兩中國(guó)人打架航班返航瑞士
返航后兩乘客接受瑞士警方訊問并獲釋，一人被罰款；官方未披露兩人斗毆原因
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日晚，由于兩名中國(guó)乘客發(fā)生斗毆，由蘇黎世飛往北京的瑞士航空LX196航行數(shù)小時(shí)后被迫返航，瑞航表示“事情并未達(dá)到啟動(dòng)緊急程序或者飛往備降機(jī)場(chǎng)的程度”。
蘇黎世警方透露，目前斗毆雙方均被釋放，其中一人需在90天內(nèi)交上罰款。航空方面專家表示機(jī)長(zhǎng)返航的決定完全正確。
飛了三小時(shí)兩乘客開打
對(duì)于中國(guó)乘客斗毆事件，瑞士國(guó)際航空公司昨日給記者發(fā)來聲明，確認(rèn)乘客在飛機(jī)上發(fā)生“不當(dāng)行為”。
據(jù)了解，兩名斗毆的中國(guó)男子分別為29歲和57歲。這架空客A340上載有200名乘客，當(dāng)時(shí)班機(jī)已離開蘇黎世機(jī)場(chǎng)3個(gè)多小時(shí)，到達(dá)俄羅斯莫斯科東部上空，但還不到總航程的三分之一。機(jī)長(zhǎng)擔(dān)心機(jī)上打斗場(chǎng)面繼續(xù)惡化危及飛行安全，決定返航蘇黎世。
客機(jī)在離開蘇黎世6個(gè)多小時(shí)后，于當(dāng)晚近8時(shí)安全返回蘇黎世機(jī)場(chǎng)。蘇黎世機(jī)場(chǎng)警方隨即上機(jī)控制了兩位打斗的乘客，并對(duì)他們進(jìn)行了問詢。其他乘客由瑞航提供食宿和重新預(yù)訂服務(wù)。
兩人均獲釋一人被罰款
蘇黎世警方表示，目前警方調(diào)查已結(jié)束，根據(jù)判決，年輕者已被釋放且沒有被罰，年長(zhǎng)者被釋放但必須在90天內(nèi)交罰款，至于罰款具體金額，警方表示不方便透露。至于兩人是否都喝了酒并導(dǎo)致斗毆，警方也未證實(shí)。
中國(guó)駐蘇黎世總領(lǐng)館伍領(lǐng)事告訴記者，年輕者已于昨天下午回國(guó)，“他上飛機(jī)以前還給我打電話說準(zhǔn)備回北京了”。
伍領(lǐng)事表示，打架當(dāng)晚，年輕的一方曾給使館打了電話，“他想尋求領(lǐng)事保護(hù)和協(xié)助”，他表示中國(guó)駐蘇黎世總領(lǐng)館隨后跟蘇黎世警方了解核實(shí)了情況，努力維護(hù)中國(guó)公民的正當(dāng)合法權(quán)益。而關(guān)于其他乘客的消息，伍領(lǐng)事表示目前沒有接到相關(guān)反映。
■ 焦點(diǎn)
兩中國(guó)乘客為何斗毆？
瑞士媒體稱，系調(diào)整座椅引發(fā)沖突；瑞航及警方尚未披露原因
記者昨日致電瑞航上海代表處，對(duì)方表示，目前收到的內(nèi)部簡(jiǎn)報(bào)提到兩男子在打架之前喝過酒，至于這是否是造成雙方大打出手的原因，目前還沒有最新消息。
據(jù)瑞士《觀察報(bào)》稱，這兩名中國(guó)乘客系前后座，因前排乘客向后調(diào)整座椅時(shí)產(chǎn)生糾紛，隨即開始打斗。
蘇黎世警方告訴記者，肇事者、空乘人員和其他乘客中，無一人在這起事件中受傷。至于斗毆原因，警方表示不便透露。
客機(jī)是否非返航不可？
航空公司稱返航為方便重新訂航班，降落莫斯科則面臨簽證等問題
瑞航解釋，事情并未達(dá)到啟動(dòng)緊急程序或者飛往備降機(jī)場(chǎng)的程度，之所以返回瑞士，是便于工作人員更快為其他乘客重新預(yù)訂航班。機(jī)長(zhǎng)也擔(dān)心兩人再次爆發(fā)沖突，甚至導(dǎo)致場(chǎng)面升級(jí)，于是最終決定返航。
北京航空法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張起淮表示，“機(jī)長(zhǎng)的這個(gè)返航?jīng)Q定是完全正確的”。不就地降落莫斯科，是因?yàn)樯婕昂炞C和其他乘客改簽的手續(xù)等。不飛到北京是適用的法律不同，而且機(jī)長(zhǎng)擔(dān)心在剩余漫長(zhǎng)飛行中間，兩人繼續(xù)鬧事，則更麻煩�！俺俗膫�(gè)國(guó)家的航空器就該歸哪個(gè)國(guó)家的法律管，所以他們選擇返航由本國(guó)的警察處理”。
誰承擔(dān)返航造成的損失？
專家稱航空公司可向肇事者索賠，包括燃油損失、其他乘客的費(fèi)用
張起淮表示，各國(guó)航空都有自己的立法，以中國(guó)為例，在飛機(jī)上斗毆造成嚴(yán)重后果的，按照刑法追究刑事責(zé)任，后果嚴(yán)重的處以5年以上有期徒刑。情節(jié)嚴(yán)重一是給飛行安全帶來危害，二是造成的經(jīng)濟(jì)損失。
張起淮說，此次航空公司損失比較大，包括航班經(jīng)營(yíng)、滯留乘客住賓館、乘客的賠償?shù)鹊�，最重要的是飛機(jī)油料的損失最大。他解釋，國(guó)際航班帶的油往往有數(shù)百噸，飛機(jī)落地時(shí)如果油料是滿載的或者一半，就超過了安全落地的重量，此時(shí)飛機(jī)會(huì)損壞，這個(gè)油就要在3000米以上白白放掉或者消耗掉。
張起淮表示，航空公司還對(duì)耽誤行程的其他乘客做出補(bǔ)償。最終，航空公司的所有損失可以向肇事者索賠。（記者鄧琦）
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