中國(guó)北斗聯(lián)天下

　　 

　　11月5日19時(shí)45分,我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭,成功發(fā)射兩顆北斗三號(hào)全球組網(wǎng)衛(wèi)星。 新華社發(fā)(楊志遠(yuǎn) 攝) 

　　新華社西昌11月5日電  題:中國(guó)北斗聯(lián)天下

　　李國(guó)利、楊欣、王新國(guó)

　　沙場(chǎng),三軍列陣。剛下演兵場(chǎng)的戰(zhàn)旗、戰(zhàn)士、戰(zhàn)鷹、戰(zhàn)車,接受最高統(tǒng)帥檢閱,米秒不差。

　　南海,驚濤駭浪。世代漂泊在這里求媽祖、討生活的漁民,如今無(wú)論到哪塊海域、哪個(gè)島礁,都在祖國(guó)俯瞰之中。

　　汶川,山崩地裂。震中映秀20多小時(shí)音訊全無(wú),突破死亡線趕到的部隊(duì),第一時(shí)間發(fā)出100余字短報(bào)文,字字千金。

　　街頭,車水馬龍。行色匆匆的人們,隨時(shí)能精準(zhǔn)找到最近位置的旅館、小吃店、共享單車,“出門一時(shí)難”成為過去。

　　這些,都因緣翱翔星空的中國(guó)北斗。

　　2014年,在中阿合作論壇第六屆部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上,提出北斗系統(tǒng)落地阿拉伯項(xiàng)目的倡議。

　　2015年,我國(guó)與俄羅斯簽署北斗和格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共用兼容性聲明。

　　2016年,我國(guó)與阿盟國(guó)家舉辦第一屆北斗合作論壇。

　　2017年,黨的十九大勝利閉幕后,北斗三號(hào)全球?qū)Ш较到y(tǒng)組網(wǎng)發(fā)射又點(diǎn)火啟動(dòng)。

　　北斗,已成為當(dāng)代中國(guó)展向世界的一張亮麗“名片”。

　　中國(guó)選擇:大國(guó)重器,惟有自力更生 

　　“復(fù)移小凳扶窗立,教識(shí)中天北斗星�！弊怨乓詠�,北斗就是中華民族的指路明燈。

　　將我國(guó)自主建造的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)命名為“北斗”,飽含著近代以來中國(guó)歷經(jīng)劫難的清醒、走向復(fù)興的企盼:中國(guó)命運(yùn)必須自己掌控,中國(guó)重器必須自己打造,中國(guó)建設(shè)必須自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)!

　　1990年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,裝載GPS的精確打擊武器首次大規(guī)模使用,作戰(zhàn)效能令全球震驚。戰(zhàn)火尚未遠(yuǎn)去,思想烽火已燃。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之于一個(gè)國(guó)家,究竟意味著什么?

　　如果說導(dǎo)彈是槍,原子彈是子彈,那衛(wèi)星導(dǎo)航就是精確瞄準(zhǔn)具。早在上世紀(jì)70年代,從事“兩彈一星”的先驅(qū)們,就啟動(dòng)過“燈塔一號(hào)”工程進(jìn)行探索。終因經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面難以支撐,被迫下馬。

　　1994年,在國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)基礎(chǔ)仍然非常薄弱的情況下,黨中央、國(guó)務(wù)院和中央軍委毅然決策啟動(dòng)北斗一號(hào)工程,進(jìn)行試驗(yàn)探索。

　　彼時(shí),美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯各發(fā)射了20多顆衛(wèi)星,已完成了全球組網(wǎng)。而我國(guó)正面對(duì)1989年以來西方國(guó)家對(duì)我實(shí)施的最嚴(yán)密技術(shù)封鎖。

　　彼時(shí),最適合衛(wèi)星導(dǎo)航的黃金頻段美俄已全部占用。我國(guó)與同時(shí)希望建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的歐盟,推動(dòng)國(guó)際電聯(lián)從航空導(dǎo)航頻段中,最大限度地?cái)D出一小段頻率,提供衛(wèi)星導(dǎo)航共同使用。

　　這一小段頻率,只有黃金頻段的四分之一,卻是建設(shè)一個(gè)全球?qū)Ш较到y(tǒng)最基本的頻率需求,且各國(guó)均可平等申請(qǐng)。2000年4月17日,北斗和伽利略系統(tǒng)同時(shí)成功申報(bào)。按照國(guó)際電聯(lián)規(guī)則,必須在7年有效期內(nèi)成功發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星。

