兩會訪談錄｜趙紅衛(wèi)：鐵路發(fā)展離不開創(chuàng)新驅(qū)動

　　鐵路發(fā)展離不開創(chuàng)新驅(qū)動

　　——訪全國政協(xié)委員

　　中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員

　　機車車輛研究所副總工程師趙紅衛(wèi)

　　去年兩會，趙紅衛(wèi)精彩亮相首場委員通道，向中外記者自豪講述中國高鐵的創(chuàng)新故事。今年兩會，她依然自信滿滿地代表鐵路響亮發(fā)聲，如數(shù)家珍地介紹鐵路創(chuàng)新發(fā)展成果。

　　趙紅衛(wèi)說，去年，鐵路在復興號系列產(chǎn)品研發(fā)運用上交出了令人滿意的答卷：時速160公里動車組“綠巨人”年底上線運行，給百姓出行帶來便利；時速250公里動車組已完成環(huán)鐵試驗和相關正線試驗，目前在西成高鐵進行運用考核；16輛、17輛編組的時速350公里標準動車組陸續(xù)投入使用，奔馳在京滬、京廣等繁忙干線上，緩解了客運壓力。

　　采訪間隙，趙紅衛(wèi)總會多看兩眼桌上擺放的復興號模型。在她看來，復興號就像自己的孩子，看著“孩子”越來越多、越來越“出息”，是再高興不過的事情了。趙紅衛(wèi)說，接下來，鐵路還會根據(jù)需求，不斷完善復興號系列產(chǎn)品的研發(fā)體系和平臺，為百姓出行打造更加舒適、快捷的動車組。

　　人工智能是今年兩會的熱詞之一。采訪趙紅衛(wèi)時，她提的最多的一個詞就是“創(chuàng)新驅(qū)動”。她說，鐵路發(fā)展離不開創(chuàng)新驅(qū)動，在創(chuàng)新驅(qū)動的引領下，未來動車組的智能化程度會越來越高。目前，京張高鐵智能化動車組有自動駕駛系統(tǒng)，通過一鍵觸發(fā)，可實現(xiàn)啟動、加速、制動、停車。除了自動駕駛系統(tǒng)，鐵路還會圍繞智能控制、智能診斷、智能運維系統(tǒng)不斷豐富完善，進一步提升智能化水平，提升大眾的出行品質(zhì)。

　　今年兩會，綠色出行問題是趙紅衛(wèi)的一大關注點。她說，要暢通百姓出行“最后一公里”，不僅要完善交通基礎設施建設，還要提升軟件服務，比如公交和鐵路的時刻表相互銜接問題。此外，她還建議依托國家環(huán)形鐵道資源，打造一個世界級軌道交通展會平臺。“中國高鐵世界領先，在展會上可以展示包括復興號系列動車組在內(nèi)的相應產(chǎn)品，進一步打造中國高鐵形象品牌。”趙紅衛(wèi)補充道，“展會期間，我們還可以和國外相關鐵路行業(yè)、供應商建立合作關系，籌辦研討會和高端技術交流活動，在促進中國鐵路走出去的同時，拉動地方文化、旅游等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”