英媒：中國航空實現(xiàn)突破 成功首飛自制飛機

　　中國首架自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機ARJ21-700飛機28日在上海成功首飛。這是中國航空史上一大突破。

　　中國航空局官員證實了中新社的報道說，ARJ21-700飛機在晴朗的天氣情況下試飛成功。

　　鑒于安全考慮，此飛機被允許的飛行高度最高達到900米。新華社引用三名飛行員中的一人的話說，"飛機狀況一切正常，飛行非常順利。"

　　新華社指出，能夠承載90名旅客的翔鳳飛機是由上海飛機制造廠研制的。其飛行距離可達3700公里，飛行高度達11900米。

　　該飛機的計劃者曾表示，希望在三月份試飛，但是由于供應(yīng)商產(chǎn)品的安全檢測問題，整個項目向后延遲。

　　新華社還說，單價2700萬美元的ARJ21-700飛機將會在未來的18個月當(dāng)中提供商務(wù)供應(yīng)。據(jù)中國政府表示，航空公司已經(jīng)訂購了206架ARJ型飛機。

　　中國政府稱，該國在未來的20年中可能需要900架中型短途飛機。上海飛機制造廠指出，ARJ-21型飛機可能會在未來20年為國內(nèi)機場提供60%的飛機。

　　BBC中國事務(wù)編輯陳時榮表示，中國研制這種短途飛機為將來研制大飛機打下了很好的基礎(chǔ)。但是由于各種技術(shù)要求，中國實現(xiàn)自主研制大飛機可能還需要10年的時間。

　　由于法國總統(tǒng)薩爾科齊將會見西藏精神領(lǐng)袖達賴?yán)�嘛，中國推遲了與歐盟的峰會，導(dǎo)致中國與空中客車公司原定的采購簽約儀式也無法按時進行。

　　不過，陳時榮認(rèn)為，盡管如此，只要在民用飛機市場仍然保持正常趨勢的話，那么中國依賴波音和空中客車公司來滿足國內(nèi)需要的趨勢不會有太大變化。

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