　　擺在我們面前的只有兩條路,一是尋求合作,共用資源;二是獨(dú)立發(fā)展,搶占主動(dòng)。

　　北斗人一方面立足獨(dú)立自主建設(shè),另一方面積極尋求國(guó)際合作。但對(duì)中國(guó)這樣的大國(guó),在關(guān)系國(guó)家重大競(jìng)爭(zhēng)力的合作中,自身沒有過硬實(shí)力和核心技術(shù),往往難有對(duì)等交流,處處面臨不平等壁壘。我們與歐盟的多輪頻譜合作談判,進(jìn)展緩慢。

　　2005年,歐盟發(fā)射了首顆伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星。此時(shí),距離我們申請(qǐng)使用的頻段有效期只剩不到3年時(shí)間,而我們的首顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星還在研制之中。

　　社會(huì)主義道路集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)再次凸顯!在全社會(huì)相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域、單位、人員的通力協(xié)作下,北斗人背水一戰(zhàn),倒排工期,一周“5+2”、每天“白+黑”,硬是將原定2007年底發(fā)射的首顆衛(wèi)星,調(diào)整到2007年2月底,提前完成全部研制工作。

　　2007年4月初,首顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星終于如期立在發(fā)射塔架上。

　　各項(xiàng)測(cè)試進(jìn)展非常順利,但在發(fā)射前的最后檢測(cè)中,衛(wèi)星上應(yīng)答機(jī)卻出現(xiàn)了小異常。盡管這不是個(gè)大問題,發(fā)生故障的概率也不高,卻有可能影響信號(hào)的正常傳回。

　　這是絕不能允許的!即便只有萬(wàn)分之一的故障,也必須徹底歸零。

　　北斗人重新打開已矗立在塔架上的星箭組合體,拆出應(yīng)答機(jī)。3天72小時(shí)的不眠不休,應(yīng)答機(jī)隱患成功排除。

　　2007年4月14日4時(shí)11分,這顆肩負(fù)著重要使命的衛(wèi)星,從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,成功進(jìn)入預(yù)定軌道;2天后的16日20時(shí)許,北京終于清晰接收到來自這顆衛(wèi)星的信號(hào)。

　　這一刻,距離國(guó)際電聯(lián)規(guī)定的頻率申請(qǐng)失效最后期限不到4個(gè)小時(shí)。

　　中國(guó)北斗一飛沖天、成功“分娩”,趕上了建設(shè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的最后一班車!

　　中國(guó)路徑:后發(fā)趕超,道路別具特色 

　　殺出一條血路,是中國(guó)人的血性;闖出一條新路,是中國(guó)人的自信。這既是中華民族始終屹立于世界民族之林的精神密碼,也是我們黨領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)革命、改革開放和偉大復(fù)興取得巨大成就的制勝法寶。

　　建設(shè)中國(guó)北斗,在我們這個(gè)發(fā)展中國(guó)家,且受到技術(shù)嚴(yán)密封鎖情況下,不可能循著別人的路走,必須砥礪前行、換道超車。

　　探路!眼前無(wú)路,但絕不停步。北斗人像當(dāng)年的革命戰(zhàn)士,不相信有完不成的任務(wù),不相信有克服不了的困難,不相信有戰(zhàn)勝不了的敵人,他們迎著困難上,“摸著石頭過河”……

　　按照空間定位原理,對(duì)地球上一個(gè)目標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行定位,至少需要3顆衛(wèi)星;考慮到時(shí)間誤差,精確定位至少需要4顆衛(wèi)星。這就是GPS和格洛納斯的工作原理和全球組網(wǎng)方案。

　　如果按這條路徑探索試驗(yàn),既缺技術(shù)儲(chǔ)備,又缺工程經(jīng)驗(yàn),更缺經(jīng)費(fèi)支撐,以當(dāng)時(shí)的綜合國(guó)力,可望而不可及。

　　陳芳允院士,“兩彈元?jiǎng)住薄ⅰ?63計(jì)劃”倡導(dǎo)者之一,創(chuàng)造性提出了“雙星定位”建設(shè)方案,即:把地心視為一顆虛擬衛(wèi)星、再發(fā)射兩顆地球同步衛(wèi)星構(gòu)成星座,經(jīng)地面控制中心計(jì)算處理,實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)地面目標(biāo)的快速定位。這一方案用當(dāng)時(shí)中國(guó)最成熟的航天技術(shù),以最小的星座、最少的投入、最短的周期,實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的自主可控,為后續(xù)發(fā)展堅(jiān)定了必勝信心,奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ),積累了豐富工程經(jīng)驗(yàn)。

