春天的故事：深圳創(chuàng)業(yè)史
1979 深圳元年
第一個(gè)登上蛇口半島的香港女商人
記不清是哪一天，我第一次從香港坐船踏上蛇口的土地。我當(dāng)時(shí)還不到40 歲，一心只想著干點(diǎn)事情……"多年以后，"馬太"這樣回憶1997 年第一次從香港到蛇口的情景。
在講述蛇口的故事時(shí)，就讓我們先從一位被稱為"馬太"的香港女人講起吧。
一直到現(xiàn)在，說(shuō)起"馬太"，在蛇口仍幾乎無(wú)人不曉，除了袁庚，"馬太"絕對(duì)是蛇口第一陣列的名人。因?yàn)樗堑谝晃坏缴呖谕顿Y的香港商人，也是一位首始至終跟隨袁庚在蛇口打天下獲得巨大成功的港商。
"馬太"名叫陳惠娟，潮汕人，之前一直在香港做生意，但做的都是與內(nèi)地有關(guān)的生意，不過(guò)做得都不是太大，僅僅勉強(qiáng)維持而已。商人的特點(diǎn)是信息靈通，由于是做內(nèi)地生意，她更是格外注意打探內(nèi)地在香港公司的消息。1978 年10 月的一天，"馬太"聽招商局的人說(shuō)，北京派來(lái)了一位常務(wù)副董事長(zhǎng)，主持工作，很有來(lái)頭，名字叫袁庚。11 月1 日，招商局在香港富麗華酒店為袁庚舉行盛大招待會(huì)。
馬太再一打聽，袁庚在香港早已大名鼎鼎，他原在東江縱隊(duì)做情報(bào)工作，早年就活動(dòng)在廣東和香港，在香港有不少老部下，大家都說(shuō)這是一個(gè)特別能打仗，又有謀略的人。對(duì)袁庚任職招商局，香港各界反應(yīng)熱烈，充滿期待。
招待會(huì)這一天，"馬太"精心裝扮一番出現(xiàn)在了招待會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。招待會(huì)盛況空前，來(lái)了很多政商人士。袁庚在會(huì)上宣布："香港招商局正擬大力拓展業(yè)務(wù)，除繼續(xù)經(jīng)營(yíng)已有的船舶代理、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)和本地倉(cāng)庫(kù)碼頭業(yè)務(wù)以外，將直接經(jīng)營(yíng)船舶買賣以及大力開展同交通部運(yùn)輸有關(guān)的各項(xiàng)工業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)。這些業(yè)務(wù)主要為中國(guó)服務(wù)，也樂(lè)意為國(guó)外服務(wù)。"
在這次招待會(huì)上，馬太接近袁庚，并有重量級(jí)人士引見。她表達(dá)了與招商局合作的意愿，并留下電話，希望能進(jìn)一步詳談。
果然，幾天后，袁庚就接見了這位算得上老鄉(xiāng)的"馬太"。拐過(guò)年來(lái)，招商局發(fā)展部的人就找到"馬太"，說(shuō)招商局將在深圳南山半島的蛇口建設(shè)一個(gè)工業(yè)區(qū)，請(qǐng)她從香港采購(gòu)建設(shè)人員所需的生活用品，列出的用品清單上有糧食、食品、棉被、蚊帳、鐵架床、辦公桌、炊具等等。
人馬未動(dòng)，糧草先行。"馬太"采購(gòu)?fù)赀@些生活用品，運(yùn)到碼頭上，裝上招商局的小貨船送到了蛇口。
這就是"馬太"第一次登上蛇口海灘時(shí)的情況。
歷史無(wú)法回避大人物。那位"拉""馬太"到蛇口投資的袁庚是何許人也？
袁庚是深圳人，并且與招商局有緣。深圳和招商局成就了他后半生的輝煌人生。1917 年4 月23 日，袁庚生于寶安縣大鵬鎮(zhèn)水背村據(jù)大鵬鎮(zhèn)的老人介紹，袁庚本姓歐陽(yáng)，后來(lái)參加中共抗日武裝東江縱隊(duì)后，為不連累家人，才改隨母姓。
