在二戰(zhàn)時(shí)的太平洋戰(zhàn)場上，日本組建了“神風(fēng)敢死隊(duì)”，讓飛行員駕機(jī)撞擊美軍的艦艇等軍事目標(biāo)。其實(shí)，在歐洲戰(zhàn)場上，納粹德國也招募了一批“自殺飛行員”，企圖撞擊紐約高層建筑等目標(biāo)，差點(diǎn)在60年前就制造了“9·11”事件。

　　【人員】飛行員簽下“生死簿”

　　據(jù)德國《明鏡周刊》報(bào)道，現(xiàn)年83歲的赫爾穆特·舒爾茨就是當(dāng)年一名“自殺飛行員”。近日，他向媒體披露了60年前的往事。

　　1944年，舒爾茨當(dāng)時(shí)擔(dān)任德軍運(yùn)輸機(jī)飛行員。這年6月的一天，他在梅克倫堡地區(qū)（德國東部波羅的海沿岸）的里布尼茨－達(dá)姆加登飛機(jī)場與兩位朋友見了面。這兩人告訴他，現(xiàn)在他們屬于一個(gè)特殊的單位———“第二百飛行大隊(duì)”。為了奪取最后的勝利，這一單位的飛行員都必須要執(zhí)行一項(xiàng)“特殊的任務(wù)”。舒爾茨說：“我當(dāng)時(shí)馬上就被這個(gè)主意吸引住了，決定報(bào)名參加這支特殊的飛行大隊(duì)�！�

　　舒爾茨回憶道，他當(dāng)時(shí)在一份文件上簽了名。這份文件規(guī)定，所有簽署這一文件的人必須同意犧牲自己的生命。而簽署這一“死亡文件”的飛行員的任務(wù)就是駕駛一架裝有炸彈的飛機(jī)去撞擊盟軍的艦艇、橋梁和其他軍事目標(biāo)。

　　舒爾茨說，他當(dāng)時(shí)報(bào)名完全出于自愿。因?yàn)椤拔覀儺?dāng)時(shí)都是在納粹體制下成長起來的，我們那時(shí)都認(rèn)為自己所做的事情是正確的。”

　　事實(shí)上，在當(dāng)時(shí)的德國空軍內(nèi)部，不少納粹黨徒都曾經(jīng)向上級表達(dá)過類似的想法。不過，這種與日后的“9·11”事件相似的攻擊方法并沒有馬上引起德國軍方高層的興趣，甚至希特勒本人也對這種想法表示過懷疑。

　　1944年2月28日，納粹德國王牌女飛行員漢娜·萊齊在受希特勒接見時(shí)，提出了使用“自殺飛行員”的建議。漢娜·萊齊戰(zhàn)后回憶說，希特勒當(dāng)時(shí)認(rèn)為德國的局勢還沒有到毫無希望的地步，并且實(shí)施這一行動的時(shí)機(jī)也不成熟，因此拒絕了她的提議。

　　【目標(biāo)】“撞擊紐約高樓底層”

　　據(jù)舒爾茨透露，他當(dāng)時(shí)的上司———第二百飛行大隊(duì)隊(duì)長海因里�！だ矢裰形臼鞘褂谩白詺�飛行員”的狂熱鼓吹者。這名納粹信徒從1943年開始，就提出要設(shè)計(jì)制造用于自殺性攻擊的滑翔轟炸機(jī)，而他本人則愿意親自駕駛這種飛機(jī)。1944年2月，朗格向上級報(bào)告說，已經(jīng)至少有60人自愿報(bào)名做“自殺飛行員”，其中有17人簽署了“死亡文件”。1944年9月14日，朗格向空軍總參謀部建議使用遠(yuǎn)程轟炸機(jī)襲擊紐約。他在報(bào)告中寫道，“轟炸機(jī)不必帶上返程的燃油，而應(yīng)該裝滿炸藥，去撞擊紐約那些高層建筑的底層，因?yàn)楦鶕?jù)建筑專家的意見，高層建筑因此就會倒塌�！�

　　【結(jié)局】奧得河戰(zhàn)役“白送命”

　　1945年，納粹德國失敗的局面已經(jīng)不可避免，德國空軍才開始重視使用“自殺飛行員”的提議，命令技師設(shè)計(jì)制造了一種“米斯特爾”型飛機(jī)。這種飛機(jī)是在一架戰(zhàn)斗機(jī)上安裝一架小型滑翔機(jī)，等戰(zhàn)斗機(jī)升空后，小型滑翔機(jī)脫離戰(zhàn)斗機(jī)，由駕駛員操縱它撞擊盟軍的飛機(jī)等軍事目標(biāo)。

　　1945年4月16日和17日，德軍為了阻止蘇聯(lián)紅軍跨過柏林東部的奧得河，動用了“自殺飛行員”去炸毀奧得河上的30多座橋梁。出發(fā)前，當(dāng)時(shí)的德國空軍第一師指揮官羅伯特·�？怂股賹�對將要去送死的飛行員們做了一次戰(zhàn)前動員，叫囂“一定要在柏林和奧得河之間包圍和消滅蘇聯(lián)紅軍”。

　　在接下來的兩天里，一共有39名飛行員駕駛戰(zhàn)機(jī)去完成自殺攻擊任務(wù)。但是，只有17架飛機(jī)擊中了目標(biāo)，其余的都在空中被蘇軍的高射炮擊落，或者撞擊時(shí)偏離了目標(biāo)。實(shí)際上，這種毫無意義的行動的軍事效果接近于零。蘇聯(lián)紅軍在幾天之內(nèi)就迅速修好了被炸壞的橋梁，前進(jìn)進(jìn)程基本上沒有受到影響。

　　至于舒爾茨，他雖然簽署了“死亡文件”，卻未能參加自殺襲擊行動。1945年，他被調(diào)到紐倫堡去阻擊美軍，很快被俘虜。如今，年過八旬的舒爾茨終于意識到，當(dāng)年的“行動簡直就是瘋狂”。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，關(guān)于德軍在戰(zhàn)場上使用“自殺飛行員”一事產(chǎn)生了許多傳聞，也成為許多軍事愛好者和歷史學(xué)家的熱門話題，人們一直都想知道：到底有多少德軍飛行員報(bào)名做“自殺飛行員”？又有多少飛行員死于自殺性攻擊？但是這些問題至今依然沒有準(zhǔn)確的答案。（新聞晨報(bào)/李巖）