　　繪路!按照別人的圖紙搞建設(shè),無(wú)異于削足適履。中國(guó)北斗,需求牽引、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),哪里急需、哪里先建,邊建邊用、逐步延伸……

　　建成覆蓋全球的導(dǎo)航定位系統(tǒng),至少需要24顆衛(wèi)星,美俄用了20多年時(shí)間。但維護(hù)我國(guó)國(guó)家主權(quán)、安全、發(fā)展利益刻不容緩,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)迫切,我們拖不起、等不得,必須在最短時(shí)間內(nèi)讓北斗發(fā)揮出最大的效益。

　　孫家棟院士,“兩彈元?jiǎng)住薄�東方紅一號(hào)衛(wèi)星的總設(shè)計(jì)師、北斗工程首任總設(shè)計(jì)師,帶領(lǐng)北斗人創(chuàng)造性提出了“分步走”戰(zhàn)略,先試驗(yàn)后建設(shè),先國(guó)內(nèi)后周邊,先區(qū)域后全球。

　　地球自轉(zhuǎn)“日行八萬(wàn)里”,導(dǎo)航衛(wèi)星繞飛不間斷,要為地面一個(gè)特定區(qū)域提供連續(xù)穩(wěn)定的導(dǎo)航服務(wù),按照GPS和格洛納斯采取的單一軌道星座構(gòu)型,在全球組網(wǎng)完成之前無(wú)法實(shí)現(xiàn)。要讓不可能成為可能,必須構(gòu)建一個(gè)全新的星座結(jié)構(gòu)。

　　北斗人再次腦洞大開,開創(chuàng)性地設(shè)計(jì)了混合星座構(gòu)型。2012年底,建成了由地球同步軌道衛(wèi)星、傾斜同步軌道衛(wèi)星和中圓軌道衛(wèi)星共14顆星構(gòu)成的北斗二號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了全天時(shí)全天候?yàn)閬喬�大部分地區(qū)提供定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù),為有效應(yīng)對(duì)我國(guó)周邊安全威脅和維護(hù)國(guó)家核心利益,及時(shí)增加了厚重砝碼。

　　在前期發(fā)射5顆試驗(yàn)衛(wèi)星在軌成功驗(yàn)證全球系統(tǒng)建設(shè)核心技術(shù)基礎(chǔ)上,2017年11月5日,北斗三號(hào)全球組網(wǎng)雙星首次發(fā)射,順利升空。根據(jù)計(jì)劃,到2020年左右,我國(guó)全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)之際,30多顆北斗三號(hào)衛(wèi)星將星耀全球。

　　筑路!恒心搭起通天橋,勇氣吹開智慧門。人類對(duì)時(shí)空的精準(zhǔn)需求永無(wú)止息,建設(shè)滿足國(guó)家和人民需求的導(dǎo)航系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)高、難題多、基礎(chǔ)弱,遍地荊棘中北斗人勇攀巔峰……

　　時(shí)間精度是衛(wèi)星導(dǎo)航的命門,天地間時(shí)間越同步、誤差越小,定位精度越高。導(dǎo)航系統(tǒng)普遍運(yùn)用原子鐘維持時(shí)間精度。過去,只有少數(shù)國(guó)家能夠制造衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使用的高精度原子鐘,但對(duì)我實(shí)行嚴(yán)格限制。在北斗二號(hào)建設(shè)時(shí),星載高精度原子鐘成為繞不開的“攔路虎”。

　　核心技術(shù)終究得靠自己,北斗人再次用行動(dòng)宣示,外部封鎖越嚴(yán),自我創(chuàng)新越快。不到兩年時(shí)間,就自主開發(fā)研制出天穩(wěn)定度達(dá)到10-14量級(jí)的原子鐘,授時(shí)精度50納秒,300萬(wàn)年只有1秒誤差,徹底打破了他國(guó)壟斷。

　　定位精度是導(dǎo)航系統(tǒng)的生命。依靠衛(wèi)星,目前定位精度大多在10米量級(jí)。要進(jìn)一步提高精度,單純?cè)谔焐舷鹿Ψ?短期內(nèi)難有大的突破。

