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新華網(wǎng)北京12月28日電 題：“三通”鑄就兩岸“一日生活圈”
新華社記者 李寒芳
臺南網(wǎng)民Athome在淘寶臺灣館開的小店，招牌是“寶島直送”。大陸網(wǎng)民這邊拍下，那邊從臺灣各地出爐的精美小食就從高雄、基隆或臺中港坐著海輪，跨海而來。
從音訊相隔到跨�！疤詫殹保瑑砂睹癖娬谠絹碓蕉喔惺艿綄崿F(xiàn)兩岸直接通航、通郵、通商所帶來的福祉。作為兩岸“三通”實現(xiàn)后的首個年頭，2009年見證了兩岸“一日生活圈”悄然成形，人員往來進(jìn)入多層次、全方面的互動階段，兩岸大交流、大合作、大發(fā)展的亮麗圖景正徐徐展開。
“一日生活圈”悄然成形
歷經(jīng)春節(jié)包機(jī)、節(jié)日包機(jī)、周末包機(jī)、平日包機(jī)到定期航班，兩岸空中運(yùn)輸正�；炎哌^了6年的不凡征途。
2009年4月，兩岸兩會在南京簽署《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》，雙方同意將兩岸常態(tài)化包機(jī)轉(zhuǎn)換為空中定期航班，直達(dá)航路由1條增加至3條。依據(jù)協(xié)議，兩岸于7月29日正式開通運(yùn)營南北兩條海峽兩岸空中直達(dá)航路，8月31日，兩岸定期航班正式開通，每周兩岸共執(zhí)飛270班。
在“兩岸千里一日還”的背后，是巨大的時間和經(jīng)濟(jì)效益。與以往繞飛香港相比，取道“截彎取直”后的新航路，北京和上海至臺北的單程飛行距離分別縮短1100公里和1000公里，時間分別節(jié)省了50分鐘和1個小時。
據(jù)臺灣方面統(tǒng)計，自2008年7月至2009年11月，兩岸空運(yùn)已載往來游客共256萬人次，票價比以前明顯調(diào)降。
同樣是“截彎取直”，大陸68個港口和臺灣11個港口連起了一條繁忙的“黃金海路”。據(jù)統(tǒng)計，兩岸海運(yùn)直航啟動后，每航次可減少航程約1天時間，成本節(jié)省幅度高達(dá)15％至30％
2009年5月在廈門舉行的海峽論壇上，兩岸海運(yùn)直航迎來了最后的技術(shù)性“接軌”。大陸方面進(jìn)一步推出了促進(jìn)兩岸海上直航的9項新措，內(nèi)容涉及增加直航港口、運(yùn)力調(diào)控、互免稅收等方面，為全面落實直航成果、開創(chuàng)兩岸海運(yùn)合作新局再送“春風(fēng)”。
資料圖片：2008年12月15日，即將遠(yuǎn)航的船舶接受噴水祝福。當(dāng)日，臺灣萬海航運(yùn)、陽明海運(yùn)、臺灣航業(yè)、福建華榮等4家航運(yùn)公司聯(lián)合舉辦的兩岸海運(yùn)直航基隆首航儀式在臺灣基隆港舉行。新華社記者 陳斌華攝
常年經(jīng)營臺灣水果的春林公司總經(jīng)理呂政佑說，兩岸農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易運(yùn)輸?shù)?5％以上通過海運(yùn)完成，直航開啟了農(nóng)產(chǎn)品行銷大陸的新契機(jī)。
“天塹變通途”的，還有記載著兩岸民眾交流往來的“郵路”。2008年12月15日，兩岸全面、直接、雙向通郵正式啟動。2009年2月26日，兩岸郵政開通了雙向郵政電子匯款業(yè)務(wù)，為兩岸民眾用郵再次提供了方便、快捷的途徑。
“幸福有時就是一碗熱湯的距離”
2009年清明節(jié)，祖籍福建南平的賴有根第十二次從臺灣回鄉(xiāng)祭祖探親，這也是他第一次搭乘臺北至福州的直航航班祭祖。
這一年在大陸各航點，都出現(xiàn)了洶涌的清明臺胞客流。兩岸直航所鋪設(shè)的便捷交通網(wǎng)絡(luò)不僅縮小了兩岸地理空間上的距離，更拉近了兩岸人民心理上的距離。
