中國極地考察破冰船2013年完成 具全球航行能力

　　穿梭于南北極的“雪龍”號極地科學考察船將不再孤單。我國新建極地考察破冰船計劃于2013年建成，南北極科學考察后勤保障能力和科學考察平臺建設將邁上新臺階。11月15日在北京召開的新聞發(fā)布會上，國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙表示，11月15日—12月10日將面向全球華人通過新浪微博開展新建破冰船船名有獎征集。

　　中國極地研究中心黨委書記袁紹宏介紹，新建船舶將配備國際先進的調(diào)查設備，裝備船載直升機，滿足無限航區(qū)和南北兩極海域要求。該船具備在全球各大洋區(qū)進行大范圍水深內(nèi)的海洋水文、物理、地質(zhì)、生物、化學、聲學、大氣等綜合要素的立體、實時、同步探測、分析和處理能力，以及�；鶖�(shù)據(jù)系統(tǒng)集成和信息傳輸能力；具備考察數(shù)據(jù)采集、樣品的保真取樣和現(xiàn)場分析能力和與陸基實驗室的聯(lián)合處理能力；具有裝備無人纜控深潛器、無人遙控深潛器和水下探測系統(tǒng)的支撐平臺，以滿足環(huán)境、海洋地球物理、海洋生態(tài)綜合調(diào)查的需求。

　　我國開展極地科學考察事業(yè)27年來，一共使用過三代考察船：“向陽紅10”號、“極地”號和“雪龍”號。正在服役的“雪龍”號于1993年購自烏克蘭，主要承擔南極考察站物資補給運輸、科考隊員的交替和南北極大洋調(diào)查等任務，但破冰能力不足，難以滿足南極科考需要。

　　袁紹宏介紹，新船破冰厚度不低于1.5米加0.2米雪，連續(xù)破冰速度2—3節(jié)，破冰能力大大提高。新船采用雙向破冰方式，船頭船尾都可破冰。(記者 陳瑜)

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[責任編輯：吳怡]