　　北斗人收回仰望星空的慧眼,回望腳下,卻發(fā)現(xiàn)地上大有可為。環(huán)顧遼闊大地,國(guó)家的氣象、交通、地震、國(guó)土資源等行業(yè)已建有大量GPS基準(zhǔn)站,通過技術(shù)升級(jí)改造,即可搖身變?yōu)楸倍坊��?在此基礎(chǔ)上,再新建和調(diào)整優(yōu)化布局,即可建成國(guó)土范圍內(nèi)無(wú)縫隙覆蓋的北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)。2017年,1400多個(gè)北斗基站遍布全國(guó),上萬(wàn)臺(tái)套設(shè)備組成星地“一張網(wǎng)”,國(guó)內(nèi)定位精度全部達(dá)到亞米級(jí),部分地區(qū)達(dá)到分米級(jí),最高精度甚至可以到厘米或毫米級(jí)。這種全國(guó)“一張網(wǎng)”模式,讓中國(guó)精度走到了世界前列。

　　北斗人還創(chuàng)造了自己的“獨(dú)門絕技”,讓北斗“客串”通信衛(wèi)星,通過位置報(bào)告和短報(bào)文,具備告知?jiǎng)e人我“在哪兒”“干什么”的獨(dú)特功能�？蓜e小瞧這個(gè)本事,汶川地震救援表明,在地面通信信號(hào)盲區(qū)或其他通信手段失效后,它就成了緊急時(shí)刻拯救生命的最后“保險(xiǎn)索”。

　　2016年,北斗二號(hào)衛(wèi)星工程以4個(gè)國(guó)際首創(chuàng)、10大技術(shù)創(chuàng)新、128項(xiàng)發(fā)明專利和其他72項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán),獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。大器晚成的中國(guó)北斗,成功登上了我國(guó)科技重大工程的創(chuàng)新巔峰。

　　拓路!道路承載著發(fā)展,道路連接著友誼。中國(guó)北斗秉持和踐行“世界北斗”的發(fā)展理念,努力建成服務(wù)全球、造福人類的“順風(fēng)車”“高速路”……

　　服務(wù)全球,必須覆蓋全球。

　　按照傳統(tǒng)衛(wèi)星管理手段,控制使用好繞飛地球的衛(wèi)星,需要有遍布全球的地面站。在難以全球布站的情況下,必須建立衛(wèi)星之間的星間鏈路,實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星管衛(wèi)星,這是世界導(dǎo)航領(lǐng)域的前沿技術(shù),也是北斗三號(hào)工程建設(shè)必須解決的難題。

　　2015年8月,兩顆全球系統(tǒng)試驗(yàn)衛(wèi)星首次建立起星間鏈路,標(biāo)志著我國(guó)掌握了這一國(guó)際領(lǐng)先的核心技術(shù);經(jīng)過持續(xù)實(shí)踐優(yōu)化,已具備全面建設(shè)推廣的能力。

　　服務(wù)全球,必須融入全球。

　　三年前,北斗與GPS在達(dá)成頻率兼容共識(shí)基礎(chǔ)上,正式建立合作機(jī)制,共同推動(dòng)民用衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展。

　　兩年前,北斗與伽利略完成衛(wèi)星導(dǎo)航頻率協(xié)調(diào)工作。

　　近日,北斗與格洛納斯成功進(jìn)行兩大系統(tǒng)的兼容試驗(yàn),聯(lián)手打造兼容使用、精度更高衛(wèi)星集群的前景可期。

　　日臻完善的中國(guó)北斗,蛻變成為世界北斗的道路越走越寬!

　　服務(wù)全球,必須贏得全球。

　　北斗二號(hào)建成后,在向國(guó)內(nèi)提供系統(tǒng)服務(wù)的同時(shí),即公開向北緯55度到南緯55度、東經(jīng)55度到180度的亞太地區(qū)提供定位精度優(yōu)于10米、測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒、授時(shí)精度優(yōu)于50納秒的免費(fèi)服務(wù)。

　　在我國(guó)周邊和“一帶一路”沿線,巴基斯坦的交通運(yùn)輸、港口管理,緬甸的土地規(guī)劃、河運(yùn)監(jiān)管,老撾的精細(xì)農(nóng)業(yè)、病蟲災(zāi)害監(jiān)管,文萊的都市現(xiàn)代化建設(shè)、智慧旅游,印尼的海上集成應(yīng)用,北斗正提供心貼心定制服務(wù);分別與馬來西亞、新加坡、柬埔寨等開展交流合作,與沙特、阿聯(lián)酋、埃及、摩洛哥、突尼斯、阿爾及利亞等國(guó)家制定推進(jìn)措施,在泰國(guó)建成了小型北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)示范網(wǎng)等。中國(guó)胸懷和中國(guó)貢獻(xiàn)伴隨“太空絲路”不斷延展。

