鳥群撞傷夜訓(xùn)轟炸機(jī) 飛行員冷靜處置報(bào)請一等功

飛行員座艙玻璃被鳥群撞碎。賁道春 攝

　　夜里，大型轟炸機(jī)飛臨靶場上空，彈艙已開，轟炸總開關(guān)已接通，訓(xùn)練彈一觸即發(fā)……突然，戰(zhàn)機(jī)遭遇鳥群撞擊，前艙擋風(fēng)玻璃、左機(jī)翼、左側(cè)水平尾翼、左發(fā)動機(jī)一級導(dǎo)向器葉片葉背等多處嚴(yán)重受損，第一領(lǐng)航員負(fù)傷。南空航空兵某團(tuán)秦軍機(jī)組臨危不亂、密切協(xié)同、成功處置這一空中特情。 

　　4月18日，南空航空兵某團(tuán)黨委研究決定，為正確處置夜間鳥撞飛機(jī)空中特情的秦軍機(jī)組進(jìn)行獎勵，并為機(jī)長秦軍報(bào)請一等功。

　　本報(bào)記者昨追蹤采防這一空中驚險一幕……

　　高空中鳥群撞上轟炸機(jī)

　　4月16日晚，戰(zhàn)機(jī)轟鳴的江南某機(jī)場，南空航空兵某團(tuán)組織的跨晝夜飛行訓(xùn)練接近尾聲。

　　16日19時30分，飛行一大隊(duì)副大隊(duì)長秦軍駕駛戰(zhàn)鷹呼嘯而起，實(shí)施最后一個架次的夜間轟炸針對性訓(xùn)練課目。戰(zhàn)鷹按計(jì)劃抵達(dá)指定空域。3分鐘后，秦軍駕駛戰(zhàn)機(jī)下降高度至826米，以每小時485公里的速度進(jìn)入轟炸航路。第一領(lǐng)航員曾超群打開彈艙，接通轟炸總開關(guān)，檢查設(shè)定數(shù)據(jù)。投彈轟炸一切準(zhǔn)備就緒。

　　秦軍駕駛的戰(zhàn)機(jī)距離靶標(biāo)越來越近。曾超群抬頭目視尋找夜幕下的燈光靶標(biāo)，只要輕輕一按投彈按鈕，彈艙內(nèi)的訓(xùn)練彈將從天而降。然而，就在此時，一起毫無征兆的空中特情不期而至。

　　只聽“砰”的一聲巨響，秦軍感到腦袋一震，戰(zhàn)機(jī)劇烈抖動了一下，正前方和左前方的擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了一道道血漬和細(xì)小裂紋。幾乎就在同時，曾超群面前厚達(dá)一厘米的機(jī)頭擋風(fēng)玻璃突然破碎，隨著一陣猛烈的強(qiáng)風(fēng)，一團(tuán)團(tuán)黑乎乎的物體帶著腥味撲面而來，他感到左眼和右肩一陣劇痛，臉上、脖子上、飛行服上粘滿了動物的殘骸、皮毛和鮮血。

　　“撞鳥了！”曾超群大喊一聲，腦海中隨即浮現(xiàn)出空中特情處置預(yù)案。望著機(jī)翼下燈光點(diǎn)點(diǎn)的村莊，他迅速關(guān)閉彈艙和轟炸總開關(guān)，斷開繼電器，防止鳥的殘骸飛進(jìn)機(jī)艙撞擊到一觸即發(fā)的投彈按鈕。

　　空中地面協(xié)同保飛行

　　上升高度，避免可能出現(xiàn)的鳥群再次撞擊；減速，減少氣流對飛機(jī)和機(jī)組人員的損傷。20時23分，有著2400多小時飛行經(jīng)驗(yàn)和4次成功處置空中特情經(jīng)歷的秦軍，按照操作程序駕駛戰(zhàn)機(jī)避開村莊后返航，并鎮(zhèn)定自若地指揮機(jī)組成員檢查飛機(jī)發(fā)動機(jī)參數(shù)和其他設(shè)備工作狀況。在他的指揮下，機(jī)組人員迅速恢復(fù)冷靜，像平常飛行一樣各司其責(zé)，密切協(xié)同。

