定，允許市民匿名舉報(bào)公車私用，一經(jīng)查實(shí)，每次獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)者1000元。

　　廣州對公車的監(jiān)管方式卻與惠州大相徑庭。廣州市正在對市屬公務(wù)車安裝“北斗”車載電子監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)用信息技術(shù)加強(qiáng)公車管理。監(jiān)控系統(tǒng)可提供定位、通信、身份識(shí)別、實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史軌跡回放等，不間斷地記錄車輛停放和使用過程中的各種數(shù)據(jù)，管理人員可實(shí)時(shí)監(jiān)控公車的實(shí)際使用情況。

　　這兩種對公車的監(jiān)督模式，到底哪一種更有效，或者兩者都需要從根本上改進(jìn)，還需要時(shí)間檢驗(yàn)。

[責(zé)任編輯：吳怡]