北京首條磁浮S1線開通 唐山造磁浮列車“貼地飛行”
國(guó)際在線消息（記者 趙錫臣 通訊員 吳可超）：2017年12月30日，北京首條磁浮交通示范線S1線正式開通試運(yùn)營(yíng)，中車唐山公司研制的10列中低速磁浮列車，開始在石廠到金安橋之間的7站6區(qū)間載客試運(yùn)營(yíng)，全程運(yùn)行僅需約16分鐘。等到未來(lái)開通蘋果園換乘站、金安橋換乘站之后，S1線將與北京地鐵1號(hào)線、6號(hào)線聯(lián)接，北京西部地區(qū)與市中心的交通出行將更加方便快捷。
S1線是北京首條中低速磁浮交通示范線，一期工程線路全長(zhǎng)10.236公里，其中高架段9.953公里，隧道段0.283公里，呈“反Z”狀，西起門頭溝石廠站，東至石景山區(qū)蘋果園站，自西向東分設(shè)石廠、小園、栗園、上岸、橋戶營(yíng)、四道橋、金安橋和蘋果園（暫緩開通）8座車站，是北京西部居民出行的重要交通線路。S1線從2011年開工建設(shè)，2013年10月復(fù)工建設(shè)，歷時(shí)7年多的論證、建設(shè)，整條線于2017年10月正式完工。2017年12月24日，北京S1線工程通過了竣工驗(yàn)收。S1線的開通，標(biāo)志著中低速磁浮交通技術(shù)工程化研發(fā)成果在北京成功落地。
北京S1線首批10列中低速磁浮列車全部由中車唐山公司研制生產(chǎn)，采用6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，滿載定員1302人。當(dāng)客流較少時(shí)，磁浮列車可實(shí)現(xiàn)單車運(yùn)行，編組靈活，運(yùn)營(yíng)效率顯著提高。中低速磁浮列車還具有爬坡能力強(qiáng)、安全可靠、建設(shè)維護(hù)成本較低等諸多優(yōu)點(diǎn)。S1線列車采用常導(dǎo)中低速磁浮系統(tǒng)，依靠“抱”在軌道下方的電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力，使列車浮起約8-10毫米，車身與軌道之間保持一定的氣隙而不接觸，從而沒有了輪軌摩擦。相比傳統(tǒng)列車，磁浮列車沒有車輪與軌道的撞擊、振動(dòng)和摩擦，列車如輕風(fēng)一般‘貼地飛行’，噪音低、震動(dòng)小，機(jī)械損耗極低。由于運(yùn)行中的列車下部緊扣軌道，不會(huì)發(fā)生脫軌和翻車事故，而且列車具備電制動(dòng)、機(jī)械制動(dòng)功能的同時(shí)，還獨(dú)具落車制動(dòng)功能，遇緊急情況可使列車垂直降落在軌道上，安全可靠。
發(fā)揮磁懸浮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中車唐山公司研制的磁浮列車不僅適應(yīng)風(fēng)沙、雨雪天氣運(yùn)營(yíng)，而且轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)，爬坡能力達(dá)到70‰，是普通列車的2倍，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅75米，可繞建筑群悄然穿梭在城市中心，實(shí)現(xiàn)“門到門”的無(wú)縫銜接。在磁浮列車運(yùn)行中，有人做了一次“硬幣+水瓶”平穩(wěn)度試驗(yàn)，隨著車輛不斷加速，面值1元的硬幣在地面屹立不倒，而礦泉水瓶中的水面也僅有輕微的波紋，實(shí)驗(yàn)證明了磁浮列車可以給旅客更舒適的乘車體驗(yàn)。
中車唐山公司研制的磁浮列車外觀極具“未來(lái)”感，黑、白、紅三種顏色相間搭配，車體和裙板為白色，窗帶和窗框?yàn)楹谏�，車下設(shè)備倉(cāng)為紅色。車頭司機(jī)室側(cè)窗的兩塊大尺寸曲面玻璃，更富有美感與張力。磁浮列車內(nèi)部更是與其他軌道交通列車不同，主色調(diào)溫暖明亮，灰色墻板和橡膠地板、木紋貼面板柜子、不銹鋼扶手、大尺寸車窗和藍(lán)色座椅，都能給乘客帶來(lái)煥然一新的乘車體驗(yàn)。
磁浮列車運(yùn)行中，在車內(nèi)采用分貝儀測(cè)試的噪聲僅為63分貝，相當(dāng)于正常交談時(shí)的分貝值。經(jīng)專業(yè)測(cè)試，列車行駛時(shí)距離軌道中心位置10米處時(shí)，噪聲也僅為65分貝。同時(shí)，利用電磁吸力將列車浮起，軌道與電磁鐵形成閉合磁路，電磁場(chǎng)不向外界泄漏。中科院電工所、北京市環(huán)保局等多家機(jī)構(gòu)對(duì)磁浮列車進(jìn)行了多次嚴(yán)格測(cè)試，電磁輻射強(qiáng)度遠(yuǎn)低于世衛(wèi)組織推薦的國(guó)際非電離輻射防護(hù)委員會(huì)（ICNIRP）公布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
北京S1線試運(yùn)營(yíng)初期最小行車間隔時(shí)間5分鐘，實(shí)際運(yùn)營(yíng)最高速度80公里/小時(shí)，日客運(yùn)量16萬(wàn)人次，月客運(yùn)量473萬(wàn)人次，全年客運(yùn)量5685萬(wàn)人次，這是迄今為止全球運(yùn)量最大的中低速磁浮交通線。