1930 年，袁庚小學(xué)畢業(yè)。13 歲的他只身遠(yuǎn)走廣州，寄住在一位親戚家中，在一所補(bǔ)習(xí)學(xué)校復(fù)習(xí)功課準(zhǔn)備參加中學(xué)考試。1931 年，袁庚以廣州市會(huì)考第8 名的優(yōu)異成績(jī)，被廣雅中學(xué)錄取。
1939 年3 月，袁庚加入中國(guó)共產(chǎn)黨，曾任東江縱隊(duì)訓(xùn)練隊(duì)教官、護(hù)航大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)等職。
1944 年，27 歲的袁庚出任東江縱隊(duì)聯(lián)絡(luò)處長(zhǎng)，負(fù)責(zé)與美軍進(jìn)行情報(bào)合作。
1945 年秋，袁庚以上校軍銜應(yīng)邀赴香港，與后來(lái)成為英國(guó)海軍元帥的夏愨少將進(jìn)行談判。1949 年10 月，袁庚作為人民解放軍兩廣縱隊(duì)炮兵團(tuán)長(zhǎng)，率部南下，解放了珠江口島嶼。
1950 年年初，袁庚隨中國(guó)軍事顧問(wèn)團(tuán)奔赴越南，成為胡志明的情報(bào)、炮兵顧問(wèn)。
1955 年4 月，已于兩年前就任中國(guó)駐印尼雅加達(dá)總領(lǐng)事館領(lǐng)事的袁庚，在萬(wàn)隆會(huì)議期間的"克什米爾公主號(hào)"事件前后，參與執(zhí)行了保衛(wèi)周恩來(lái)安全的重要任務(wù)。
1963 年4 月，袁庚在楊尚昆、廖承志等人的領(lǐng)導(dǎo)下，參與破獲國(guó)民黨特務(wù)暗殺劉少奇的"湘江案"。
1968 年4 月，經(jīng)康生批準(zhǔn)，袁庚被捕入獄，后經(jīng)周恩來(lái)等人過(guò)問(wèn)，才于1973 年9 月獲釋。
1974 年年底，在廖承志等人的關(guān)懷下，袁庚就任交通部外事局副局長(zhǎng)，在葉飛麾下參與了眾多海事談判工作。
在共產(chǎn)黨內(nèi)，袁庚的職務(wù)不高，但爭(zhēng)議頗大。
楊成武上將說(shuō)，20 世紀(jì)的許多好事、許多壞事，都讓袁庚碰上了。交通部原部長(zhǎng)曾生說(shuō)，袁庚在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期任東縱聯(lián)絡(luò)處長(zhǎng)，解放戰(zhàn)爭(zhēng)中任過(guò)兩廣縱隊(duì)作戰(zhàn)科長(zhǎng)、炮兵團(tuán)長(zhǎng)，是一位經(jīng)過(guò)考驗(yàn)，有膽識(shí)、有能力的干部。
國(guó)民黨少將余兆麒（后任香港聯(lián)合銀行董事長(zhǎng)）1945 年在夏愨少將司令部中與袁庚有過(guò)接觸，當(dāng)年對(duì)袁庚的印象是"盛氣凌人，不知天高地厚"。
"文革"中，康生批示："此人問(wèn)題極為嚴(yán)重，應(yīng)立即逮捕，與曾生一案共同審訊。"
一個(gè)人的才華往往是在不經(jīng)意間顯露出來(lái)的。出獄后的袁庚已年近花甲，但他敢言的個(gè)性沒(méi)有改。有一次，他隨葉飛到丹麥訪問(wèn)，葉飛對(duì)丹麥著名的造船企業(yè)B&W 公司的管理方式與經(jīng)濟(jì)效益非常感興趣�；貒�(guó)后的一次會(huì)議上，葉飛便提出將上海造船廠交給丹麥人管理。眾目睽睽之下，袁庚發(fā)表反對(duì)意見："上海造船廠現(xiàn)有的1.2 萬(wàn)人怎么辦？能上船臺(tái)的僅有五千多人。"
