據(jù)新華社電，中國載人航天工程新聞發(fā)言人6日宣布，神舟七號載人航天飛行任務(wù)總指揮部6日召開第一次會議決定，神舟七號載人航天飛行將于9月25日至30日擇機(jī)實施。神舟七號飛船于今天開始加注推進(jìn)劑。

　　北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新告訴本報記者，飛船發(fā)射與地面發(fā)射場的天氣條件、空間氣候狀況等有關(guān)。

　　神舟飛船的近兩次發(fā)射，經(jīng)過各方面綜合考慮，都選擇在10月份。

　　另外常說的“擇機(jī)”發(fā)射，主要是看當(dāng)時的發(fā)射場天氣等情況。

　　有關(guān)航天專家透露，9月和10月均有較適合的發(fā)射窗口，但因“神七”將執(zhí)行太空行走任務(wù)，9月底升空時的太陽夾角更適合航天員出艙活動。這是選擇提前發(fā)射的重要原因之一。

　　●最新進(jìn)展

　　艙外航天服完成主要測試

　　中國載人航天工程新聞發(fā)言人說，執(zhí)行神舟七號載人航天飛行任務(wù)的各大系統(tǒng)已進(jìn)入最后準(zhǔn)備工作狀態(tài)。

　　神舟七號飛船、長征－2F運載火箭、艙外航天服和伴飛衛(wèi)星等產(chǎn)品已完成發(fā)射場區(qū)的主要測試工作，發(fā)射場、測控通信、著陸場等地面參試系統(tǒng)已基本完成任務(wù)實施的各項準(zhǔn)備。

　　航天員身體和心理狀態(tài)良好

　　航天員飛行乘組在發(fā)射場進(jìn)行了人船箭地聯(lián)合演練，操作技能熟練，身體和心理狀態(tài)良好。

　　神舟七號飛船加注推進(jìn)劑后，將與火箭對接并垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射工位，進(jìn)行最終狀態(tài)檢查和確認(rèn)。在任務(wù)總指揮部決定加注火箭推進(jìn)劑后，擇機(jī)實施飛船發(fā)射。

　　●專家解密

　　提前發(fā)射

　　保證航天員陽光下作業(yè)

　　航天專家表示，發(fā)射窗口是指較適合運載火箭升空的時間范圍。

　　選擇載人航天飛船的發(fā)射窗口更需考慮多方面因素，包括天體運行軌道、飛船運行軌道、太陽光照輻射、飛船姿態(tài)控制等，同時需要確保飛行時的太陽、地球、飛船三者處于合適的位置。

　　據(jù)《信息時報》報道，經(jīng)詳細(xì)測算后，9月和10月均出現(xiàn)適合的“神七”發(fā)射窗口。

　　然而“神七”與此前發(fā)射的載人航天飛船最大的不同，是航天員將出艙行走太空，而這正是造成“神七”可能發(fā)射提前的重要原因。

　　航天專家表示，9月底發(fā)射飛船，太陽夾角更適合進(jìn)行太空行走。

　　選擇9月底發(fā)射，能令飛船在最短時間內(nèi)見到太陽，保證航天員出艙作業(yè)時有陽光，當(dāng)航天員完成作業(yè)返回飛船時，天還沒黑下來。

　　天氣因素

　　地面風(fēng)速不能過大

　　北大地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新對本報記者說，飛船“發(fā)射窗口”的選定和發(fā)射場天氣條件有關(guān)，如風(fēng)速、風(fēng)向、能見度等。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心試驗技術(shù)部氣象室主任劉漢濤向記者介紹，天氣對兩個環(huán)節(jié)影響最大：轉(zhuǎn)運和發(fā)射。

　　轉(zhuǎn)運是指把船箭組合體從總裝廠房轉(zhuǎn)運到發(fā)射塔架，其間距離1500米，這也是船箭暴露在室外時間最長的階段。

　　這個時候影響最大的是距地面80米以下的淺層風(fēng)。因為轉(zhuǎn)運時飛船已經(jīng)加注燃料，而火箭還沒加注，處于頭重腳輕的狀態(tài)，風(fēng)速過大可能讓火箭失去平衡。

　　發(fā)射前后9小時不能有雷電

　　發(fā)射時最重要的天氣因素，則是距地面8至15公里的高空風(fēng)，如果風(fēng)速太大會影響火箭的姿態(tài)。同時，如果上下層風(fēng)速不一樣，或者風(fēng)的方向不一樣，可能使火箭發(fā)生扭曲。

　　其他影響發(fā)射的因素還有云量、能見度、降水、電場強(qiáng)度等。

　　劉主任介紹說，載人航天發(fā)射的最佳氣象條件主要包括：無降水、地面風(fēng)速小于8米/秒、水平能見度大于20公里；發(fā)射前8小時至發(fā)射后1小時，場區(qū)30公里至40公里范圍內(nèi)無雷電活動；船箭發(fā)射所經(jīng)過空域3公里至18公里高空最大風(fēng)速小于70米/秒。

　　軌道因素

　　帆板需產(chǎn)生足夠電能

　　中國載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)總設(shè)計師周建平在接受新華社記者采訪時說，選擇一個最佳的“發(fā)射窗口”，要考慮保證飛船的太陽電池帆板打開后與太陽的相對方位能使其產(chǎn)生足夠電能。

　　飛船發(fā)射上天后，要保證各種儀器設(shè)備正常工作，需由太陽電池帆板供應(yīng)充足的電源。

　　太陽電池帆板在太空展開后，有一個起始位置，如果陽光垂直照射在帆板上，就會產(chǎn)生足夠的電能；非直射狀態(tài)下，太陽電池帆板效能就會降低。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心司令員張育林表示，發(fā)射日期一般是在發(fā)射之前一個月左右時定下來的，至于具體的發(fā)射時間，則要視選定的日期而定。

　　比如“神六”是在上午9點發(fā)射的，如果是9月底發(fā)射可能具體時間是8點半左右，而10月底發(fā)射時間可能是9點以后。這是受飛船本身的太陽電池等條件限制所決定的。

　　空間因素

　　太陽活動正處低年

　　焦維新教授介紹，飛船發(fā)射要避開太陽活動的活躍時期，避免受到帶電粒子輻射，那樣會影響飛船的通訊、導(dǎo)航和定位，輻射也會影響航天員出艙行走。

　　中國科學(xué)院空間環(huán)境研究預(yù)報中心副主任、國家天文臺太陽活動預(yù)報團(tuán)組首席研究員王華寧向記者介紹，太陽活動通常有11年左右的周期，目前正處于太陽活動的低年，太陽大氣層比較寧靜，因而災(zāi)害性空間天氣事件發(fā)生概率較低。

　　對于一般性航天活動而言，目前空間環(huán)境比較安全。

　　據(jù)了解，從2006年開始，太陽活動水平就處于較低水平。

　　今年以來更是很少有黑子活動，近期也不會出現(xiàn)大規(guī)模爆發(fā)。