巴中合作，全世界都會(huì)受益

　　習(xí)近平主席對(duì)巴拿馬的歷史性訪問(wèn)，讓巴方人士對(duì)巴中經(jīng)貿(mào)合作前景充滿信心——

　　“巴中合作，全世界都會(huì)受益”

　　●中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶，每年約4200萬(wàn)噸中國(guó)進(jìn)出口貨物經(jīng)過(guò)運(yùn)河。

　　●巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后，首艘通過(guò)的就是中國(guó)貨輪，凸顯了巴方對(duì)中國(guó)海運(yùn)物流業(yè)的重視。

　　●巴中共建一帶一路能幫助巴拿馬吸引投資，并確立巴拿馬通往整個(gè)美洲門(mén)戶的地位。

　　中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)巴拿馬的訪問(wèn)，是中國(guó)同巴拿馬建立外交關(guān)系后中國(guó)國(guó)家主席首次訪巴。巴拿馬副外長(zhǎng)路易斯·米格爾·因卡皮耶認(rèn)為，習(xí)近平主席此訪對(duì)兩國(guó)關(guān)系發(fā)展具有里程碑式的意義，將推動(dòng)巴中兩國(guó)關(guān)系更趨成熟。

　　巴拿馬運(yùn)河連通太平洋和大西洋，是世界航運(yùn)的“黃金水道”。以互聯(lián)互通立國(guó)的巴拿馬，正積極推進(jìn)“2030年國(guó)家物流戰(zhàn)略”，力求打造世界級(jí)物流中心。這一戰(zhàn)略同習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議不謀而合。中巴兩國(guó)是共建“一帶一路”的天然合作伙伴。

　　“中國(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長(zhǎng)對(duì)全世界來(lái)說(shuō)都是一種福氣”

　　兩年前，巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程竣工通航，過(guò)河船舶尺寸增加，貨物通過(guò)量大幅提升，百年運(yùn)河重獲新生。在慶祝儀式上，中國(guó)貨輪“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”號(hào)成為通過(guò)巴拿馬運(yùn)河新船閘的第一艘貨輪。選擇中國(guó)貨輪首航，凸顯了巴方對(duì)中國(guó)海運(yùn)物流業(yè)的重視。

　　如今，中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶，也是第二大貨物來(lái)源國(guó)和第二大貨物目的國(guó)。巴拿馬運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù)顯示，2018財(cái)政年度，通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的貨物中，從中國(guó)運(yùn)出的超過(guò)2200萬(wàn)噸，運(yùn)往中國(guó)的接近2000萬(wàn)噸。

　　巴拿馬運(yùn)河管理局前規(guī)劃部門(mén)負(fù)責(zé)人魯?shù)婪颉ど０詈崭嬖V本報(bào)記者，自中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，從巴拿馬運(yùn)河經(jīng)過(guò)來(lái)往中國(guó)的貨船大幅增多�！爸袊�(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長(zhǎng)對(duì)全世界來(lái)說(shuō)都是一種福氣。”

　　近年來(lái)，在運(yùn)河擴(kuò)建過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)身影頻現(xiàn)。2014年11月，中遠(yuǎn)海運(yùn)一艘名為“夏之遠(yuǎn)6”號(hào)的半潛船，在歷經(jīng)25天的航行后，承載著擴(kuò)建運(yùn)河所需的閘門(mén)，從意大利駛達(dá)運(yùn)河靠近大西洋一側(cè)的港口。實(shí)際上，“夏之遠(yuǎn)6”號(hào)前后一共為運(yùn)河擴(kuò)建運(yùn)送了8扇閘門(mén)及配套設(shè)施。中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬有限公司操作部經(jīng)理殷利明告訴本報(bào)記者：“有2扇閘門(mén)長(zhǎng)58米、高32米、厚10米、重4000多噸，是巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建項(xiàng)目16扇新船閘閘門(mén)中最高和最重的，世界上有能力運(yùn)送該貨物的船只非常少�！�

　　兩國(guó)建交一年多來(lái)，中企在巴拿馬中標(biāo)的建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，建設(shè)期間從中國(guó)運(yùn)送來(lái)的設(shè)備增加。再加上中巴之間的貿(mào)易往來(lái)增多，中國(guó)對(duì)巴拿馬運(yùn)河的貢獻(xiàn)顯著增加。