會(huì)后，有人笑對(duì)袁庚說(shuō)，你膽子可真不小，敢頂葉司令--就任交通部長(zhǎng)之前，葉飛是福州軍區(qū)司令員兼政委。孰料，此后葉飛愈加賞識(shí)袁庚。1978 年6 月，葉飛向袁庚交代了一項(xiàng)任務(wù)：到香港調(diào)查招商局的情況。袁庚對(duì)香港是熟悉的。他是深圳人，當(dāng)年?yáng)|江縱隊(duì)的活動(dòng)范圍就包括香港。"文革"中，袁庚入獄，罪名就是與曾生合賣香港，獲金若干云云。
到了香港，招商局的現(xiàn)狀令人痛心。1950 年起義時(shí)，招商局有13 條船，包玉剛才有兩條船，28 年過(guò)去了，包玉剛已成了赫赫有名的世界船王，多達(dá)2 000 萬(wàn)噸的船隊(duì)雄踞東方，傲睨四海。而招商局……
袁庚引用一句古詩(shī)形容當(dāng)時(shí)的心情：山中方七日，世上已千年。調(diào)查工作完成后，袁庚執(zhí)筆起草了一份文件，經(jīng)交通部黨組討論后于10 月9日上報(bào)中共中央和國(guó)務(wù)院。
3 天后，1978 年10 月12 日，中央幾位主要領(lǐng)導(dǎo)人圈閱了交通部的《請(qǐng)示》。不無(wú)巧合的是，125 年前的1872 年12 月23 日，李鴻章向清廷呈奏《試辦招商輪船折》，同治皇帝也是在3 天后恩準(zhǔn)的。對(duì)此，有人開玩笑說(shuō)：假設(shè)當(dāng)年同治皇帝的太監(jiān)把李鴻章的奏章打入冷宮，后來(lái)國(guó)務(wù)院的秘書也把交通部的報(bào)告塞進(jìn)抽屜了事，那么歷史可能就要改寫了。袁庚聽了這個(gè)玩笑后，順口說(shuō)出"效率就是生命"。這句口號(hào)后來(lái)與"時(shí)間就是金錢"合在一起被樹在了蛇口。
袁庚起草的這份《請(qǐng)示》，摒棄了"一無(wú)外債，二無(wú)內(nèi)債"的傳統(tǒng)觀念，突破了"不用西方世界資金"的思想禁區(qū)，鄭重提出"多方吸引港澳與海外游資"等大膽設(shè)想。"面向海外"、"沖破束縛"、"來(lái)料加工"、"跨國(guó)經(jīng)營(yíng)"、"適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)特點(diǎn)"、"走出門去做買賣"等提法，在當(dāng)時(shí)都是陌生的，既令人耳目一新，又令人觸目驚心。
袁庚的請(qǐng)示之所以批示得如此之快，是因?yàn)樗狭水?dāng)時(shí)中央的思路。1978 年年初，谷牧副總理帶隊(duì)的新中國(guó)第一個(gè)赴西歐經(jīng)濟(jì)考察團(tuán)對(duì)歐洲做了一個(gè)月的考察，國(guó)務(wù)院正在研究發(fā)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作的問(wèn)題。
這樣，袁庚就當(dāng)上了招商局第29 代掌門人。
到了香港，袁庚感覺(jué)無(wú)法大展手腳。當(dāng)時(shí)香港繁華地帶的地價(jià)僅次于日本東京銀座，一平方英尺1.5 萬(wàn)元港幣，郊區(qū)工業(yè)用地每平方英尺的地價(jià)也在500 元港幣以上。