　　中國(guó)思維:利國(guó)惠民,發(fā)展永無(wú)止境 

　　為了人民、依靠人民,以人民為中心,是我們黨戰(zhàn)勝敵人、執(zhí)政興國(guó)的傳家之寶;大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新,把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,是我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)國(guó)富民的力量之源。

　　北斗的建成,舉全國(guó)之力;北斗的發(fā)展,集民眾之智;北斗的應(yīng)用,惠民生所需。

　　國(guó)之重器,其利于國(guó)。

　　導(dǎo)彈呼嘯、戰(zhàn)機(jī)轟鳴、軍艦破浪、將士列陣,北斗如影隨形,戰(zhàn)場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)、戰(zhàn)斗力的增長(zhǎng)極牢牢掌控在自己手中。

　　5萬(wàn)余艘漁船、400多萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車輛安裝了北斗終端,民航也將依托北斗建設(shè)航空器全球追蹤系統(tǒng),交通更加可控安全。

　　地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的云貴川陜等地,大橋、隧道、邊坡以及城市的燈塔、高樓、老舊房屋,北斗能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)判危險(xiǎn)、及時(shí)報(bào)警,人民生命財(cái)產(chǎn)安全更有保障。

　　耕地遼闊的新疆、黑龍江等地,農(nóng)業(yè)機(jī)械安裝北斗終端,拖拉機(jī)自動(dòng)沿線耕作,無(wú)人機(jī)自動(dòng)定量噴灑農(nóng)藥,土地使用率提高5%,復(fù)播準(zhǔn)確率提高到100%,農(nóng)藥節(jié)省40%,勞動(dòng)生產(chǎn)效益大幅提升。

　　2015年“4·25”尼泊爾地震,北斗穿越可可西里、翻越唐古拉山,指引救援隊(duì)伍千里馳援。今年8月8日四川九寨溝地震,北斗短報(bào)文第一時(shí)間將災(zāi)區(qū)情況送達(dá)應(yīng)急指揮中心,北斗無(wú)人機(jī)第一時(shí)間傳回災(zāi)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)航拍畫面、實(shí)施消毒防疫,北斗智慧景區(qū)平臺(tái)第一時(shí)間幫助指揮中心調(diào)度管理搜救小隊(duì)、搜救車輛。8月下旬,超級(jí)臺(tái)風(fēng)“天鴿”突襲廣東,347艘漁船在北斗引導(dǎo)下安全回港……“北斗呼叫,天降神兵!”面對(duì)一起起突發(fā)重大災(zāi)害,北斗開啟一扇扇“生命之門”。

　　利民之事,絲發(fā)必興。

　　民以食為天,百姓餐桌安全第一。利用北斗定位和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),市場(chǎng)上銷售的“北斗菜”,掃一掃二維碼,都能追蹤它長(zhǎng)在誰(shuí)家地、用的誰(shuí)家種、施過什么肥。如今,越來越多的菜農(nóng)加入“北斗菜”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),為自己的綠色蔬菜“正名”。一些地方的水果種植、畜牧養(yǎng)殖,以至中藥生產(chǎn),都開始利用北斗終端進(jìn)行溯源管理、全過程監(jiān)控,百姓關(guān)注的食品藥品安全問題有望從技術(shù)上得以解決。

　　居易行難,過去人在旅途,常常身在囧途。如今,加入或使用了北斗的電子地圖、約車軟件,共享單車、位置分享,你能更任性地說走就走、想到能到、相聚不難。便利帶來的煩惱,如共享單車亂停亂放、蓄意破壞,汽車駕駛橫沖直撞、“路怒”斗氣,長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)疲勞駕駛、超速越線違章行車,運(yùn)用北斗,都將可識(shí)別、可定位、可監(jiān)管、可處罰。大型客車、學(xué)生校車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等強(qiáng)制安裝北斗終端,超時(shí)超速和不按規(guī)定路線行駛得到及時(shí)警示提醒,交通違章率和事故傷亡率各下降50%;設(shè)置北斗電子圍欄,共享單車的無(wú)序停放有望得到有效治理。

