北京治堵政策出臺(tái)經(jīng)一波三折 最嚴(yán)厲措施未出現(xiàn)

　　廣受關(guān)注的北京治堵方案終于出臺(tái)，而此前傳言中爭議頗大的“限購令”并未出現(xiàn)，“擁堵費(fèi)”也是擇機(jī)出臺(tái)，“重點(diǎn)路段高峰期實(shí)行單雙號(hào)限行”則出現(xiàn)在方案中，并提及“合理調(diào)控個(gè)人年度小客車增長速度”。這份獲國務(wù)院原則同意的交通治堵方案，出臺(tái)前后究竟經(jīng)歷了怎樣的一波三折？

　　中秋堵車提速新政

　　擁堵，這是北京的頑疾，政府為此頻出政策，投入巨資，但市民仍不時(shí)將“堵城”這個(gè)帽子扣在北京頭上。

　　今年中秋節(jié)前，9月17日晚的大堵車，讓已醞釀多時(shí)的新一輪北京治堵方案陡然提速。在嚴(yán)峻的擁堵形勢(shì)下，關(guān)于緩解交通擁堵的話題在多個(gè)場(chǎng)合被提起。

　　10月13日，北京市委常委會(huì)召開會(huì)議，研究進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展、緩解交通擁堵工作。會(huì)議提出，要將緩解交通擁堵措施與城市規(guī)劃、城市管理等緊密結(jié)合起來，要制定獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)市民少開車，實(shí)現(xiàn)綠色出行。同時(shí)，及早制定交通應(yīng)急預(yù)案，避免出現(xiàn)嚴(yán)重交通擁堵事件。

　　10月20日，第23屆京津滬渝穗五城市規(guī)劃工作交流會(huì)上，市規(guī)化委副主任劉玉民表示，本市規(guī)劃、交通等部門正在研究制定有關(guān)交通規(guī)劃的一攬子計(jì)劃，“其中控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量方面肯定會(huì)有措施”，具體確定后將由交通部門對(duì)外公布。

　　11月，北京市多次召開專題會(huì)議研究交通擁堵問題，并提出本市將制定防止機(jī)動(dòng)車過快增長的措施，研究利用經(jīng)濟(jì)手段控制機(jī)動(dòng)車污染和解決重點(diǎn)擁堵路段交通擁堵問題等。

　　限購汽車甚囂塵上

　　此前，“不限制擁有，但引導(dǎo)合理使用”是北京市官方對(duì)機(jī)動(dòng)車是否限制數(shù)量的主流表態(tài)。

　　2008年11月，曾有官員透露北京可能限制小汽車總量，一石激起千層浪，“北京每年限發(fā)10萬牌照”的傳言當(dāng)時(shí)甚為流行。不過，北京市發(fā)改委迅速出面澄清，表示不會(huì)采取控制機(jī)動(dòng)車總量、限制居民購買機(jī)動(dòng)車、限發(fā)車牌等措施解決北京交通擁堵問題。隨后兩年，北京市交通委、發(fā)改委和環(huán)保局官員多次表態(tài)不會(huì)限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量。

　　然而，與之相應(yīng)的是，北京機(jī)動(dòng)車數(shù)量正以前所未有的速度增加，截至今年11月28日，北京機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到469萬輛。8月，北京交通發(fā)展研究中心做出預(yù)測(cè)，到2015年北京的機(jī)動(dòng)車將達(dá)到700萬輛左右，平均時(shí)速低于15公里，擁堵將超過極限。

　　治堵方案初版披露

　　11月23日，新華社旗下的《財(cái)經(jīng)國家周刊》發(fā)表文章稱，北京醞釀治堵新政，更強(qiáng)硬方案即將出臺(tái)。文章披露，治堵新政中，除加強(qiáng)軌道交通、公交優(yōu)先外，還將有飽受爭議的措施。具體內(nèi)容包括在二環(huán)、三環(huán)、長安街等重點(diǎn)路段高峰期，實(shí)行單雙號(hào)限行，外地進(jìn)京車輛在五環(huán)內(nèi)實(shí)行單雙號(hào)限行；收取相當(dāng)于每升汽柴油2元的機(jī)動(dòng)車污染治理費(fèi)及擁堵費(fèi)；本市戶籍購車者，除提供原有駕照、身份證明等之外，還需提供停車泊位證。每個(gè)戶籍人口在提供了駕駛證明后，只能購買一輛車；非京籍購車者，除要提供暫住證、房產(chǎn)證等材料外，還需提供停車泊位證、在北京連續(xù)5年以上勞動(dòng)用工合同、社會(huì)保險(xiǎn)繳納憑證和納稅證明。

　　文章公布后，反響非常強(qiáng)烈。網(wǎng)友表示，如果收取相當(dāng)于每升汽柴油2元的機(jī)動(dòng)車污染治理費(fèi)及擁堵費(fèi)，相當(dāng)于汽油價(jià)格上漲到9元以上，養(yǎng)車成本陡然升高。此外，關(guān)于重點(diǎn)路段單雙號(hào)限行，也引發(fā)了機(jī)動(dòng)車行駛范圍被大大限制的擔(dān)憂。而“限購”更是在汽車業(yè)引發(fā)軒然大波，車市銷量飛漲，很多消費(fèi)者擔(dān)心明年買車會(huì)受限制，車市出現(xiàn)搶購風(fēng)潮。以往年底汽車促銷活動(dòng)今年并未如期而來，反而出現(xiàn)經(jīng)銷商提價(jià)、消費(fèi)者提不到現(xiàn)車的現(xiàn)象。

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