“十四五”開門紅！2021年造船業(yè)三大指標(biāo)中國(guó)全球第一

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)今天（16日）公布 2021年造船行業(yè)全年的運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，造船業(yè)三大指標(biāo)中國(guó)繼續(xù)保持全球第一，實(shí)現(xiàn)了“十四五”的開門紅。

　　在這份新出爐的成績(jī)單上，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量中國(guó)船舶企業(yè)分別占世界總量的50%左右，繼續(xù)保持全球第一。

　　2021年，我國(guó)有6家船舶企業(yè)進(jìn)入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量10強(qiáng)。其中，我國(guó)最大的船舶企業(yè)中國(guó)船舶集團(tuán)，2021年三大造船指標(biāo)首次全面超越韓國(guó)現(xiàn)代重工，成為全球最大的造船集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)完工交付船舶206艘，占到全球市場(chǎng)份額的20.2%，實(shí)現(xiàn)新接訂單合同金額1301.5億元，創(chuàng)下自2008年以來(lái)的最新紀(jì)錄。

　　18種主力船型 我國(guó)有10種訂單量世界第一

　　船舶工業(yè)由于其船型復(fù)雜，反映其規(guī)模大小的計(jì)算單位有載重噸、總噸等等，而修正總噸更能體現(xiàn)船舶的技術(shù)含量和建造難度。以修正總噸計(jì)算，中國(guó)船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)世界第一，說(shuō)明中國(guó)造船工業(yè)在中高端船型方面的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。記者梳理我國(guó)2021年的新船訂單，發(fā)現(xiàn)18種主力船型中，我國(guó)有10種船型的新船訂單量位居世界第一。

　　這是中國(guó)船舶滬東中華長(zhǎng)興造船基地的一號(hào)船塢。2021年，中國(guó)船舶集團(tuán)手持近百艘大型集裝箱船的訂單，截至目前，16艘船已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)建造階段。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)造船業(yè)承接3219萬(wàn)載重噸散貨船，占全球總量的76.4%。承接了2738萬(wàn)載重噸集裝箱船，占世界總量的60.9%。除了優(yōu)勢(shì)船型，我國(guó)在高技術(shù)、高附加值船舶國(guó)際市場(chǎng)份額持續(xù)提升，尤其是雙燃料船等重大綠色動(dòng)力船舶有重大突破。

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)以液化天然氣為主的雙燃料動(dòng)力船舶占新船訂單的比例，由2016年的2.5%逐步提高到目前的24.4%。在高端船型領(lǐng)域，我國(guó)承接化學(xué)品船、汽車運(yùn)輸船、海工輔助船和多用途船訂單按載重噸計(jì)占全球總量的比重均超過(guò)50%。

　　高端客滾船建造拉動(dòng)內(nèi)裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　每一艘船舶都是一個(gè)系統(tǒng)工程，背后都連帶了巨大的工業(yè)制造體系。2021年，我國(guó)船企在高端客滾船建造領(lǐng)域取得優(yōu)異成績(jī)，多艘船舶交付歐美船東，直接拉動(dòng)內(nèi)裝等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　這里是中國(guó)船舶廣船國(guó)際的造船碼頭，多艘大型豪華客滾船正在緊張調(diào)試和建造。負(fù)責(zé)人告訴記者，2021年，像這樣的高端客滾船他們廠一共建造完工了5艘，產(chǎn)值占比達(dá)到約40%。

　　高端客滾船是一種客貨兩用船，由于要滿足大量乘客在船上居住和生活，因此，客滾船需要配套大量的客房以及各類娛樂(lè)設(shè)施，大到一扇窗，小到一個(gè)水龍頭，幾乎覆蓋了整個(gè)船舶內(nèi)裝材料配套行業(yè)。

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)船企相繼交付了出口至歐洲、非洲等國(guó)家的高端客滾船，所承建的客滾船運(yùn)營(yíng)航線實(shí)現(xiàn)了多個(gè)海域的全覆蓋。

　　2022年我國(guó)造船完工量將超4000萬(wàn)載重噸

　　據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)造船完工量將超過(guò)4000萬(wàn)載重噸。這將直接帶動(dòng)鋼鐵、電子電氣、通信導(dǎo)航等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　2021年，我國(guó)船企承接了全球72.7%的化學(xué)品船訂單，而這一訂單的大幅增加直接帶動(dòng)了對(duì)雙相不銹鋼的需求。

　　2021年，受完工交船量的直接影響，我國(guó)船舶配套行業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅同比增長(zhǎng)5.2%，預(yù)計(jì)2022年，我國(guó)造船完工量將超過(guò)4000萬(wàn)載重噸，這將進(jìn)一步帶動(dòng)鋼鐵有色、電子電氣、通信導(dǎo)航等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 （總臺(tái)央視記者 徐揚(yáng) 吳天白）

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