要聞 | 時(shí)政 | 本網(wǎng)快訊 | 兩岸 | 國(guó)際 | 港澳僑 | 熱點(diǎn)新聞 | 大陸縱覽 | 社會(huì) | 財(cái)經(jīng) | 教育 | 軍事 | 科技 | 傳媒 | 奇聞趣事 | 新聞發(fā)布會(huì) | 新聞人物

少開一天不是公車改革治本之策 專家:貨幣化為主

時(shí)間:2012-02-13 08:12  來(lái)源:南方日?qǐng)?bào)

  嘉賓

  葉青:“葉氏車改”倡導(dǎo)者、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)

  胡星斗:北京理工大學(xué)教授、反腐敗問題專家

  公車改革已是大勢(shì)所趨,無(wú)論是民間還是學(xué)界呼聲都越來(lái)越高。近日,發(fā)改委等17個(gè)部委共同制定了《“十二五”節(jié)能減排全民行動(dòng)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),《方案》稱將推進(jìn)公務(wù)用車制度改革,全國(guó)政府機(jī)構(gòu)公車按牌號(hào)尾數(shù)每周少開一天,并開展公務(wù)自行車試點(diǎn)。

  《方案》的實(shí)施是否能起到規(guī)范公車配備管理并積極推進(jìn)公車改革的作用呢?針對(duì)這一話題,南方日?qǐng)?bào)昨日邀請(qǐng)了車改和反腐敗領(lǐng)域的專家進(jìn)行了探討。

  焦點(diǎn)1

  釋放徹底車改信號(hào)?

  ○現(xiàn)在的《方案》更多是一種倡導(dǎo)性的,號(hào)召節(jié)約使用公務(wù)資源,緩減交通壓力

  ●車改提了很多年,但阻力很大,僅僅靠《方案》里的倡議遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

  南方日?qǐng)?bào):此次17個(gè)部委共同制定的《方案》的出臺(tái)是否釋放徹底進(jìn)行公車改革的信號(hào)?

  葉青:去年公車改革首次寫入政府工作報(bào)告,F(xiàn)在17個(gè)部委共同制定了《方案》,這些都反映出政府對(duì)公車改革的決心。現(xiàn)在的《方案》更多是一種倡導(dǎo)性的,號(hào)召節(jié)約使用公務(wù)資源,緩減交通壓力,不為節(jié)能減排增加負(fù)擔(dān)。最終要推進(jìn)公車改革,還需做到對(duì)公車監(jiān)管到位,防止超標(biāo)配車,防止公車私用和浪費(fèi)等現(xiàn)象。

  胡星斗:減少公車的使用量,提高公車的使用有效性、發(fā)放交通補(bǔ)貼,促使公共交通工具成為領(lǐng)導(dǎo)干部出行的主要交通工具之一,這都是之前所提出的公車改革的基本方向。然而說(shuō)《方案》是公車改革的信號(hào)還為時(shí)尚早。車改提了很多年,但阻力很大,僅僅靠《方案》里的倡議遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在《方案》的基礎(chǔ)上,我有一個(gè)建議,號(hào)召政府采購(gòu)國(guó)產(chǎn)公車。俄羅斯和印度的官員都只坐國(guó)產(chǎn)車,發(fā)達(dá)國(guó)家更如此。而我們的很多公車都是合資或進(jìn)口車,造成資金外流是一方面,也沒有顯示出對(duì)民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持。

  焦點(diǎn)2

  《方案》治標(biāo)能否治本?

  ○按公車車牌尾數(shù)限行在大城市效果會(huì)比較好,對(duì)不堵車的地方就沒有必要了

  ●公車限行實(shí)現(xiàn)每周少開一天算是一個(gè)進(jìn)步,減少一點(diǎn)公車的使用,但如何監(jiān)督就是個(gè)問題

  南方日?qǐng)?bào):《方案》提出全國(guó)政府機(jī)構(gòu)公務(wù)用車按牌號(hào)尾數(shù)每周少開一天,倡導(dǎo)“135”出行方案,對(duì)這些具體措施您怎么評(píng)價(jià)?

  葉青:在公車改革里,購(gòu)車環(huán)節(jié)是最根本的。使用環(huán)保汽車和限行、提倡“135”是輔助性措施,只能治標(biāo),真正實(shí)施還有一定難度。按牌號(hào)尾數(shù)限行一天缺乏可監(jiān)督性,而且監(jiān)督成本甚至超過(guò)節(jié)約下來(lái)的資金。雖然交通擁堵和公車數(shù)量有一定關(guān)系,但城市堵車基本原因是公共交通體系不發(fā)達(dá),按公車車牌尾數(shù)限行在大城市效果會(huì)比較好,對(duì)不堵車的地方就沒有必要了。

  胡星斗:從《方案》來(lái)看,公車限行實(shí)現(xiàn)每周少開一天算是一個(gè)進(jìn)步,減少一點(diǎn)公車的使用。但如何監(jiān)督就是個(gè)問題,比如限行一天,通過(guò)衛(wèi)星定位這樣的監(jiān)督方式成本顯然太高。深層次來(lái)說(shuō),公車的濫用實(shí)際上是一種腐敗,因?yàn)楣嚤人杰嚦杀靖吆芏。就?gòu)買車輛上來(lái)說(shuō),雖然我國(guó)有政府采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn),但實(shí)際采購(gòu)都會(huì)有超標(biāo)的現(xiàn)象。而且一些地方和部門總是有各種借口和理由增加公車數(shù)量。此外,在使用公車時(shí)還存在油票報(bào)銷,在車輛維修上弄虛作假的情況。

分享到:
編輯:芮益芳

相關(guān)新聞

圖片

本網(wǎng)快訊

熱點(diǎn)新聞

奇聞趣事

兩岸