“蛟龍”號(hào)5天4次下潛 南�？瓶既蝿�(wù)全速推進(jìn)

　　中國大洋38航次第二航段“蛟龍”號(hào)載人潛水器實(shí)現(xiàn)5天4次下潛，南�？瓶既蝿�(wù)全速推進(jìn)。

　　第二航段科考原定4月9日至5月7日進(jìn)行，后調(diào)整為4月24日奔赴作業(yè)區(qū)至5月13日結(jié)束。第二航段現(xiàn)場指揮部搶抓天氣窗口，從4月26日至30日“蛟龍”號(hào)在南海多金屬結(jié)核采集試驗(yàn)選址B調(diào)查區(qū)和南海中部的珍貝海山各進(jìn)行了兩次下潛，全力推進(jìn)本航段兩大主要科學(xué)目標(biāo)——開展1000米級(jí)多金屬結(jié)核采集試驗(yàn)區(qū)的選址和海洋地質(zhì)學(xué)及海洋生物學(xué)調(diào)查。

　　4月30日“蛟龍”號(hào)從珍貝海山下潛回收至“向陽紅09”科考船后，馬不停蹄奔赴南海多金屬結(jié)核采集試驗(yàn)選址B調(diào)查區(qū)，5月1日抵達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，科考人員隨即開展了生物誘捕系統(tǒng)回收和錨系布放等常規(guī)調(diào)查作業(yè)，為多金屬結(jié)核采集試驗(yàn)工程選址及環(huán)境調(diào)查與評(píng)價(jià)獲取第一手基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料。

　　“五一”勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天，“蛟龍”號(hào)潛水器本體部門則利用航渡時(shí)間對潛水器進(jìn)行全面維護(hù)與檢修，先后對“蛟龍”號(hào)推進(jìn)、液壓、電氣等系統(tǒng)進(jìn)行全面維護(hù)，對24V接地、水聲通信機(jī)泄露報(bào)警等故障進(jìn)行了定位與排除，通過全面檢修保障后續(xù)潛次順利開展。

　　中國大洋38航次第二航段現(xiàn)場總指揮鄔長斌說，大洋38航次是“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用以來作業(yè)任務(wù)最多、空間跨度最大、歷時(shí)最長的航次。通過試驗(yàn)性應(yīng)用航次，著力推動(dòng)“蛟龍”號(hào)業(yè)務(wù)化運(yùn)行、打造深海技術(shù)裝備開放共享平臺(tái)，推動(dòng)深海大洋科考事業(yè)發(fā)展。

　　“5月1日恰逢《深海海底區(qū)域資源勘探開發(fā)法》頒布實(shí)施一周年，一線海洋科技工作者奮戰(zhàn)在深海大洋科考事業(yè)第一線，用實(shí)際行動(dòng)踐行深海海底區(qū)域資源勘探開發(fā)法，為海洋強(qiáng)國建設(shè)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。”鄔長斌說。

　　自今年2月6日開始的中國大洋38航次科考，共分三個(gè)航段，分別在西北印度洋、中國南海、雅浦海溝和馬里亞納海溝開展科學(xué)調(diào)查。