　　“一號，我撞鳥了，左風(fēng)擋和正風(fēng)擋，比較嚴(yán)重�！蓖瓿梢幌盗锌罩刑厍樘幹煤�，秦軍向塔臺飛行指揮員、師副參謀長譙建報(bào)告發(fā)生的險情。

　　20時29分，根據(jù)塔臺飛行指揮員的指揮，秦軍一邊保持戰(zhàn)機(jī)平穩(wěn)飛行，一邊命令右座飛行員張立巖解開安全帶、脫下降落傘，并使用機(jī)上自動駕駛儀穩(wěn)住飛機(jī)狀態(tài)。隨即，他解開安全帶、脫下降落傘，離開座位與張立巖調(diào)換位置并接過駕駛桿，小心翼翼地駕駛受傷的戰(zhàn)機(jī)。

　　夜風(fēng)通過玻璃破損處不斷灌入機(jī)艙，處在第一領(lǐng)航員位置的曾超群感到左眼和右肩越來越不適。特別是右肩劇痛無比，漸漸無法用力和正常舉起。他一邊監(jiān)控面前的各類儀表，一邊系緊飛行帽、按緊飛行帽上的喉結(jié)送話器，把這一情況報(bào)告給機(jī)長秦軍。秦軍立即指揮第二領(lǐng)航員張文匯與曾超群互換位置，其他機(jī)組人員繼續(xù)監(jiān)控飛機(jī)發(fā)動機(jī)參數(shù)和其他設(shè)備的工作狀況。

　　遭到鳥撞的受傷戰(zhàn)機(jī)距離機(jī)場越來越近�？吹揭箍罩幸粋�亮點(diǎn)由遠(yuǎn)而近，地面上的工作人員忙碌起來，牽引車、消防車、救護(hù)車各就各位，官兵們不約而同地仰望星空，期盼戰(zhàn)鷹安全返航……

　　空中特情處置創(chuàng)奇跡

　　放起落架，三轉(zhuǎn)彎，四轉(zhuǎn)彎……20時40分，燈光明亮的機(jī)場跑道映入秦軍的眼簾。秦軍柔和地駕駛戰(zhàn)機(jī)緩緩下降高度，一系列動作一氣呵成。對正跑道后，戰(zhàn)機(jī)由于受損氣動布局改變，不停地右偏，操控困難。秦軍雙手緊握駕駛桿，不停地向左修正方向。距離跑道10多米時，戰(zhàn)機(jī)終于對正跑道中心線，穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上，剎車，減速，退出跑道，關(guān)車……

　　20時43分，傷痕累累的戰(zhàn)鷹穩(wěn)穩(wěn)地停在跑道上。經(jīng)機(jī)務(wù)人員初步檢查發(fā)現(xiàn)：第一領(lǐng)航員位置前方擋風(fēng)玻璃破碎，艙內(nèi)有大量鳥毛和血肉模糊的鳥殘骸；左座飛行員位置前方擋風(fēng)玻璃外層破碎；左發(fā)動機(jī)一級導(dǎo)向器葉片葉背28片打彎；左機(jī)翼多處損傷，被撞出一個40cm×40cm的破損洞；左側(cè)水平尾翼被撞出一個50×30cm的破損洞；另有十多處機(jī)身蒙皮破損……

　　6名機(jī)組人員離機(jī)后，醫(yī)務(wù)人員檢查發(fā)現(xiàn)：除曾超群左眼角膜輕度損傷，右肩關(guān)節(jié)軟組織挫傷外，其他人員均未受傷，所有人員心理狀況良好。

　　事后，有關(guān)部門專家現(xiàn)場察看戰(zhàn)機(jī)受損情況后說，鳥群夜間撞擊戰(zhàn)機(jī)造成如此嚴(yán)重的大面積損壞，實(shí)屬罕見，秦軍機(jī)組沉著應(yīng)對這一險情創(chuàng)造出我國空軍應(yīng)急處置空中特情的又一奇跡。如果不是機(jī)組人員沉著冷靜、心理素質(zhì)過硬、技術(shù)精湛、協(xié)同默契，否則，后果不堪設(shè)想。

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