漢十高鐵兩座6300噸箱梁空中“牽手”成功(圖)

　　轉(zhuǎn)體成功實(shí)施。

　　“牽手”后的連續(xù)梁。（記者倪娜視界網(wǎng)周廣韜攝）

　　原標(biāo)題：漢十高鐵跨度最大轉(zhuǎn)體 兩座6300噸箱梁空中“牽手”

　　昨日凌晨2:30，在漢丹鐵路上方，重達(dá)6300噸、長(zhǎng)50米的319#箱梁在旋轉(zhuǎn)30.27°后，與另一側(cè)同樣大小箱梁成功“牽手”。湖北鐵投集團(tuán)董事長(zhǎng)黃建宏宣布，漢十高鐵全線首個(gè)且跨度最大的轉(zhuǎn)體（跨漢丹線）在云夢(mèng)圓滿完成。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)看到，319#箱梁離地面約15米高，轉(zhuǎn)體前，另一側(cè)同樣大小的318#箱梁已于28日凌晨先行轉(zhuǎn)體，靜候空中連體。中國(guó)建筑漢十高鐵HSSG-2標(biāo)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理蔡勛文介紹，該項(xiàng)目是漢十高鐵云安特大橋（安陸到云夢(mèng)段）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，從樁基到轉(zhuǎn)體歷時(shí)8個(gè)月，跨越繁忙的漢丹鐵路，跨度達(dá)100米，是全線跨度最大的轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體分兩次進(jìn)行，每次轉(zhuǎn)體時(shí)間控制在55分鐘以內(nèi)。

　　據(jù)悉，漢丹鐵路平均每10分鐘就有一趟列車通過(guò)，為最大程度降低對(duì)既有鐵路正常運(yùn)行的影響，轉(zhuǎn)體時(shí)間選定在車流量較少的凌晨。

　　漢十高鐵是我省主導(dǎo)建設(shè)的第一條特大鐵路項(xiàng)目，總投資527.5億元。（記者雷闖、通訊員周廣韜、曹園）