海外項(xiàng)目擦亮“中國(guó)建造”金字招牌

　　胡馬雍是孟加拉國(guó)帕德瑪大橋北岸馬瓦鎮(zhèn)一家炸雞店的老板，前兩天他聽到了一個(gè)好消息：經(jīng)過8年建設(shè)，帕德瑪大橋?qū)⒂?月底正式通車。

　　對(duì)當(dāng)?shù)鼐用駚?lái)說，帕德瑪大橋是一座“夢(mèng)想之橋”。長(zhǎng)久以來(lái)，帕德瑪河將孟加拉國(guó)分成了西南與東北兩部分。由于河道過寬、水流湍急、洪水頻發(fā)，帕德瑪河下游一直未能建設(shè)橋梁，兩岸居民多年依靠坐船渡河。

　　2014年，中鐵大橋局承建了橫跨帕德瑪河的帕德瑪大橋。作為孟加拉國(guó)目前最大的基建項(xiàng)目，大橋全長(zhǎng)7.7公里，采用雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。隨著大橋的建設(shè)逐漸完工，兩岸居民將告別靠擺渡往來(lái)的歷史。

　　建設(shè)8年間，帕德瑪河北岸逐步出現(xiàn)工廠、加油站等設(shè)施，周邊居民的生活日漸向好。胡馬雍的炸雞店所在的小鎮(zhèn)離項(xiàng)目部很近，自大橋開建以來(lái)，他店里的生意越做越好，已經(jīng)從最初的街邊攤升級(jí)成帶有卷簾門的小店。“大橋通車后，生意一定會(huì)更好！”他說。

　　道路通，百業(yè)興。帕德瑪大橋通車后，將拉近孟加拉國(guó)南部21個(gè)區(qū)與首都達(dá)卡之間的距離，帶動(dòng)商品流通，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)部門測(cè)算，這座“夢(mèng)想之橋”還將為孟加拉國(guó)帶來(lái)每年1.5%的GDP增長(zhǎng)，惠及超8000萬(wàn)人。帕德瑪大橋也是“一帶一路”建設(shè)的重要交通支點(diǎn)，是中國(guó)和泛亞鐵路的南部連接點(diǎn)，將成為泛亞鐵路的重要通道之一。

　　在海外建設(shè)工程，也是為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)崗位的機(jī)會(huì)。大橋項(xiàng)目部的孟籍員工烏茲扎工作2年間，已經(jīng)從一個(gè)對(duì)測(cè)量一無(wú)所知的“小白”成長(zhǎng)為熟練掌握全站儀、水準(zhǔn)儀和GPS等測(cè)量設(shè)備操作的“熟手”。他家的生活質(zhì)量也有了明顯改善，一家7口人從不到40平方米的小屋搬進(jìn)了兩層樓的敞亮新房。中鐵大橋局黨委書記、董事長(zhǎng)文武松介紹，自開工建設(shè)以來(lái)，中鐵大橋局已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造5萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。隨著大橋建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，這批孟籍員工的職業(yè)技能也得到明顯提升，未來(lái)大橋竣工后，能繼續(xù)服務(wù)于當(dāng)?shù)仄渌��?xiàng)目。

　　在肯尼亞，由中交集團(tuán)所屬中國(guó)路橋投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的內(nèi)羅畢快速路于5月14日開通試運(yùn)營(yíng)，使肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)至內(nèi)羅畢市區(qū)的通行時(shí)間由之前的2小時(shí)減少至20分鐘，有效緩解了內(nèi)羅畢市區(qū)擁堵情況，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　在尼泊爾，國(guó)機(jī)集團(tuán)承建的博克拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建安工程日前順利竣工。這座現(xiàn)代化國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，將有效促進(jìn)尼泊爾旅游業(yè)發(fā)展，大力提升尼泊爾民航事業(yè)發(fā)展……

　　今年以來(lái)，中央企業(yè)在海外積極建設(shè)一批重大項(xiàng)目、重大工程，提升當(dāng)?shù)鼗�礎(chǔ)設(shè)施水平，給當(dāng)?shù)鼐用裉峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，直接拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)裝備“走出去”——