袁庚迅速把目光看向隔水相望的寶安縣。為什么不能利用寶安縣的土地呢？袁庚到廣州去見東江縱隊(duì)的戰(zhàn)友劉田夫。時(shí)任廣東省革委會(huì)副主任的劉田夫?qū)υ南敕▓?jiān)決支持。袁庚馬上驅(qū)車趕到自己的家鄉(xiāng)大鵬，但這里道路不平，水源匱乏，電力有限，發(fā)展工業(yè)限制很多。最終，袁庚選中了南山半島的最南端蛇口。11 月下旬，葉飛訪歐回來(lái)，袁庚請(qǐng)他在香港逗留3 天，向他匯報(bào)了創(chuàng)辦蛇口工業(yè)區(qū)的設(shè)想。
1979 年1 月6 日，廣東省革委會(huì)和交通部聯(lián)名向國(guó)務(wù)院呈報(bào)了《關(guān)于我駐香港招商局在廣東寶安建立工業(yè)區(qū)的報(bào)告》。
二十多天以后，袁庚接到通知，立刻飛赴北京，向李先念和谷牧當(dāng)面匯報(bào)。1979 年1 月31 日，袁庚和交通部副部長(zhǎng)彭德清進(jìn)了中南海李先念的辦公室。這次會(huì)見，確定了蛇口工業(yè)區(qū)的命運(yùn)，也為袁庚留下了終生的遺憾。
袁庚說(shuō)：我們準(zhǔn)備先行一步，請(qǐng)中央在蛇口劃出一塊土地，創(chuàng)辦招商局工業(yè)區(qū)。
李先念說(shuō)：給你一塊也可以，就給你這個(gè)半島吧！
袁庚簡(jiǎn)直不敢相信映入自己眼睛的圖像：李先念手中的紅鉛筆，在寶安縣地圖上整個(gè)南頭半島一帶，輕輕地劃了一個(gè)圓弧。一向反應(yīng)敏捷的袁庚，竟沒(méi)有隨口接住李先念劃出的這片土地。
事后，袁庚承認(rèn)，那一剎那，他的確有過(guò)一陣強(qiáng)烈的思想沖突。
一、劃出一塊地盤，搞"面向海外"的工業(yè)區(qū)，是中國(guó)史無(wú)前例的一場(chǎng)試驗(yàn)，一旦出現(xiàn)閃失，勢(shì)必對(duì)隨之而來(lái)的改革開放形勢(shì)造成不利影響。
1979 年7 月2 日，深圳炸山填海，打通蛇口五、六灣間通道，被譽(yù)為中國(guó)改革開放第一聲"開山炮"。（招商局檔案館提供）
二、開發(fā)蛇口工業(yè)區(qū)，國(guó)家不給投資，資金全靠自籌，找米下鍋，何其難矣，而地方越大，困難越多。
三、高雄、巴丹、裕廊等較為成功的工業(yè)區(qū)，面積均不過(guò)有限的幾平方公里而已，這些地方的基礎(chǔ)條件，又都比蛇口優(yōu)越許多。
后來(lái)，蛇口工業(yè)區(qū)實(shí)際確定的范圍為蛇口鎮(zhèn)冰廠以西至五灣，約占荒田1 000 畝；同意將赤灣片區(qū)劃給招商局做旅游區(qū)，面積另算。
10 年后的1989 年3 月，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心青年學(xué)者丁寧寧，在成都舉辦的一次經(jīng)濟(jì)研討會(huì)上批評(píng)說(shuō)，袁庚犯了一個(gè)不可饒恕的錯(cuò)誤，就是李先念給他整個(gè)南頭半島，他不要，所以造成現(xiàn)在的被動(dòng)。所謂被動(dòng)，是指后來(lái)與深圳的土地之爭(zhēng)--此乃后話。
1979 年7 月2 日，蛇口工業(yè)區(qū)炸山填海，打通五灣、六灣之間的通道。蛇口工業(yè)區(qū)的這一聲炮響，也具有歷史意義，被譽(yù)為中國(guó)改革開放的第一聲"開山炮"。
"馬太"陳惠娟隱隱察覺(jué)到了歷史的決策過(guò)程，感覺(jué)到了蛇口開發(fā)的機(jī)會(huì)，因此多年后她說(shuō)："當(dāng)年我之所以來(lái)蛇口，其實(shí)和早年許多來(lái)蛇口的人一樣，是跟著袁庚來(lái)的。"
1980 騎著單車過(guò)河來(lái)
自行車馱過(guò)世界500強(qiáng)
