復(fù)興航空失事班機(jī)并非第一次出事 已有2次事故記錄

　　警消在雨中對(duì)著飛機(jī)殘骸灌水降溫，希望能找到更多生還者。（圖片來自臺(tái)媒）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月24日消息　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣復(fù)興航空昨晚在澎湖發(fā)生重大空難，疑因天候不良，迫降在一處小村落失事墜毀起火，造成機(jī)上54名乘客和4名機(jī)組員，有48人罹難、10人重傷及地面5人輕傷。出事機(jī)曾在2002年、2010年發(fā)生事故，當(dāng)時(shí)未釀成傷亡。

　　今日出版的臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)導(dǎo)，該架失事機(jī)機(jī)號(hào)B22810、機(jī)型ATR72-500，機(jī)齡13年。臺(tái)當(dāng)局“行政院飛航安全委員會(huì)”調(diào)查，2002年9月5日，該架飛機(jī)由臺(tái)北飛往澎湖，傍晚6時(shí)14分在松山機(jī)場(chǎng)起飛后，飛機(jī)爬升至500呎，立即執(zhí)行空中關(guān)車及滅火程序且決定返航，6 時(shí)39分降落松山機(jī)場(chǎng)。

　　2012年5月2日下午5點(diǎn)49分，這架飛機(jī)由松山機(jī)場(chǎng)起飛載客，飛往馬公機(jī)場(chǎng)。起飛通過約5500呎時(shí)，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油警告燈閃光，滑油壓力表擺動(dòng)，之后1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)火警警告。該航機(jī)在6時(shí)27分平安落地。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 王文英）

　　延伸閱讀：

　　呎 chǐ 英美制長(zhǎng)度單位，1英尺(呎) = 12 英寸(吋) = 30.48 厘米

　　中國(guó)大陸也曾使用過，1997年在《關(guān)于部分計(jì)量單位名稱統(tǒng)一用字的通知》加以廢除。

　　“呎”是近代新造的字，借用中國(guó)傳統(tǒng)的長(zhǎng)度單位“尺”，并加口旁以示區(qū)別。