北京將新開(kāi)工5條軌道交通線路 總長(zhǎng)126公里

　　原標(biāo)題：5條軌道交通線路即將開(kāi)工

　　昨天，記者從市重大項(xiàng)目辦召開(kāi)的2016年軌道交通線路開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)上獲悉，本市軌道交通八通線南延、新機(jī)場(chǎng)線一期、昌平線南延一期、平谷線、3號(hào)線一期5條線路即將開(kāi)工，總長(zhǎng)達(dá)126公里，本市軌道交通迎來(lái)新的建設(shè)高峰。

　　>>發(fā)布

　　燕房線支線CBD線明年開(kāi)工

　　據(jù)市重大項(xiàng)目辦介紹，這次開(kāi)工建設(shè)的5條軌道交通線路，不僅有效緩解了部分地區(qū)的交通擁堵問(wèn)題，促進(jìn)了北京城市非首都功能疏解和大城市病治理工作，更從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加快了京津冀協(xié)同發(fā)展、北京城市副中心建設(shè)和北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)。年底5條線開(kāi)工后，20條在建線路和370公里的里程將再創(chuàng)新高。

　　此外，市軌道交通建設(shè)管理有限公司方面還介紹，燕房線支線和CBD線計(jì)劃于明年年底開(kāi)工，目前已進(jìn)入設(shè)計(jì)階段。其中，CBD線全長(zhǎng)6.5公里，設(shè)站8座，從東大橋站向東南方向至大郊亭站，全部為地下線，下穿CBD樓宇，站間距僅為七八百米，是本市已有地鐵中站間距最小的線路。屆時(shí)東大橋站將可換乘6號(hào)線，大郊亭站可換乘7號(hào)線。

　　按照規(guī)劃，本市在“十三五”期間加快軌道交通建設(shè)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到900公里以上。近年來(lái)，軌道交通建設(shè)每年完成投資均超過(guò)300億元，明后幾年是建設(shè)高峰期，總建設(shè)規(guī)模和總投資都將處在一個(gè)高位態(tài)勢(shì)，必將對(duì)全市基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資起到促進(jìn)作用，并有效促進(jìn)軌道沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　動(dòng)員會(huì)上，市重大項(xiàng)目辦還對(duì)參建各方提出明確要求，要確保做好安全生產(chǎn)和文明施工、綠色施工管理工作，始終把安全工作擺在首要地位，堅(jiān)持以防范重大事故為核心任務(wù)，不斷強(qiáng)化“首都意識(shí)”和“首都標(biāo)準(zhǔn)”。要繼續(xù)完善軌道交通技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任，將安全管理各項(xiàng)工作落到實(shí)處。各施工單位要采取措施，減小施工揚(yáng)塵，杜絕路面遺撒，同時(shí)要合理安排工序，減小施工噪音，將擾民降到最低。

　　>>相關(guān)新聞

　　108國(guó)道二期改建工程開(kāi)工

　　京華時(shí)報(bào)訊（記者賈婷）昨天，記者從市交通委路政局門頭溝公路分局獲悉，108國(guó)道二期改建工程現(xiàn)已全面開(kāi)工建設(shè)，正在進(jìn)行5座主線橋梁工程的冬季施工作業(yè)，項(xiàng)目整體進(jìn)入攻堅(jiān)提速階段，預(yù)計(jì)2017年5月底實(shí)現(xiàn)主線通車目標(biāo)，7月中旬工程全部完工。

　　記者了解到，108國(guó)道二期改建工程，起點(diǎn)位于潭柘寺鎮(zhèn)魯家灘村西側(cè)，終點(diǎn)為潭柘寺鎮(zhèn)南村，道路全長(zhǎng)3.619公里，技術(shù)等級(jí)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)，與2013年4月完工通車的108國(guó)道一期工程相接。108國(guó)道北京段是北京市西南部的重要通道，是門頭溝區(qū)“三橫五縱”公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，直接連接門頭溝區(qū)和房山區(qū)，同時(shí)承擔(dān)著北京與河北、山西等地的交通銜接任務(wù)。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目完工后，潭柘寺鎮(zhèn)中心與西二環(huán)天寧寺橋之間將形成一條長(zhǎng)30公里的城市快速路，而且全程沒(méi)有紅綠燈，通勤時(shí)間控制在30分鐘內(nèi)，極大地縮短了門頭溝淺山區(qū)前往市中心的時(shí)空距離。工程對(duì)于完善市域內(nèi)國(guó)道干線公路網(wǎng)骨架，緩解西北通道交通壓力有著重要意義。

　　值得注意的是，冬季施工是北方公路建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵痛點(diǎn)，往日主要采取以燃煤為主的“暖棚”工法，但在減煤、換煤、停煤的環(huán)保大形勢(shì)下，清潔能源替代燃煤成為唯一選擇。為此，在108國(guó)道改建工程中，橋梁最上部的主箱梁冬季保溫養(yǎng)生措施采取了一種全新的工法——燃?xì)獬�壓熱水鍋爐。它在北京市公路工程冬施中首次使用，用天然氣提供熱源，由循環(huán)水泵循環(huán)鍋爐熱水，保溫大棚內(nèi)采用20厘米地暖管間隔S形分布鋪設(shè)，類似于房建項(xiàng)目中經(jīng)常采用的地?zé)峁しǎ�棚�?nèi)溫度可自由控制，低于設(shè)定溫度可自動(dòng)報(bào)警，達(dá)到了綠色節(jié)能、治污減霾的效果。

　　按照計(jì)劃安排，108國(guó)道二期改建工程預(yù)計(jì)2017年3月15日前橋梁主體完工；4月15日前橋梁附屬工程施工完成，路面工程開(kāi)始施工；5月31日前主線具備通車條件；7月15日前全線完工通車。

　　京華時(shí)報(bào)記者 趙鵬