從香港走到深圳的不僅有香港人，也有臺(tái)灣人，還有美國(guó)人、日本人，這些先行者都嗅到了大陸特區(qū)投資的機(jī)會(huì)，悄悄試水，試探著把腳伸到了河對(duì)岸。
商人的市場(chǎng)嗅覺(jué)總是敏銳的。
1978 年12 月17 日，中美雙方發(fā)表《中美建交合作公報(bào)》，宣布從1979 年1 月1 日，建立大使級(jí)外交關(guān)系。第二天，一個(gè)叫亨達(dá)的美國(guó)人就跟中國(guó)糧油集團(tuán)簽署了一份合同，獲準(zhǔn)向中國(guó)出售第一批瓶裝可口可樂(lè)。亨達(dá)就是可口可樂(lè)亞太分部的負(fù)責(zé)人。協(xié)議確定，可口可樂(lè)以補(bǔ)償貿(mào)易方式及其他支付方式，向中國(guó)主要城市和旅游區(qū)提供制罐及罐裝設(shè)備，設(shè)立專廠裝罐裝瓶，在中國(guó)市場(chǎng)銷售。在罐裝廠建立之前，由中糧公司采用寄售的方式先行銷售可口可樂(lè)飲料。協(xié)議還有一條規(guī)定："僅限于在涉外飯店、旅游商店出售。"
此舉大大刺激了可口可樂(lè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手百事可樂(lè)。
1979 年8 月28 日，在黨中央、國(guó)務(wù)院決定在深圳設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)的短短一個(gè)月后，百事可樂(lè)在香港的業(yè)務(wù)代表李文富就向深圳市政府寫了一封信，表達(dá)到深圳投資設(shè)廠的意愿。李文富是菲籍華人，他很快得到回音并被約來(lái)深圳進(jìn)行洽談。從雙方代表開始接觸到1981 年2 月簽約，一年多的時(shí)間里，他不辭勞苦地兩地奔波。
在雙方的誠(chéng)意和共同努力下，很快就建立起深圳市飲樂(lè)汽水廠。李文富兼任深圳市飲樂(lè)汽水廠董事會(huì)董事。
在來(lái)往香港和深圳的路途中，在深圳路段，李文富的交通工具就是自行車，因?yàn)楫?dāng)時(shí)香港的汽車還不能開過(guò)來(lái)。百事可樂(lè)就是李文富用自行車馱到深圳的。
根據(jù)協(xié)議，我方提供5 000 多平方米的土地，百事可樂(lè)提供設(shè)備和50 萬(wàn)美元的流動(dòng)資金，80% 產(chǎn)品外銷，港幣結(jié)算；20% 內(nèi)銷，以人民幣結(jié)算。合作期15 年，前5 年，企業(yè)利潤(rùn)我方55% ，百事可樂(lè)45%；5 年后，我方利潤(rùn)60% ，百事可樂(lè)40% 。
飲料廠很快建成投產(chǎn)。百事可樂(lè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)輸給了可口可樂(lè)，但是在建立罐裝廠上卻搶了先。在這場(chǎng)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，比的是政治敏感度。1972 年，中美恢復(fù)外交關(guān)系，可口可樂(lè)就在北京設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，臨時(shí)辦事處就設(shè)在王府井街口的北京飯店。但是在建立罐裝廠時(shí)，他們卻要和上海的正廣和汽水廠合作，遭到意想不到的抗拒和抵制。上海的報(bào)紙發(fā)表文章，指此舉是賣國(guó)主義、洋奴哲學(xué)，引進(jìn)可口可樂(lè)就是引進(jìn)腐朽沒(méi)落的資產(chǎn)階級(jí)生活方式，就是打擊民族工業(yè)。可口可樂(lè)的罐裝廠建設(shè)被迫拖后。