　　“首個(gè)”“首次”越來(lái)越多

　　眼下，菲律賓棉蘭老島—維薩亞斯群島高壓直流連接工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“菲律賓MVIP直流項(xiàng)目”）正進(jìn)入投產(chǎn)沖刺階段。

　　項(xiàng)目所在地菲律賓維薩亞斯群島地震、火山活動(dòng)頻繁，且易遭受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊。南方電網(wǎng)公司聯(lián)合西電國(guó)際、中國(guó)電建組成聯(lián)合體，承建了2座±350千伏換流站、2座直流接地極和5座交流變電站改擴(kuò)建工程。為確保投產(chǎn)后安全穩(wěn)定運(yùn)行，該項(xiàng)目建設(shè)的換流站是世界上首個(gè)采用270公里/小時(shí)風(fēng)速的換流站，也是首個(gè)同時(shí)采用9級(jí)地震設(shè)計(jì)和高風(fēng)速設(shè)計(jì)的換流站。

　　項(xiàng)目推動(dòng)了菲律賓電力互聯(lián)，為當(dāng)?shù)靥峁┝私?000個(gè)就業(yè)崗位，在當(dāng)?shù)夭少?gòu)設(shè)備及建筑材料金額超20億菲律賓比索，累計(jì)為當(dāng)?shù)馗黝惗愂肇暙I(xiàn)超5億菲律賓比索。同時(shí)，這一項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了中國(guó)直流輸電技術(shù)、電力裝備、施工管理等全產(chǎn)業(yè)鏈第一次以EPC（工程總承包）的方式“走出去”。

　　中國(guó)工程建設(shè)大步邁出國(guó)門，為當(dāng)?shù)貛�去先進(jìn)的中國(guó)技術(shù)、裝備和管理機(jī)制。

　　今年3月21日，孟加拉國(guó)最大電站——帕亞拉2×660兆瓦超超臨界燃煤電站投入正式運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目由通用技術(shù)集團(tuán)中機(jī)公司與孟加拉國(guó)西北電力公司共同投資建設(shè)，是首個(gè)由中國(guó)企業(yè)以PPP模式（公私合營(yíng)）在孟加拉國(guó)投資運(yùn)營(yíng)的電力項(xiàng)目，核心技術(shù)和設(shè)備均由中國(guó)企業(yè)提供。其中，項(xiàng)目采用的超超臨界技術(shù)使電站主要排放量全面低于世界銀行、IFC以及孟加拉國(guó)本地標(biāo)準(zhǔn)，孟加拉國(guó)也成為全球第13個(gè)使用超超臨界發(fā)電技術(shù)的國(guó)家，在南亞地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)全國(guó)通電�！暗谝粋�(gè)全國(guó)通電的南亞國(guó)家”——不少孟加拉國(guó)人提起這一點(diǎn)都格外開心。項(xiàng)目全面投運(yùn)后預(yù)計(jì)每年可為孟加拉國(guó)提供約85.8億度清潔能源，將極大緩解區(qū)域內(nèi)電力供應(yīng)緊張局面并有效改善孟加拉國(guó)能源結(jié)構(gòu)。

　　不僅“輸出”最新的技術(shù)和裝備，中企在項(xiàng)目建設(shè)中更將先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)和管理機(jī)制帶到了海外。

　　2月18日，由中國(guó)中鐵旗下中鐵三局參建的印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵全線最長(zhǎng)隧道——6號(hào)隧道順利貫通，至此，中鐵三局所承建的雅萬(wàn)高鐵8座隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通。

　　雅萬(wàn)高鐵6號(hào)隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，是雅萬(wàn)高鐵全線重點(diǎn)控制性工程。針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，中鐵三局項(xiàng)目部大力實(shí)施隧道機(jī)械化施工，對(duì)隧道開挖施工方案再細(xì)化再優(yōu)化，安全順利穿越了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境。

　　5月18日，中國(guó)電建鋪設(shè)于雅萬(wàn)高鐵的首段CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板，在全線率先完成評(píng)估驗(yàn)收。無(wú)砟軌道就是沒有碎石的軌道，這也是中國(guó)該專利在海外的首次使用。

