俄軍飛行員上中國(guó)航母練起降？專家：可能性很低
【環(huán)球網(wǎng)軍事7月23日?qǐng)?bào)道 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 李 強(qiáng) 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 劉 揚(yáng)】美國(guó)《國(guó)家利益》網(wǎng)站21日刊文稱，隨著俄羅斯唯一一艘航母“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)進(jìn)入干船塢進(jìn)行大修，俄航母艦載機(jī)飛行員將無(wú)法在艦上進(jìn)行訓(xùn)練。有俄專家提議，俄飛行員可以在中國(guó)航母遼寧艦上進(jìn)行起降訓(xùn)練。而中國(guó)專家認(rèn)為，除了技術(shù)因素以及雙方軍事互信程度以外，這也取決于中國(guó)有沒(méi)有足夠時(shí)間將自身航母甲板留給俄飛行員使用。
俄航母飛行員將“無(wú)艦可降”
《國(guó)家利益》的文章稱，固定翼飛機(jī)在航母上降落是一種“容易遺忘的技能”，俄海軍如果沒(méi)有找到替代航母起降訓(xùn)練的方案，到2021年或2022年，當(dāng)“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)按照預(yù)期正式返回艦隊(duì)時(shí)，俄海軍很可能失去這種能力�？死锬妨謱m希望本國(guó)艦載機(jī)飛行員可以在克里米亞的尼特卡岸基艦載航空兵訓(xùn)練設(shè)施進(jìn)行訓(xùn)練，以保持俄海軍飛行員的基本技能。然而，俄羅斯人似乎意識(shí)到，這種訓(xùn)練無(wú)法替代在真正航母上起降。
俄羅斯一家媒體的軍事記者弗拉基米爾·圖奇科夫在最近的專欄文章中寫(xiě)道，如果未來(lái)5年俄艦載機(jī)飛行員沒(méi)有從航母甲板上起飛哪怕一次，俄羅斯僅有的航母飛行員的任何飛行技能都將崩潰，無(wú)論是否使用尼特卡模擬訓(xùn)練設(shè)施。報(bào)道稱，作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)防記者和專家，圖奇科夫預(yù)測(cè)，基于俄羅斯造船廠管理大型項(xiàng)目的能力，“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)的現(xiàn)代化改造將不可避免地延遲�！笆聦�(shí)是，即使根據(jù)俄國(guó)防部的計(jì)劃，‘庫(kù)茲涅佐夫’號(hào)的修復(fù)和現(xiàn)代化也有可能被推遲，直到下個(gè)十年的中期�！眻D奇科夫?qū)懙馈?/p>
這意味著俄羅斯將不得不尋找一些替代方式來(lái)訓(xùn)練艦載機(jī)飛行員。在圖奇科夫看來(lái)，解決方案顯而易見(jiàn)：克里姆林宮必須與北京達(dá)成某種協(xié)議，這將使俄羅斯飛行員有機(jī)會(huì)在中國(guó)海軍的遼寧艦上進(jìn)行訓(xùn)練。
技術(shù)問(wèn)題有待解決
《國(guó)家利益》的文章認(rèn)為，這對(duì)雙方都有一些明顯的好處，它將為俄中海軍飛行員提供相互學(xué)習(xí)，分享戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序的機(jī)會(huì)。中國(guó)允許俄羅斯人在遼寧艦進(jìn)行訓(xùn)練也不是一個(gè)巨大的犧牲，遼寧艦主要用作訓(xùn)練載體，特別是現(xiàn)在中國(guó)第一艘本土建造的航母正在接近形成作戰(zhàn)能力之時(shí)。
實(shí)際上，這種方式在西方國(guó)家確有先例。例如，由于法國(guó)“戴高樂(lè)”號(hào)航母去年大修，美國(guó)允許法軍飛行員在美國(guó)航母上進(jìn)行訓(xùn)練。今年3月法國(guó)海軍開(kāi)始派出飛行員和地勤進(jìn)駐美國(guó)航空站和航母，法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)5月在與美軍的一次聯(lián)合演習(xí)期間降落到“尼米茲”級(jí)航母“布什”號(hào)上。