后來(lái)，有人埋怨中央沒(méi)有及時(shí)地把上海浦東同深圳、珠海等列為第一批經(jīng)濟(jì)特區(qū)，延誤了上海的發(fā)展。事實(shí)是，當(dāng)年上海不一定肯當(dāng)這個(gè)特區(qū)，不一定肯承擔(dān)背資本主義黑鍋的風(fēng)險(xiǎn)。可口可樂(lè)罐裝廠被趕出上海就是一例證。
而百事可樂(lè)卻從深圳特區(qū)打開缺口，變被動(dòng)為主動(dòng)，搶先建起罐裝廠。由于在建立和發(fā)展百事可樂(lè)公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)和促進(jìn)雙方良好合作方面做出了貢獻(xiàn)，李文富從百事公司在世界14 個(gè)銷售區(qū)的15 000 多名候選人中脫穎而出，贏得了百事可樂(lè)每年兩個(gè)名額的杰出獎(jiǎng)之一，百事可樂(lè)集團(tuán)公司總裁親自遠(yuǎn)涉重洋，從美國(guó)專程到香港向李文富頒獎(jiǎng)。
在深圳，除了香港和臺(tái)灣，日資企業(yè)占第三位，那么誰(shuí)是到深圳投資的第一位日本企業(yè)家呢？
1980 年夏天，一列陳舊的貨車，從香港方向飛馳而來(lái)，駛過(guò)羅湖橋，停穩(wěn)在深圳火車站。貨廂沉重的鐵門打開了，擁擠的人群從車廂里跳下來(lái)，向出站口涌去。一位衣冠楚楚的中年男子，落在人群的后面，一邊用紙巾擦著額頭上的汗水，一邊用探詢的目光環(huán)顧著四周景物，緩緩地向出站口走去。他看上去大約四十多歲，身材適中，面色溫和。他，就是日本投資者二村寬。這是他取道香港，首次踏上中國(guó)大陸。
二村寬是日本東京自動(dòng)車株式會(huì)社總經(jīng)理，另外還擁有兩家企業(yè)。他從未投資海外，這次是他第一次嘗試到海外投資，他選擇了中國(guó)，而且首選深圳特區(qū)。這次探訪，達(dá)成了中日合作投資華日汽車有限公司的協(xié)議，并很快實(shí)施。
后來(lái)，二村寬風(fēng)趣地說(shuō)："別人是到?jīng)鏊汁h(huán)境好的地方去投資，我到這個(gè)又悶又熱的地方投資，當(dāng)時(shí)心里真不是滋味。來(lái)深圳時(shí)正巧是夏天，我乘著一列很破舊的好像是用來(lái)裝豬的貨車，從香港上車時(shí)人又多，排隊(duì)等候，擠上車后根本沒(méi)有地方坐，車廂里又悶熱又臭。那時(shí)，心里確實(shí)很不舒服，但是，我咬著牙，決心到中國(guó)看一看。"
二村寬認(rèn)為，合資建廠最重要的是人的理解與配合，因此他把工廠取名"華日"。二村寬原是豐田公司的員工，"華日"因此成為中國(guó)第一家豐田汽車特約維修廠。
尋根溯源，在深圳還能找到到大陸投資的第一家臺(tái)資企業(yè)。1981 年，臺(tái)商投資的"深圳華僑家私廠"廠牌是由國(guó)務(wù)院僑辦主任廖承志親自書寫的。臺(tái)商張清源生在臺(tái)灣，祖籍是福建清源縣。他是假道香港到深圳投資的。工廠建成以后，他過(guò)來(lái)深圳的時(shí)間不多，主要是委派香港和大陸的人員管理。這家小廠雖然只有一百多人，但生產(chǎn)的家具質(zhì)量上乘，打入國(guó)際五星級(jí)的日本帝國(guó)酒店等國(guó)際市場(chǎng)。
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