中國臺(tái)灣網(wǎng)8月20日消息 據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，“莫拉克”臺(tái)風(fēng)造成臺(tái)灣中南部嚴(yán)重災(zāi)情，導(dǎo)致多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或山地部落成為孤島，公路維生路線搶通成為當(dāng)務(wù)之急。但搶修人員進(jìn)入災(zāi)區(qū)后，卻發(fā)現(xiàn)數(shù)百米的路基流失，甚至只剩下峭壁的困境。臺(tái)公路總局工務(wù)段不眠不休投入搶救，部分員工也因?yàn)樘鄄〉埂?/P>
報(bào)道稱，以重災(zāi)區(qū)的高雄縣甲仙六龜?shù)貐^(qū)為例，近日幾乎每天午后都有雷陣雨，導(dǎo)致?lián)屚ǖ穆范纬掷m(xù)出現(xiàn)崩坍，路況泥濘，再加上河川水位湍急都使搶救的進(jìn)度很難突破。
“莫拉克”臺(tái)風(fēng)給臺(tái)灣中南部帶來2000毫米的驚人雨勢(shì)，山洪爆發(fā)，泥石流肆虐，公路災(zāi)情慘重。多年在地方工務(wù)段工作，這次受災(zāi)最慘的甲仙工務(wù)段段長戴宗鴻，在大雨過后進(jìn)入災(zāi)區(qū)時(shí)，迎面而來的場(chǎng)景讓他這個(gè)工程老兵都嚇到了，“太嚴(yán)重了，超乎想象，感覺上比921還要嚴(yán)重”。
戴宗鴻說，公路搶修與災(zāi)民的物資運(yùn)補(bǔ)以及人員撤離關(guān)系最大，因此連日都是夜以繼日不眠不休，沿途危險(xiǎn)性很高。以甲仙到寶來路段為例，不是路基消失，就是斷橋，困難度很高。能補(bǔ)就補(bǔ)，能填就填。
但目前最大的困難是每天午后的雷陣雨，上午辛辛苦苦才剛做好的路基，到了下午就會(huì)變得泥濘不堪，更危險(xiǎn)的是山區(qū)土石松動(dòng)，大雨過后還會(huì)產(chǎn)生新的崩塌，施工人員都得做好隨時(shí)逃命的準(zhǔn)備。
此外，山區(qū)的野溪如今都變成大河，水流湍急，泥沙含量極高的泥漿水遲遲不退，嚴(yán)重影響搶救進(jìn)度，也才會(huì)讓災(zāi)民或救難單位冒險(xiǎn)渡河的場(chǎng)景一再出現(xiàn)，不是公路單位不搶修，而是河面寬度暴增，短時(shí)間內(nèi)很難跨越。
戴宗鴻表示，工程人員連日搶修，受損最慘重的小林監(jiān)工站的蔡姓站長，連日勞累導(dǎo)致臉上的傷口感染嚴(yán)重，周二入院治療。只要道路無法搶通，工程人員就必須在路上繼續(xù)跟爛泥、落石、山洪泥流搏斗。（焦瑩瑩）
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