　　展示中國(guó)建造實(shí)力，打造新地標(biāo)——

　　“三天一層”真給力

　　5月18日，由中國(guó)建筑承建的埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)項(xiàng)目最后一座高層建筑封頂，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工全部完成，全面進(jìn)入裝修和機(jī)電安裝階段，向最后的竣工沖刺。這是迄今為止中國(guó)央企在埃及的最大項(xiàng)目，建成后埃及將真正擁有世界級(jí)的中央商務(wù)區(qū)，并帶動(dòng)埃及蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶和紅海經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)。

　　其中，位于埃及新首都中心城區(qū)西部的標(biāo)志塔，高385.8米，被譽(yù)為“非洲第一高樓”。在建造過程中，中國(guó)建筑創(chuàng)下中東和非洲建筑史上澆筑超大型基礎(chǔ)筏板的最快、核心筒“四天一層”、鋼結(jié)構(gòu)施工“三天一層”等多個(gè)在埃施工紀(jì)錄。

　　該項(xiàng)目還包含一棟高196米的非洲住宅第一高樓。該住宅樓將全自動(dòng)、智能化融入每一個(gè)細(xì)節(jié)，路燈路牌采用自動(dòng)化控制，生活垃圾實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理等；配備智能控制系統(tǒng)，將安防、火災(zāi)報(bào)警、樓宇控制系統(tǒng)等子系統(tǒng)匯入中央控制中心進(jìn)行統(tǒng)一智能管理，以打造真正的綠色智能化建筑。

　　擦亮“中國(guó)建造”金字招牌，央企在海外項(xiàng)目中大量應(yīng)用、創(chuàng)造了各類新技術(shù)，也將中國(guó)綠色低碳建筑理念融入其中，用“綠色智慧”打造出一個(gè)個(gè)新地標(biāo)建筑。

　　2月13日，由中國(guó)建筑承建的埃塞俄比亞商業(yè)銀行新總部大樓項(xiàng)目舉辦竣工慶典。其中，塔樓立面裝飾高度209.15米，為東非地區(qū)第一高樓。項(xiàng)目業(yè)主特斯法耶表示，這座東非第一座真正意義上的現(xiàn)代化建筑融入了中國(guó)綠色低碳的建筑理念。中建八局結(jié)合當(dāng)?shù)馗吆０巍⑷照兆愕臈l件，在室外設(shè)置112個(gè)太陽(yáng)能燈具，室內(nèi)安裝117個(gè)光感器，可參照陽(yáng)光強(qiáng)度自主控制燈光明暗，實(shí)現(xiàn)總體節(jié)能30%。針對(duì)當(dāng)?shù)厮�質(zhì)偏硬、雜質(zhì)較多的情況，采用空氣源熱泵提供熱水，并增加軟化水系統(tǒng)，可進(jìn)一步節(jié)省能耗15%。

　　同樣融入綠色低碳理念的，還有擴(kuò)建后的柬埔寨考斯瑪醫(yī)院醫(yī)療大樓。這棟醫(yī)療大樓安裝了太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)和太陽(yáng)能熱水器，緩解了用電緊張，也降低了醫(yī)院運(yùn)營(yíng)的電費(fèi)負(fù)擔(dān)。

　　中國(guó)企業(yè)還在海外積極建設(shè)太陽(yáng)能、風(fēng)能、水電等可再生能源項(xiàng)目，為促進(jìn)全球綠色可持續(xù)發(fā)展不斷注入新動(dòng)力。5月5日，烏茲別克斯坦最大電站工程——錫爾河燃?xì)獍l(fā)電工程主體安裝開工，建成后每天可向當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電3600萬(wàn)余千瓦時(shí)。尼泊爾最大水電站——上塔馬克西水電站日前全面投產(chǎn)，有效彌補(bǔ)尼泊爾電力缺口，促進(jìn)尼泊爾能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)水電投資項(xiàng)目卡洛特水電站眼下正在積極推進(jìn)施工“進(jìn)度條”，投產(chǎn)發(fā)電后預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放350萬(wàn)噸。