北京地鐵扶梯事故調(diào)查結(jié)果公布 奧的斯被罰20萬(wàn)

　　昨天，北京市質(zhì)監(jiān)局披露“7·5”地鐵4號(hào)線自動(dòng)扶梯事故調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定這是一起責(zé)任事故，扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護(hù)保養(yǎng)單位北京奧的斯電梯有限公司負(fù)主要責(zé)任；奧的斯電梯（中國(guó)）投資有限公司由于未能及時(shí)發(fā)放有關(guān)技術(shù)文件，對(duì)本次事故負(fù)次要責(zé)任。

　　3家公司均被處以罰款，其中廣州奧的斯電梯有限公司被罰款20萬(wàn)元。負(fù)責(zé)事故扶梯日常維護(hù)的人員被吊銷作業(yè)許可證。對(duì)于涉嫌觸及刑律的兩名事故責(zé)任人，調(diào)查組建議司法機(jī)關(guān)依法追究其刑責(zé)。

　　>>原因分析設(shè)計(jì)制造存在缺陷

　　事故調(diào)查組表示，導(dǎo)致本次事故發(fā)生的原因是由于事故扶梯從雙主機(jī)到單主機(jī)的設(shè)計(jì)變更，未進(jìn)行動(dòng)載荷設(shè)計(jì)核算，構(gòu)成設(shè)計(jì)缺陷；螺栓長(zhǎng)度和螺栓附著面加工不符合設(shè)計(jì)要求，制造存在缺陷；主機(jī)固定螺栓松動(dòng)、安全保護(hù)裝置調(diào)整不正確，日常維護(hù)保養(yǎng)不符合要求。在扶梯運(yùn)行過(guò)程中驅(qū)動(dòng)主機(jī)固定螺栓發(fā)生斷裂，造成主機(jī)傾覆，驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，梯級(jí)失去上行動(dòng)力逆向下滑，輔助制動(dòng)器開(kāi)關(guān)未正常啟動(dòng)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　>>整改方案三方共同實(shí)施整改

　　調(diào)查組表示，奧的斯公司提出的地鐵停用電梯整改方案，已由相關(guān)各方論證同意。電梯安全隱患排查和整改工作將由電梯制造、使用和日常維護(hù)保養(yǎng)單位共同參與實(shí)施。整改工作完成后各方將簽字確認(rèn)，分別存檔備查。地鐵停用電梯恢復(fù)使用前，必須通過(guò)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。

　　>>加強(qiáng)監(jiān)管電梯安全擬“終身制”

　　據(jù)介紹，市質(zhì)監(jiān)局、市交通委等相關(guān)部門針對(duì)本次事故進(jìn)行深入分析，正在研究制定《北京市交通運(yùn)輸行業(yè)特種設(shè)備安全使用規(guī)范》，擬對(duì)地鐵扶梯的選型、加強(qiáng)人員值守疏導(dǎo)、增加日常維護(hù)保養(yǎng)頻次等提出更加嚴(yán)格的要求。各部門將進(jìn)一步加大對(duì)地鐵自動(dòng)扶梯安全督查工作力度，督促電梯安裝、日常維護(hù)保養(yǎng)和運(yùn)行使用單位強(qiáng)化電梯安全。研究建立公共場(chǎng)所電梯安全責(zé)任“終身制”制度，由電梯制造廠家終身負(fù)責(zé)本品牌電梯安全工作，落實(shí)電梯制造廠主體責(zé)任。制定《電梯主要零部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，使電梯主要零部件的報(bào)廢有標(biāo)準(zhǔn)可依。

　　扶梯逆行1人亡

　　■事件回放

　　7月5日上午9點(diǎn)36分，地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站A口扶梯發(fā)生溜梯故障，上行扶梯突然失控變?yōu)橄滦校瑢?dǎo)致扶梯上的數(shù)十名地鐵乘客從高處摔下。事故造成一名13歲男孩死亡，3人重傷，另有27人輕傷。次日，市交通委宣布，本市地鐵路網(wǎng)內(nèi)現(xiàn)有的257部奧的斯扶梯全面停用。同時(shí)，本市地鐵系統(tǒng)暫停采購(gòu)?qiáng)W的斯扶梯。（錢衛(wèi)華）

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