中國臺灣網(wǎng)8月11日消息 據(jù)臺灣媒體報道，由于臺灣鋼材、運費等成本飆漲，臺北桃園機場捷運高架段招標(biāo)案日前第七度流標(biāo)。臺當(dāng)局高速鐵路工程主管部門主管龐家驊今天表示，原計劃936億元（新臺幣 下同）的工程建設(shè)總經(jīng)費已經(jīng)不足，估計成本將暴增200多億元，而且由于廠商投標(biāo)意愿低，原定 2010年啟用的高架段，目前還無法確定何時可以完工。
據(jù)臺媒報道，臺北桃園機場捷運線比較困難的機場地下化路段都已陸續(xù)開工，但高架段三個標(biāo)案招標(biāo)時遇到原材料價格飆漲，沒有廠商敢投標(biāo)，六度招標(biāo)皆流標(biāo)。
龐家驊表示，臺當(dāng)局高鐵主管部門于今年2月向臺當(dāng)局行政主管部門公共工程委員會建議調(diào)降物價調(diào)整門坎至零，也就是只要物價上漲就由臺當(dāng)局吸收。而且將三個標(biāo)案拆成六個，降低風(fēng)險，還將工程實績門坎由5年放寬為10年。但8月初開標(biāo)的機場捷運標(biāo)案投標(biāo)家數(shù)還是不足，以至于第七次流標(biāo)
龐家驊指出，不只桃園機場捷運的標(biāo)案招標(biāo)不順，由臺北市政府執(zhí)行的臺北市區(qū)地下化路段也流標(biāo)，兩項工程完工日期都將延后。
龐家驊還表示，編列桃園機場捷運預(yù)算時，臺灣鋼筋價格每噸1.6萬元，現(xiàn)在漲到3萬元，單是鋼筋成本就增加104億元，其中還不包括鋼板、電纜和運輸成本調(diào)漲，估計成本至少增加200億元。（沈鵬）
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