我國形成“兩船、六站、一飛機(jī)、一基地”的極地考察保障格局

　　新華社上海10月8日電（記者張建松、劉詩平）記者從8日在滬召開的“2019中國極地科學(xué)學(xué)術(shù)年會”上獲悉，目前我國已躋身極地考察大國行列，形成“兩船、六站、一飛機(jī)、一基地”的支撐保障格局。

　　據(jù)自然資源部中國極地研究中心主任楊惠根介紹，今年是中國極地研究中心成立30周年。自2003年起，中國極地研究中心負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)行和管理我國極地考察支撐保障體系。

　　在破冰考察船能力方面，現(xiàn)擁有“雪龍”號和“雪龍2”號兩艘極地科考破冰船。“雪龍”號經(jīng)過三次大規(guī)模改造，船舶安全運(yùn)行、科學(xué)調(diào)查能力和環(huán)保水平顯著提升。我國自主建造的“雪龍2”號今年7月交付后，圓滿完成各項(xiàng)試航工作。在即將開展的中國第36次南極科學(xué)考察中，將與“雪龍”號一起組成破冰船編隊(duì)，開啟“雙龍?zhí)綐O”新時代。

　　在考察站保障能力方面，實(shí)施了長城站、中山站改擴(kuò)建；在南極冰蓋最高點(diǎn)建成了我國首個內(nèi)陸考察站——昆侖站；在距中山站520公里的冰蓋上建立了內(nèi)陸中繼站——泰山站。在北極地區(qū)，在斯瓦爾巴群島建立了我國首個北極考察站——黃河站；通過與冰島合作建成了我國第二個北極考察站——中冰北極科學(xué)考察站，為我國科學(xué)家開展北極環(huán)境、氣候變化長期監(jiān)測研究建立了重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　在極區(qū)航空保障能力方面，購置了固定翼飛機(jī)“雪鷹601”號。2018年1月，“雪鷹601”號成功降落在南極昆侖站機(jī)場，具備可覆蓋南極冰蓋最高點(diǎn)區(qū)域的航空保障能力。此外，為提高船載直升機(jī)保障能力，還為“雪龍”號配備了Ka-32重型直升機(jī)“雪鷹102”號，為“雪龍2”號配備了AW169中型直升機(jī)“雪鷹301”號。

　　在國內(nèi)保障能力方面，在長江口沿岸建立了中國極地考察國內(nèi)基地，建成了考察船專用碼頭、考察物資堆場與倉庫、國家極地檔案館業(yè)務(wù)樓。

　　楊惠根表示，自2003年以來，中國極地研究中心共組織實(shí)施和安全保障了17次南極考察、8次北極考察、16個年度北極黃河站考察和1個年度中冰聯(lián)合北極站考察。