“幸福，有時簡單的就是一碗熱湯的距離。”借助空運(yùn)直航，許多臺商因此實現(xiàn)了“上午在上海開會，晚上回家陪家人”的多年夢想。更多的大陸游客則能親自飛去看一看幼時課本中便熟知的阿里山、日月潭。
臺灣商業(yè)發(fā)展研究院公布的調(diào)查報告顯示，今年大陸赴臺觀光客逼近90萬人次。臺灣觀光部門統(tǒng)計，2009年大陸已成為臺灣第二大觀光客來源地，明年更有望躍居第一大。臺灣長榮航空華北地區(qū)首席代表林南陽告訴記者，以北京飛航線為例，大陸游客差不多占了一半的比例。
伴隨著臺商投資升級、西進(jìn)大陸步伐加快，兩岸多家航空公司還陸續(xù)開通了臺灣到大陸中部、西部的定期航班。臺北世界貿(mào)易中心董事長王志剛表示，臺商的觸角從此不再局限于沿海一帶，還可以延伸到內(nèi)陸，兩岸企業(yè)家乃至兩岸經(jīng)貿(mào)的格局將更加海闊天空。
“三通”更是隔閡多年的兩岸民眾開始認(rèn)識對方、真正了解的新起點。來大陸考取各種職業(yè)資格證書的臺灣學(xué)生人數(shù)不斷增多，大陸各省市組成的大規(guī)模赴臺交流訪問團(tuán)、采購團(tuán)絡(luò)繹于途，“兩岸同胞往來之頻繁、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系之密切、文化交流之活躍、共同利益之廣泛都是前所未有的”。
資料圖片：兩岸15日起正式開啟平日包機(jī)，臺“民航局”臺北區(qū)管中心雷達(dá)屏幕，在上午8時47分顯示臺灣的復(fù)興航空與大陸的東方航空在新航路空中相遇。（圖：臺灣“中央社”）
冀盼共同繁榮的兩岸經(jīng)濟(jì)圈
2009年春天，張允接到了一紙調(diào)令，從國航西南航空調(diào)任臺灣辦事處，籌建臺灣分公司。
航空業(yè)在大陸企業(yè)赴臺投資領(lǐng)域可謂先拔頭籌。2009年6月底，臺灣方面宣布開放192項陸資產(chǎn)業(yè)入島。據(jù)臺方統(tǒng)計，截至11月底，臺灣方面共核準(zhǔn)陸資赴臺投資項目15個，總額580多萬美元。這其中，航空公司就占了8家。
這些“先吃螃蟹”的大陸企業(yè)邁出了兩岸直接、雙向投資的第一步。兩岸空運(yùn)、海運(yùn)直航啟動后，不僅為“三通”最后一關(guān)——“通商”打通了障礙，為雙方今后建立全面雙向的經(jīng)貿(mào)關(guān)系奠定了基礎(chǔ)，也正在全面改寫兩岸經(jīng)貿(mào)的互動方式。
此間人士認(rèn)為，過去由于不能“三通”，在大陸的臺資企業(yè)由于資金成本、時間等原因無法從臺灣引進(jìn)原材料、零配件，“三通”實現(xiàn)將改變過去“臺灣接單、大陸生產(chǎn)、出口歐美”的舊有模式，將是兩岸重組產(chǎn)業(yè)鏈的開始。
海協(xié)會會長陳云林日前表示，兩岸在資金流動過程中優(yōu)勢互補(bǔ)，大陸企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢加上臺灣企業(yè)的國際行銷優(yōu)勢，可以形成大的實體一起走向世界。
行將過去的2009年，兩岸人流、物流、資金流雙向日益順暢，“三通”成果不斷惠及基層民眾。面對即將到來的2010年，兩岸各界人士亦有各自的心聲：
Athome說，未來想在大陸發(fā)展經(jīng)銷商，讓更多的大陸人能夠體會到兩岸直航的便利，在家享受臺灣美食。
“政策更明確一點，手續(xù)更簡單一點，開放領(lǐng)域更多一點。”這是福建新大陸有限公司總裁王晶對未來在臺投資的夢想。
王志剛說，兩岸旅行、生活都已在“一日生活圈”之內(nèi)，期待兩岸雙向投資格局的早日形成，塑造一個共同繁榮的兩岸經(jīng)濟(jì)圈。
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