一位中國(guó)軍事專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，唯一的航母開(kāi)始入塢大修，確實(shí)會(huì)對(duì)俄羅斯飛行員保持戰(zhàn)斗力帶來(lái)很大困難，特別是保持著艦資質(zhì)。航母是運(yùn)動(dòng)的，同時(shí)伴有橫搖、縱搖以及甲板風(fēng)等，這些都是陸上模擬基地很難模擬出來(lái)的。所以，艦載機(jī)飛行員必須在航母上起降才能保持基本技能。美國(guó)艦載機(jī)飛行員在間斷一段時(shí)間后重新上艦，都要重新考核上艦資格。
專家表示，遼寧艦是在俄羅斯“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母未完成的姊妹艦“瓦良格”號(hào)船體基礎(chǔ)上翻新建造的，與俄羅斯航母的大部分布局相同。而殲-15也和蘇-33在機(jī)體上有一定淵源，這為俄機(jī)在中國(guó)航母上降落奠定了一些技術(shù)基礎(chǔ)。但兩國(guó)航母和艦載機(jī)還是有一定不同的。俄飛行員駕駛俄軍機(jī)在中國(guó)航母上起降還有一些技術(shù)問(wèn)題要解決。比如，在航母上起降需要艦機(jī)協(xié)同，但遼寧艦的艦上設(shè)備和殲-15的機(jī)載設(shè)備是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，遼寧艦與俄羅斯蘇-33、米格-29K之間的兼容性還有待檢驗(yàn)。遼寧艦的航母甲板傾角與庫(kù)艦也不完全相同。中俄雙方飛行員的駕駛習(xí)慣和著艦方式存在差異。另外，后勤和技術(shù)保障方式、指揮模式、口令、手勢(shì)也不盡相同，還存在語(yǔ)言障礙等，對(duì)于要求精密的航母操作來(lái)說(shuō)都是不小的問(wèn)題。相對(duì)而言，美法同處北約體系下，這種障礙就小很多。但總體來(lái)看，俄機(jī)在遼寧艦起降的技術(shù)問(wèn)題是能解決的。
考驗(yàn)中國(guó)的“開(kāi)放性”？
《國(guó)家利益》的文章認(rèn)為，圖奇科夫的觀點(diǎn)確實(shí)有一些優(yōu)點(diǎn)，但很難說(shuō)北京對(duì)這樣的觀點(diǎn)持什么樣的態(tài)度。“隨著華盛頓對(duì)這兩個(gè)大國(guó)施加壓力，俄中關(guān)系越來(lái)越緊密，北京可能會(huì)對(duì)這種安排持開(kāi)放態(tài)度。但這是一個(gè)很大的開(kāi)放性問(wèn)題。”
中國(guó)專家表示，目前這個(gè)建議只是俄個(gè)別專家的一種呼聲，俄官方尚沒(méi)有提出這一請(qǐng)求。專家表示，這首先考驗(yàn)的是俄羅斯人的開(kāi)放性。如果俄羅斯飛行員駕機(jī)到遼寧艦訓(xùn)練，肯定要按照中方的規(guī)程來(lái)，遵守中方要求，接受中方考核，而不是簡(jiǎn)單地把甲板“租借”給俄軍。之前一直在軍事合作中追求主導(dǎo)地位的俄羅斯首先得接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)。其次，中方要評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。俄航母在敘利亞作戰(zhàn)期間，不到一個(gè)月時(shí)間就有兩架艦載機(jī)墜毀，俄艦載機(jī)飛行員的起降熟練程度還有待觀察。如果因?yàn)槎砹_斯方面的失誤發(fā)生事故，影響中國(guó)艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)計(jì)劃，就得不償失了。第三，也是最主要的問(wèn)題，是中國(guó)的訓(xùn)練資源問(wèn)題。目前，中方只有遼寧艦一艘正式服役的航母，首艘國(guó)產(chǎn)航母已經(jīng)開(kāi)始海試，交付海軍只是時(shí)間問(wèn)題，建造更多航母的呼聲也很高。這就需要大量艦載機(jī)飛行員。遼寧艦以及第二艘航母肯定要以滿足中國(guó)海軍艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練為首要任務(wù)，而且這個(gè)任務(wù)目前來(lái)看還很急迫。有沒(méi)有足夠時(shí)間留給俄軍飛行員，還要進(jìn)行精確評(píng)估。
中國(guó)專家表示，目前俄方的這一需求并不急迫，畢竟庫(kù)艦多年后才能大修完畢。這段時(shí)間俄艦載機(jī)飛行員無(wú)上艦作戰(zhàn)需要。俄羅斯艦載航空兵現(xiàn)在可以進(jìn)行其他課目的訓(xùn)練，待庫(kù)艦即將大修完畢時(shí)，再考慮飛行員的上艦資格問(wèn)題也不遲。
