臺灣游覽車起火：左后側(cè)逃生門異常 今檢查底盤線路

　　中新網(wǎng)7月20日電 19日,臺灣主干道2號桃園機場聯(lián)絡(luò)道西向2.9公里處,中午發(fā)生一起游覽車撞擊路邊護欄后起火燃燒意外,全車26人罹難。據(jù)臺灣“中央社”報道,桃園地檢署檢察官19日晚間初步勘驗,車上8個逃生口中,左后側(cè)的乘客逃生門異常,不排除車門卡死,造成26人逃生不及罹難。

　　檢察官會同桃園消防局火災調(diào)查科鑒驗人員,發(fā)現(xiàn)左后側(cè)逃生門“異常”,要用螺絲起子才能撬開,但因車體燒得扭曲變形也有可能導致“車門卡死”,檢方暫未下定論。不過,這處逃生門附近正是陳尸最密集之處,達9人之多,不排除多數(shù)乘客一時倉惶來不及應變逃生被燒死。

　　至于媒體報道的“煞車故障”、“車頭配電盤起火”等說法,檢方都暫持保留態(tài)度,并表示目前燒毀的車體已吊起拖到警方工務(wù)段,20日上午會同專業(yè)技師進一步相驗底盤、線路,才能確定起火點、起火原因。

　　另外,鑒識人員初步現(xiàn)場鑒驗,依警方提供道路監(jiān)視影帶畫面,從游覽車冒濃煙,到起火、擦撞護欄�？柯愤�,只有約1.3公里的距離,由于當時車速太快;蘇姓駕駛陳尸在駕駛座上,座位后方有一滅火器但未使用,顯見當時情況相當緊急。

　　從目擊者指當時車身左右搖晃、游覽車行駛路面又沒有高速剎車的輪胎剎車痕,不排除駕駛當下應變可能想把車先慢慢�？炕�向路邊。而路面沒有明顯剎車痕,并不能等同“剎車故障”。