[導(dǎo)讀]90歲高齡的龐大爺見(jiàn)證了鐵道部半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展變遷，他稱改革對(duì)普通員工應(yīng)該沒(méi)影響，這些年很多附屬機(jī)構(gòu)都已分出。這次只是少了部長(zhǎng)和幾個(gè)副部長(zhǎng)，具體的運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)保留。
圖為鐵路系統(tǒng)職工在鐵道部門(mén)前拍照留念。中新社發(fā) 張浩 攝
鐵道部撤銷 鐵路職工紛紛在鐵道部門(mén)前拍照留念
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鐵道部撤銷 鐵路職工紛紛在鐵道部門(mén)前拍照留念收起
中新社北京3月10日電 題“鐵道大院”里看改革：風(fēng)停霧散 波瀾不驚
中新社記者
10日上午，剛剛經(jīng)歷一場(chǎng)沙塵和霧霾的北京，風(fēng)停霧散，少見(jiàn)地露出碧藍(lán)如洗的天空。
當(dāng)天，國(guó)務(wù)院新一輪機(jī)構(gòu)改革方案公布，“鐵路政企分開(kāi)，完善綜合交通運(yùn)輸體系”，標(biāo)志著中國(guó)鐵路最深入的一次改革啟動(dòng)。
有關(guān)鐵道改革的各種坊間傳聞，也將塵埃落定。改革完成后，“鐵道部不再保留”。
在京西，軍事博物館的對(duì)面，聚集著鐵道部、北京鐵路局、北京西站和多個(gè)鐵路家屬區(qū)。位于長(zhǎng)安街延長(zhǎng)線復(fù)興路10號(hào)的鐵道部今天由于是周末，少有人進(jìn)出。附近的北蜂窩中路鐵路西宿舍全民健身區(qū)域，90歲高齡的龐大爺正在晨練，剛剛宣布的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案，似乎沒(méi)有引起太大反響。
龐大爺見(jiàn)證了鐵道部半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展變遷，這位一生都奉獻(xiàn)給鐵路的老人告訴記者，這次改革對(duì)普通的員工應(yīng)該沒(méi)有什么影響，這些年來(lái)很多附屬機(jī)構(gòu)都已從部里分出去。這次“只是少了部長(zhǎng)和幾個(gè)副部長(zhǎng)，具體的運(yùn)營(yíng)部門(mén)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)保留”。他覺(jué)得，每一次政府機(jī)構(gòu)改革出發(fā)點(diǎn)都是順應(yīng)形勢(shì)需要，更好地服務(wù)民眾。
這時(shí)，一名30多歲的男子帶著女兒走進(jìn)大院的健身區(qū)，他一邊照看著玩耍的孩子，一邊跟記者聊起了剛剛公布的機(jī)構(gòu)改革方案。“早就該改了，壓縮機(jī)構(gòu)，減輕負(fù)擔(dān)�！边@位不愿透露姓名的父親說(shuō)，其實(shí)很多原來(lái)的鐵道職能部門(mén)早已改制，“現(xiàn)在最主要的就是機(jī)關(guān)改革�！�
龐大爺所在的鐵路家屬院往南不遠(yuǎn)，是繁忙的北京西站。10日上午，火車站人來(lái)人往，一如往常。進(jìn)站口的工作人員正在為旅客驗(yàn)票，偶爾相互交談，表情輕松。售票大廳內(nèi)，穿著紅色馬甲的工作人員忙碌著為過(guò)往的旅客引路。當(dāng)被問(wèn)及鐵道部將并入交通運(yùn)輸部消息時(shí)，有的回答“還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)”、有的說(shuō)“不清楚具體情況”。西站廣場(chǎng)上一位不愿透露姓名的工作人員對(duì)記者說(shuō)：如果改革能實(shí)施也挺好，政企分開(kāi)后管理上可以放權(quán)，更加靈活。
9點(diǎn)40分，北廣場(chǎng)二樓候車大廳47號(hào)檢票口，拎著大包小包的旅客準(zhǔn)備登上前往福建龍巖的列車。旅客洪水生對(duì)記者說(shuō)，自己經(jīng)常坐火車，“現(xiàn)在平時(shí)買(mǎi)票挺方便，票價(jià)也能接受，鐵路硬件建設(shè)跟上來(lái)了，希望‘軟’服務(wù)也能跟上來(lái)”�！案母锖髴�(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在更好�！�
記者在鐵道部附近遇到了82歲的藍(lán)大爺。藍(lán)老一家六口人有四口在部里工作，他覺(jué)得，鐵路和公路是兩條路，走到一起要花不少功夫。40多年前，鐵道部曾和交通部有過(guò)一次短暫的合并，但由于準(zhǔn)備不足，后來(lái)又再次拆分。
在羊坊店5號(hào)院鐵道部住宅區(qū)外，記者遇到了曾先后在鐵道部、北京交大任職的佟先生。已退休的佟先生的兒子也在鐵路系統(tǒng)的媒體供職�！拌F道部長(zhǎng)期政企合一，確實(shí)不利中國(guó)鐵路長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；這次改革方案是順應(yīng)百姓的呼聲，我個(gè)人擁護(hù)。”他同時(shí)希望改革的具體實(shí)施過(guò)程要科學(xué)決策、充分論證。中國(guó)鐵路特別是高鐵的發(fā)展成果有目共睹，一定程度上疏解了春運(yùn)難題，對(duì)的決策要延續(xù)下去。他也期望孩子的工作不會(huì)受到影響。
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)院研究員李和平接受中新社記者采訪時(shí)表示，鐵道部與交通部合并是大勢(shì)所趨，從國(guó)家的立體交通和綜合交通來(lái)說(shuō)，有必要這么做，但改革不僅僅是合并這么簡(jiǎn)單。“關(guān)鍵是要政企分開(kāi)題，把政府該管的管起來(lái)，該交給市場(chǎng)的交給市場(chǎng)去做�！�(中新社記者魏晞，徐楊祎，劉舒凌，劉雙雙，楊柳，蔣濤綜合采寫(xiě)。)
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