據(jù)日本共同社消息,日本首相安倍晉三14日將在印度西部古吉拉特邦甘地訥格爾與印度總理莫迪會(huì)談。屆時(shí),安倍將表示向印度提供約1900億日元(約合人民幣110億元)的日元貸款,用于導(dǎo)入日本新干線方式的高速鐵路建設(shè)等。他還計(jì)劃呼吁印度在設(shè)想的另一條高鐵上也采用新干線方式。
《日本時(shí)報(bào)》稱,日本為拿下該項(xiàng)目破例大幅降低利息,從以往通常超過1%的年息降低到0.1%,甚至把通常30年的償還期延長到50年。報(bào)道稱,由于印度還希望建設(shè)其他6條高鐵,將德里、孟買、加爾各答和金奈四個(gè)經(jīng)濟(jì)中心連起來,因此安倍此行將成為“超級(jí)推銷員”,努力勸說莫迪讓印度計(jì)劃中的其他6條高鐵項(xiàng)目全部采取日本“新干線”技術(shù)。
但這一行為并不被看好,據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引德國財(cái)經(jīng)網(wǎng)13日消息稱,盡管只是建設(shè)時(shí)速200多公里的“高鐵”,但由于印度的人均收入仍很低,而且在民主國家征地十分不易,印度推廣日本高鐵可能會(huì)收不回成本。
《紐約時(shí)報(bào)》對(duì)印度高鐵項(xiàng)目也不看好。報(bào)道稱,印度雄心勃勃地希望建設(shè)超過1萬公里的高鐵網(wǎng),但進(jìn)展甚微。印度擁有的世界第四大鐵路系統(tǒng)一直以緩慢、低效和搖搖晃晃著稱,雖然日本提供的新貸款和技術(shù)有助于改善印度鐵路系統(tǒng),但甚至連印度鋼鐵公司的產(chǎn)品也無法滿足新鐵路建設(shè)需求,加上安全檢修費(fèi)用高達(dá)150億美元,莫迪的龐大計(jì)劃存在許多問題。(編譯/海外網(wǎng) 李方及)
[責(zé)任編輯：葛新燕]
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