　　老人和孩子的安全與健康,維系著億萬(wàn)家庭的幸福。北斗拐杖,在老人意外摔倒等危險(xiǎn)發(fā)生時(shí),能第一時(shí)間發(fā)出報(bào)警信號(hào),通知家屬和醫(yī)院及時(shí)救護(hù);北斗手機(jī),遇到緊急情況只需按下求救按鈕,就會(huì)立刻向相關(guān)人員、機(jī)構(gòu)發(fā)送精準(zhǔn)信息;戴著北斗手表的兒童,一旦離開安全區(qū)域,父母就會(huì)收到報(bào)警信號(hào)。隨著北斗技術(shù)應(yīng)用的日臻完善,“老吾老以及人之老、幼吾幼以及人之幼”的理想社會(huì),將生動(dòng)展現(xiàn)在人們面前。

　　天上翱翔“北斗”星,飛入尋常百姓家。打破壟斷、更接地氣的中國(guó)北斗,將很快成為人們更貼心更便利更可靠的忠實(shí)伴侶和“守護(hù)神”。

　　創(chuàng)新引擎,潛能無(wú)限。

　　先進(jìn)技術(shù)一旦被民眾了解掌握,就會(huì)迸發(fā)出無(wú)窮力量。在國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的引領(lǐng)下,北斗系統(tǒng)作為一項(xiàng)國(guó)家高科技工程,一個(gè)開放型創(chuàng)新平臺(tái),日益激發(fā)出全民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的巨大激情和無(wú)限潛能,特別是人們將北斗的高精度定位、高精度授時(shí)、短報(bào)文發(fā)送功能,與正在普及運(yùn)用的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、先進(jìn)智造等前沿科技碰撞融合,不斷地“裂變”“聚變”,產(chǎn)生巨大的科技發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

　　有識(shí)之士和有慧眼的商家,紛紛投身北斗產(chǎn)業(yè),加入北斗“朋友圈”,一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。在上游,自主研發(fā)的芯片、板卡、天線等核心產(chǎn)品配套齊全、達(dá)到世界先進(jìn)水平,高精度板卡和天線銷量分別占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額30%和90%。在中游,手持、車載、船載、機(jī)載、可穿戴等各型北斗終端、北斗產(chǎn)品層出不窮、琳瑯滿目。在下游,基于北斗的數(shù)據(jù)采集分析、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、指揮調(diào)度等運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)迅速興起,在國(guó)土測(cè)繪、海洋應(yīng)用、氣象水文、森林防火和智慧城市、駕培駕考、文物防護(hù)、動(dòng)物保護(hù)等行業(yè)異軍突起。短短幾年,全國(guó)從事北斗開發(fā)應(yīng)用的企業(yè)已達(dá)1.4萬(wàn)家,從業(yè)人員近45萬(wàn),總體產(chǎn)值2118億元;在70多個(gè)國(guó)家和地區(qū),吸引了大量忠實(shí)的“北斗粉”。

　　北斗系統(tǒng)的全域覆蓋、全時(shí)聯(lián)通,將推動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的加速到來,一種全新的“北斗+”生產(chǎn)生活方式已初見端倪�！氨倍�+物流”,包裝可以根據(jù)商品體積重量自動(dòng)選擇包裝箱,發(fā)貨可以根據(jù)地址自動(dòng)分揀配送,買家可以隨時(shí)知道所購(gòu)物品的行蹤軌跡。“北斗+支付”,能夠?qū)?秒鐘內(nèi)成百上千的股票、車票購(gòu)買申請(qǐng)進(jìn)行精確排隊(duì),按序辦理;通過精確掌握車輛位置變化和時(shí)間長(zhǎng)短,從云端快速準(zhǔn)確完成高速公路行駛繳費(fèi)、公共場(chǎng)所停車收費(fèi)、車輛自動(dòng)充電計(jì)價(jià)等。“北斗+工作”,警察坐在指揮中心,就能通過北斗移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)巡邏警車和警力的精準(zhǔn)調(diào)度,做到快速出警、就近派警;農(nóng)民在家里干著家務(wù)逗著娃,就能通過北斗無(wú)人機(jī)在田里播著種灑著藥;牧民坐在家中喝著奶茶聊著天,就能通過北斗項(xiàng)圈放牧幾公里外的羊群牛群……

　　“自主創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難、追求卓越”——“北斗精神”厚積薄發(fā)。今日的“北斗”,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越當(dāng)年的設(shè)計(jì)。明日的“北斗”,或許只受想象力限制。

　　在很快就將到來的美好日子,讓我們互致問候:今天,你“北斗”了嗎……