開放創(chuàng)新 自主跨越（慶祝改革開放40年·百城百縣百企調(diào)研行）

　　國慶前夕，上汽榮威MARVEL X純電動智能超跑車上市，成為業(yè)內(nèi)矚目焦點(diǎn)，一時間一車難求。無線智能充電、會自己找車位、自己泊車入庫……這一全球首款量產(chǎn)的智能汽車實(shí)現(xiàn)了多個業(yè)內(nèi)第一。曾經(jīng)一直追隨的我國自主汽車品牌，開始有了引領(lǐng)者的風(fēng)范。

　　改革開放40年來，上汽抓住機(jī)遇，迅速縮短與世界汽車工業(yè)的差距，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，取得國內(nèi)領(lǐng)先地位。如今的上汽集團(tuán)，正以智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行、智能制造為抓手，以自主品牌為立足點(diǎn)，在開放合作中探索汽車產(chǎn)業(yè)變革的新方向，向建成“富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司”目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

　　抓住改革開放機(jī)遇，收獲多個“第一”

　　改革開放之初，上海轎車項目從引進(jìn)改為合資，率先走上利用外資、引進(jìn)技術(shù)、加快發(fā)展的道路。歷經(jīng)6年談判，他們最終與德國大眾汽車公司成為合資經(jīng)營伙伴。

　　1983年，第一輛上海桑塔納轎車組裝成功�！八�有零件以全拆散的形式引入，一輛車大概有數(shù)千個零件�！眳⑴c組裝首批百輛桑塔納的上海汽車廠員工鮑安榮回憶，盡管德國派了幾位工程師做帶教老師，但組裝工作依然困難重重。這之后，隨著技術(shù)的不斷提升，桑塔納逐漸實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)，1991年國產(chǎn)化達(dá)到70%，自1996年開始達(dá)到90%以上。

　　桑塔納的國產(chǎn)化攻堅，給上海汽車工業(yè)帶來了根本性轉(zhuǎn)變——上海大眾的生產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，上海汽車廠和上海汽車發(fā)動機(jī)廠先后組建，一批轎車零部件生產(chǎn)企業(yè)相繼培育起來，為上海乃至全國汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　隨后，上汽率先與國際水平接軌，走向更高水平的開放。1995年4月，國務(wù)院原則同意上汽建設(shè)中高級轎車項目，經(jīng)過選擇，確定美國通用為中高級轎車項目合作伙伴。1997年，上汽和通用簽署上海通用汽車有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司合營合同。同年，投入15.2億美元、當(dāng)時中美最大合資項目——上海通用汽車有限公司正式成立。

　　這些年來，領(lǐng)風(fēng)氣之先的上汽取得許多個“第一”：建立改革開放以來第一家汽車零部件合資企業(yè)、第一家汽車中外合資企業(yè)、第一家汽車銷售合資企業(yè)、第一家汽車跨國公司總部企業(yè)、第一家汽車服務(wù)貿(mào)易合資企業(yè)、第一家汽車租賃合資企業(yè)、第一家汽車專用滾裝碼頭合資企業(yè)、第一家汽車金融合資企業(yè)……

　　創(chuàng)新自主品牌，支撐企業(yè)跨越發(fā)展

　　2016年7月6日，上汽和阿里巴巴合作的第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市熱銷。2017年，上汽自主品牌乘用車增速領(lǐng)跑國內(nèi)主流乘用車企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)汽車占銷售比重超過40%，集團(tuán)整車新增銷量中自主品牌貢獻(xiàn)達(dá)50%，成為驅(qū)動增長的新引擎。

　　“2014年，我調(diào)往上汽乘用車公司負(fù)責(zé)運(yùn)作自主品牌時，心情既興奮又忐忑�！鄙掀�乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民說，“是上汽始終堅持自主研發(fā)，給了我們迎接挑戰(zhàn)的底氣�！�

　　早在2002年8月，上汽就成立汽車工程研究院，擁有了一個自主知識產(chǎn)權(quán)及自主品牌產(chǎn)品的開發(fā)基地和制造技術(shù)研究基地，為企業(yè)加快掌握整車開發(fā)核心技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

