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鐵路電商黃金周運(yùn)輸啟動(dòng) 復(fù)興號(hào)變身“快遞小哥”

2019-11-10 20:21:00
來源:北京青年報(bào)
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  原標(biāo)題:“雙11”鐵路電商黃金周運(yùn)輸啟動(dòng) “復(fù)興號(hào)”加盟快遞貨物運(yùn)輸

  “雙11”進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。昨日(11月9日),記者從中鐵快運(yùn)北京分公司獲悉,“雙11”的鐵路電商黃金周已經(jīng)啟動(dòng)。今年的快遞運(yùn)輸亮點(diǎn)紛呈,最新推出的高鐵快運(yùn)當(dāng)日達(dá)(即送),可實(shí)現(xiàn)快件“即收、即裝、即送”服務(wù),最快當(dāng)天上午承運(yùn),當(dāng)晚10點(diǎn)之前就能送達(dá)客戶手中。同時(shí),最新研制成功的新型專用冷鏈箱,實(shí)現(xiàn)了冷鏈箱在高鐵和普通旅客列車上運(yùn)輸?shù)目赡,為高端醫(yī)藥冷鏈和食品冷鏈運(yùn)輸提供了更快的選擇。

  “復(fù)興號(hào)”加盟高鐵快運(yùn)

  昨日6點(diǎn)15分,北京西站G507次列車?吭谡九_(tái)上,和其他車廂不同,6號(hào)車廂的“乘客”是146包、1800件預(yù)熱銷售的“雙11”快遞產(chǎn)品,它們搭載高鐵列車于6點(diǎn)42分從北京西出發(fā)開往湖北漢口火車站,5小時(shí)38分后抵達(dá)漢口,最快當(dāng)日就可送達(dá)消費(fèi)者手中。

  據(jù)了解,今年“雙11”期間,中鐵快運(yùn)北京分公司進(jìn)行了快遞運(yùn)能的精準(zhǔn)測(cè)算,預(yù)計(jì)將使用旅客列車行李車108趟,高鐵載客動(dòng)車組預(yù)留車廂16列,開行電商班列兩列,同時(shí)還將有兩列動(dòng)檢車為快遞貨物運(yùn)輸預(yù)留車廂。在預(yù)留車廂的高鐵載客動(dòng)車組中還有兩趟“復(fù)興號(hào)”列車。

  北青報(bào)記者注意到,為保證車廂的整潔,工作人員在車廂內(nèi)放置快遞包裹都會(huì)為座椅鋪上座套。每個(gè)包裹在裝車時(shí)的重量不能超過25公斤,預(yù)留車廂的快遞總量也不能超過6.4噸,以保證列車運(yùn)行的安全。

  據(jù)工作人員介紹,高鐵列車運(yùn)送快遞并不是什么類型的產(chǎn)品都可以搭載,對(duì)于運(yùn)輸貨物的品類實(shí)行白名單制,危險(xiǎn)品、壓力容器、易燃易爆物品都是不能通過高鐵列車這種快運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)摹?/p>

  新型冷鏈專用箱搭載高鐵

  今年,鐵路最新推出的高鐵快運(yùn)當(dāng)日達(dá)(即送),可實(shí)現(xiàn)快件“即收、即裝、即送”服務(wù),根據(jù)客戶需求,中鐵快運(yùn)可以做到上門到客戶處提貨,提貨后及時(shí)將貨品送到站臺(tái)并進(jìn)行裝車,到達(dá)目的地后,及時(shí)安排配送車輛送到收貨人手中。最快的當(dāng)天上午承運(yùn),晚上10點(diǎn)之前就可以送達(dá)客戶手里。

  中鐵快運(yùn)北京分公司副總經(jīng)理鄭志強(qiáng)介紹,今年6月,公司與鐵科研聯(lián)合研發(fā)成功了適合搭載到高鐵和普通列車上的鐵路運(yùn)輸冷鏈專用箱,進(jìn)一步提高了鐵路運(yùn)輸貨物的品質(zhì)和時(shí)效。這種冷鏈專用箱能夠滿足100小時(shí)內(nèi),2℃到8℃的控溫需求,實(shí)現(xiàn)3到4天內(nèi)將控溫產(chǎn)品送到客戶手里的高品質(zhì)服務(wù)。這種冷鏈運(yùn)輸方式特別適合1000公里內(nèi),需要低溫運(yùn)輸?shù)尼t(yī)藥用品或食品等。

  電商班列全程運(yùn)輸“零延誤”

  除了高鐵快運(yùn)外,北青報(bào)記者還從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉,今年,北京局集團(tuán)公司所屬京鐵物流中心依托特快班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),與順豐、京東等國(guó)內(nèi)大型電商快遞企業(yè)加強(qiáng)合作,依托黃村至上海、廣州方向特快班列組織電商快件運(yùn)輸。今年電商黃金周期間,京鐵物流共開行時(shí)速160公里/小時(shí)的電商班列兩趟。

  兩趟電商班列均在晚上作業(yè),白天運(yùn)行,凌晨到達(dá),貨物安檢、裝卸作業(yè)時(shí)間安排精確到分,在保證列車全速運(yùn)行的前提下完美契合了電商快遞企業(yè)“發(fā)送貨物傍晚分揀完畢裝車發(fā)運(yùn),到達(dá)貨物早起開始配送”的運(yùn)輸需求,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸全程的“零延誤”。(記者 王薇 攝影記者 郝羿)

[責(zé)任編輯:李奕均]

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