　　除了對(duì)運(yùn)河收入的直接貢獻(xiàn)，中國(guó)企業(yè)也參與到運(yùn)河兩側(cè)港口的擴(kuò)建升級(jí)工程中，助力巴拿馬運(yùn)河運(yùn)營(yíng)能力全面提升。位于運(yùn)河大西洋一側(cè)的科隆自由貿(mào)易區(qū)，是西半球最大的自由貿(mào)易區(qū)，也是世界第二大自由貿(mào)易區(qū)，中國(guó)是科隆自由貿(mào)易區(qū)第一大供貨國(guó)。正緊鑼密鼓建設(shè)的瑪格麗塔島港就位于這里。這一由中國(guó)嵐橋集團(tuán)投資建設(shè)的港口，建成后將成為世界級(jí)的核心樞紐港口之一。

　　桑邦赫說(shuō)，運(yùn)河作為巴中兩國(guó)關(guān)系的紐帶作用將不斷得到加強(qiáng)，兩國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接給巴拿馬運(yùn)河帶來(lái)新的活力。他相信習(xí)近平主席的訪問(wèn)是一個(gè)重要契機(jī)，將促進(jìn)巴中貿(mào)易更上新臺(tái)階。“巴拿馬能在共建‘一帶一路’過(guò)程中發(fā)揮重要作用，為兩國(guó)謀發(fā)展，為兩國(guó)人民謀福利�！�

　　“習(xí)近平主席提出構(gòu)建開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)，是在捍衛(wèi)全球利益”

　　1914年8月15日，巴拿馬運(yùn)河正式建成通航。“陸地分離，世界聯(lián)通”成為巴拿馬運(yùn)河傳遞給世界的美好愿景。如今，巴拿馬運(yùn)河將全球140多條海運(yùn)航線、160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1700多個(gè)港口連接起來(lái)。作為世界上最重要的航運(yùn)水道之一，全球每年有約6%的貿(mào)易運(yùn)輸通過(guò)該運(yùn)河，運(yùn)河的通航情況也因此被視為“全球貿(mào)易的晴雨表”。

　　“巴拿馬非常不愿意看到貿(mào)易保護(hù)主義抬頭�！卑湍民R出口咨詢公司外貿(mào)顧問(wèn)埃里克·多穆阿對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，通過(guò)運(yùn)河的貨物越多，巴拿馬獲得的收入也越多。受全球貿(mào)易增速放緩的影響，明年巴拿馬運(yùn)河的收入估計(jì)將減少6000萬(wàn)美元左右�！氨Ｗo(hù)主義影響的不僅僅是巴拿馬，而是整個(gè)中美洲地區(qū)的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)。習(xí)近平主席提出構(gòu)建開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)，是在捍衛(wèi)全球利益，這是習(xí)近平主席的倡議得到世界絕大多數(shù)國(guó)家支持的原因。”

　　“中國(guó)一直強(qiáng)調(diào)多邊主義的重要性�！卑湍民R大學(xué)教授、經(jīng)濟(jì)學(xué)家萊昂納多·雷霍斯對(duì)本報(bào)記者表示，習(xí)近平主席在二十國(guó)集團(tuán)布宜諾斯艾利斯峰會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持開(kāi)放合作、伙伴精神、創(chuàng)新引領(lǐng)、普惠共贏，這正體現(xiàn)了中國(guó)以負(fù)責(zé)任的態(tài)度把握世界經(jīng)濟(jì)大方向。

　　巴拿馬出口商協(xié)會(huì)主席胡拉多特別認(rèn)同習(xí)近平主席在署名文章中提出的“中巴可以說(shuō)是共建‘一帶一路’的天然合作伙伴”這一觀點(diǎn)。在他看來(lái)，“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)了巴拿馬輕型制造業(yè)和組裝業(yè)發(fā)展，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是重大利好�！鞍湍民R是第一個(gè)同中方簽署‘一帶一路’合作諒解備忘錄的拉美和加勒比國(guó)家，而‘一帶一路’能幫助巴拿馬吸引投資并確立巴拿馬通往整個(gè)美洲門(mén)戶的地位�！�

　　“開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)是巴拿馬運(yùn)河的命脈�！笨坡∽杂少Q(mào)易區(qū)總經(jīng)理格里馬爾多接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，他非常期待習(xí)近平主席對(duì)巴拿馬的訪問(wèn)。“中國(guó)的‘一帶一路’倡議與巴拿馬‘2030年國(guó)家物流戰(zhàn)略’對(duì)接，是歷史的趨勢(shì)。巴中合作，全世界都會(huì)受益。我相信習(xí)近平主席的訪問(wèn)將促進(jìn)兩國(guó)在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作取得更大進(jìn)展。我對(duì)巴中貿(mào)易前景充滿信心！”格里馬爾多說(shuō)。

　�。ū緢�(bào)記者李滿、白陽(yáng)、韓曉明、李曉驍、朱東君、陳效衛(wèi)、黃發(fā)紅）