　　隨著國內(nèi)汽車市場迅速擴(kuò)大，發(fā)展自主品牌的緊迫性擺在上汽面前。2004年，上汽成立了一個“5·28項目組”，旨在建立屬于自己的品牌，最后確立為“榮威”，其雙獅、華表的LOGO設(shè)計，彰顯中國特色。

　　同時，上汽集團(tuán)以全力實(shí)施引進(jìn)來和走出去并舉的“出�？缪蟆睉�(zhàn)略，積極打造自主研發(fā)體系。2007年12月，上汽集團(tuán)與躍進(jìn)汽車集團(tuán)全面合作，上汽乘用車分公司整合了南京汽車集團(tuán)名爵基地和英國伯明翰長橋基地，2010年3月，上汽乘用車分公司臨港基地和南京浦口基地二期改建工程相繼投產(chǎn)，從而形成上海、南京和英國長橋“兩國三地”自主品牌研發(fā)體系和制造體系，并先后推出榮威750、榮威550、MG6和榮威350自主品牌轎車。同時在美國加州硅谷、以色列特拉維夫設(shè)立創(chuàng)新中心，開展前瞻技術(shù)研究。目前，上汽形成了一支近6400人的自主開發(fā)技術(shù)隊伍。

　　去年10月，俞經(jīng)民到斯坦福大學(xué)交流，在課堂上聽一家跨國企業(yè)高管講述未來汽車的概念�！拔覍λ�說，你暢想中的互聯(lián)網(wǎng)汽車一年前在中國已經(jīng)有了。那名高管很有興趣地跟我討論了很久。向國外同行介紹我們領(lǐng)先世界的新品類，特別自豪。”

　　在上汽自主品牌帶動下，一批跨界造車的新興企業(yè)在滬集聚，上海成為智能網(wǎng)聯(lián)車研發(fā)的聚集地�！斑^去，上海汽車產(chǎn)業(yè)依靠中外合資高速發(fā)展，最重要的動力在于市場驅(qū)動、投資驅(qū)動；如今自主品牌崛起，創(chuàng)新真正成為驅(qū)動發(fā)展的第一動力�！鄙虾Ｉ缈圃航�(jīng)濟(jì)研究所所長沈開艷表示。

　　積極布局未來，助力“汽車強(qiáng)國夢”

　　“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強(qiáng)勁的增長點(diǎn)�！�2014年5月，習(xí)近平總書記在上汽考察時的囑托，為新時期的上汽創(chuàng)新發(fā)展提出了更高要求。牢牢把握“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”趨勢，上汽創(chuàng)新業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花、強(qiáng)勢引領(lǐng)。

　　目前，上汽是國內(nèi)唯一一家堅持純電動、插電混動、燃料電池三種新能源技術(shù)同步發(fā)展的汽車企業(yè)，技術(shù)實(shí)力國內(nèi)領(lǐng)先。2018年，上汽新能源汽車插電混動系統(tǒng)獲得國家科技進(jìn)步獎二等獎，這是新能源乘用車技術(shù)首次獲得國家級科技獎項。

　　在上汽，類似的創(chuàng)新之舉正在全面鋪開：人工智能實(shí)驗室利用基于深度學(xué)習(xí)的算法，致力于全面提升產(chǎn)業(yè)鏈工作效率；啟動新一輪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新，積極推動第二代電驅(qū)變速箱、電池管理系統(tǒng)以及電軸驅(qū)動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的升級研發(fā)，電動車專屬架構(gòu)和300型大功率燃料電池電堆研發(fā)正在緊鑼密鼓推進(jìn)中……

　　創(chuàng)新，讓上汽嘗到了甜頭：今年1—9月上汽集團(tuán)整車銷售近515萬輛，增長速度大大超出市場平均水平，大幅擴(kuò)大了市場領(lǐng)先優(yōu)勢；2018年世界500強(qiáng)排行榜列第三十六位，在全球汽車行業(yè)中名列第七。上汽插電混合動力車型國內(nèi)市場占比已經(jīng)超過23%。

　　在前不久舉行的首屆世界人工智能大會上，上汽集團(tuán)董事長陳虹提出“電+互聯(lián)網(wǎng)+人工智能+汽車=更美好汽車生活”。未來，上汽將深入探索互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，加快提升核心競爭力，力爭早日建成“富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司”。