北京地鐵8號(hào)線二期北段本月試運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2011-12-01 11:14　　來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

　　地鐵8號(hào)線二期北段試運(yùn)行情況通報(bào)會(huì)昨天舉行。據(jù)介紹，8號(hào)線二期北段本月貫通試運(yùn)營(yíng)，最小發(fā)車(chē)間隔為5分鐘，從回龍觀到北土城只要25分鐘，初期日客流將達(dá)到20萬(wàn)人次。

　　未來(lái)一周內(nèi)，地鐵15號(hào)線1期東段和地鐵9號(hào)線南段的試運(yùn)行情況將依次發(fā)布。這些意味著今年年底，房山區(qū)及昌平區(qū)回龍觀居民進(jìn)出城將增3條“新路”，提速至少20分鐘。北京軌道交通里程將從336公里變?yōu)?72公里。

　　初期客流預(yù)計(jì)20萬(wàn)人次每日

　　在新版線路圖上，可以看出8號(hào)線二期北段，其實(shí)就是原奧運(yùn)支線往北探了探頭。新開(kāi)6站均為地下站，分別為林萃橋、永泰莊、西小口、育新、霍營(yíng)和回龍觀東大街站，約10.7公里。

　　從走勢(shì)看，新線就是在5號(hào)線北段的西側(cè)又劃了一條平行線，分別與13號(hào)線霍營(yíng)站和10號(hào)線北土城站接駁。這徹底打破了原本兩線間只有5號(hào)線1條換乘線聯(lián)絡(luò)模式。市地鐵運(yùn)營(yíng)公司新聞發(fā)言人賈鵬分析，這種變化，除了可以分流部分5號(hào)線客流壓力，獲益最大的站點(diǎn)當(dāng)屬目前10號(hào)線與13號(hào)線的換乘站——知春路站。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，平日早高峰知春路站換乘客流集中在13號(hào)線往10號(hào)線方向。約25%的13號(hào)線途經(jīng)列車(chē)客流在此下車(chē)換乘。這些客流將成為8號(hào)線初期客流的重要組成，每日至少為13號(hào)線分流4千人左右。“原本從回龍觀站、龍澤站等13號(hào)線的中途站奔國(guó)貿(mào)方向的客流，只能到知春路站換乘。但今后，隨著新線開(kāi)通，部分回龍觀進(jìn)城市民不用再繞大圈，直接搭乘新線25分鐘就能倒10號(hào)線。”賈鵬說(shuō)。

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編輯:張曉靜