俄羅斯“特權(quán)車”再惹眾怒 普京承諾對其開刀

　　在俄羅斯折騰了近十年的“特權(quán)車”與民爭路問題,引起俄羅斯高層領(lǐng)導(dǎo)人的注意�！疤貦�(quán)車”及特權(quán)人是令俄羅斯人深惡痛絕的腐敗現(xiàn)象,這一社會頑疾正在摧毀民眾對當(dāng)權(quán)者的信任和對未來的信心,對參加3月總統(tǒng)選舉的各位候選人的支持率也有一定的影響。正是看到了“特權(quán)車”作為特殊社會現(xiàn)象的敏感性,總統(tǒng)選舉候選人、俄羅斯總理普京近日對公眾承諾將對“特權(quán)車”開刀。

　　“特權(quán)車”成社會頑疾

　　事實(shí)上,早在6年前,時任俄羅斯總統(tǒng)的普京就采取過一些措施整治“特權(quán)車”,隨后這一狀況略有好轉(zhuǎn)。

　　為了平息民憤及約束“特權(quán)車”,2006年,普京下令將配有警燈和警笛的公務(wù)車數(shù)量從7500輛減少到997輛。在轟轟烈烈的“摘燈運(yùn)動”中,內(nèi)務(wù)部和聯(lián)邦保衛(wèi)局、外交部、緊急情況部等部門壓縮了“特權(quán)車”數(shù)量,一些部門的車輛被剝奪了使用警燈的權(quán)利。2007年,俄羅斯國家杜馬(議會下院)決定通過立法收回議員的“特權(quán)車”牌照,取消他們的車輛優(yōu)先通行權(quán)。

　　即便在政府加大治理“特權(quán)車”的背景下,仍有官員和有權(quán)勢的人坐著有警燈閃爍的汽車橫沖直撞,時不時會傳來關(guān)于“特權(quán)車”肇事的新聞,而處理車禍的警方對“特權(quán)車”的偏袒更加深了民眾的反感情緒。

　　俄羅斯“特權(quán)車”問題引起的民怨沸騰并持續(xù)發(fā)酵,已漸變成延伸到交通領(lǐng)域的腐敗象征,牽動著各個階層的神經(jīng),也在考驗(yàn)著爭取贏得總統(tǒng)選舉的現(xiàn)任總理普京的政治智慧。

　　“特權(quán)車”再惹眾怒

　　2月9日,女司機(jī)卡爾波娃駕駛著自己的鈴木超級維特拉正常行駛在莫斯科的共青團(tuán)大街上。當(dāng)她綠燈過十字路口時,旁邊紅燈車道最外側(cè)突然高速沖過來一輛向伏龍芝沿河大街方向行駛的黑色福特蒙迪歐,闖紅燈的福特車重重撞上了鈴木,卡爾波娃和她的車飛向了對面的逆行車道,接連撞上了一輛本田和一輛歐寶雅特�？�爾波娃頸部肌肉扭傷,福特轎車中傷勢較重的一人住院治療。

　　去過莫斯科的人對城市的擁堵狀況都記憶深刻,在這樣一個現(xiàn)代化的都市里,街道縱橫交錯的市區(qū)經(jīng)常會變成一個巨大的停車場。半個小時的車程用1個小時甚至兩個小時的時間到達(dá)目的地是正�，F(xiàn)象。

　　在莫斯科,主干道的中間都設(shè)立了一條“備用車道”。在擁堵的高峰期,街道中心的備用車道上時常有閃爍著藍(lán)色警燈的“特權(quán)車”呼嘯而過,絲毫不受擁堵的影響,令周圍在等待中煎熬的普通車艷羨和無奈。

　　“備用車道”是在雙向車道中間用兩條白色實(shí)線劃出的一條特殊地帶,寬度相當(dāng)于一條普通車道。備用車道專供救護(hù)車、消防車,以及執(zhí)行緊急任務(wù)的公務(wù)車使用。其他車輛一旦越線駛?cè)?將面臨嚴(yán)厲處罰。根據(jù)俄羅斯法律,路上行駛的普通車輛必須給“特種車輛”讓路,包括高官的車、警車、救護(hù)車、消防車等。

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