進(jìn)入雨季后飛機(jī)晚點(diǎn)增加，飽受困擾的商旅人士劉先生打算購買航空延誤險，他咨詢保險公司客服時卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，在國航購買機(jī)票時買了20元的中航三星人壽航空意外險，是贈送旅程延誤險的，每延誤4小時賠償300元，此時劉先生才恍然大悟，“從來沒人告訴過，大家都不知道索賠，保險公司就偷著數(shù)錢了�！�

　　記者在機(jī)場候機(jī)大廳詢問不少乘客，大家均表示并不知情：“可能嗎？還有這好事？要是真有以前就虧大了！”而根據(jù)中消協(xié)“航空服務(wù)調(diào)查報告”顯示，7成多消費(fèi)者遇到過航班延誤，但僅有6.5%的消費(fèi)者曾獲得過航班延誤損失賠償，在未得到賠償?shù)南�費(fèi)者中，主動放棄索賠的占大多數(shù)。

　　■賠償額度

　　延誤4小時最少賠300元

　　記者登錄東航、南航和國航的官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，通過三家航空公司預(yù)訂機(jī)票時，在20元的航空意外險中，均默認(rèn)含有“航班延誤賠償條款”，航空公司為航班設(shè)投保選擇，均由不同保險公司承保，也就是說在航空公司官網(wǎng)投保已經(jīng)內(nèi)含“延誤險”。記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，航意險在1989年誕生之初，僅負(fù)責(zé)因飛機(jī)意外事故造成人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾的賠償，并不包括航班延誤條款，但是從2008年起，南航、東航、國航、春秋航空等聯(lián)合不同的保險公司推出了新版航意險，將航班延誤納入保障范圍。

　　記者發(fā)現(xiàn)，航空公司官方網(wǎng)站購票通常只綁定一到兩個保險公司，而各保險公司賠償規(guī)則和額度不盡相同。以國航、南航、東航和深航這4家為例，20元購買的航意險均附加有航班延誤賠償條款，都以“延誤4小時”作為起賠點(diǎn)。東航延誤超4小時一律賠償600元，另外3家則是每延誤4小時賠300元，賠償額度遞增。此外，賠償上限并不相同，其中南航最高可達(dá)900元，其余3家均為600元封頂。

　　另外，記者還從本市多個機(jī)票代售點(diǎn)了解到，購買機(jī)票的渠道不同，航空意外險的承保保險公司不同，保險條款包含的內(nèi)容也不同，這就導(dǎo)致某些航空意外險不包括延誤賠償條款。而在一些購票網(wǎng)站，航空意外險和航班延誤險作為附加項(xiàng)目單獨(dú)列出，訂票者自主選擇購買不同的航意險，但若需加設(shè)延誤險，則要多交20元單獨(dú)購買。此外，還有不少由保險公司單獨(dú)推出的航空意外險已含有航班延誤保障功能。

　　在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)除一些航意險包含“延誤險”，不少境內(nèi)外旅游險種也包含航班延誤條款。登錄中民保險網(wǎng)搜索航班延誤險，在得到152個結(jié)果中，幾乎九成都是各保險公司推出的包含航班延誤條款的境內(nèi)外旅游、商旅或留學(xué)保險。其中銷量排在首位的美亞“樂悠游”境外旅行保障計(jì)劃中就顯示有“若由于惡劣天氣、罷工、航空公司超售或航空管制等原因而導(dǎo)致飛機(jī)或輪船延誤，每延誤5小時可獲賠償300元”的條款。

　　■旅客質(zhì)疑

　　險企“不吱聲”悶聲發(fā)財(cái)

　　記者登錄航空公司購票頁面發(fā)現(xiàn)，雖然都有文字對航意險予以說明，但有關(guān)理賠“航班延誤”的關(guān)鍵信息，混雜在一大堆文字中，且未做明顯標(biāo)示，這就很容易被購票旅客忽略。

　　記者在機(jī)場綜合服務(wù)臺發(fā)現(xiàn)，購買航空意外險時，銷售人員只提及人身傷害會賠付，但沒有特別提醒旅客航班延誤等也可享受賠償。對此，有不少旅客質(zhì)疑，“航空公司和保險公司都不主動說，不就是在故意隱瞞客戶呢？”

　　某知名險企不愿透露姓名的保險精算師表示，保險公司服務(wù)的確有不到位之處，消費(fèi)者很容易忽略網(wǎng)站上航意險也賠延誤的一行小字，另外就是理賠過程繁雜，通常需要旅客去機(jī)場拿書面延誤證明送到保險公司。不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士卻表達(dá)了無奈，“險企也有自己的無奈，20元的航空意外險，保險公司收到也就5元，大部分都被渠道瓜分了，更別提其中的延誤險了�！�

　　天津立德律師事務(wù)所許劍律師認(rèn)為，保險公司應(yīng)充分履行告知義務(wù)，比如通過醒目的字體以及口頭告知的方式提醒消費(fèi)者注意，消費(fèi)者也應(yīng)該注意查看保險條款中“保險責(zé)任”和“責(zé)任免除”部分，充分了解保障范圍以便維權(quán)。

　　■索賠維權(quán)

　　主動申請還要交齊材料

　　據(jù)了解，目前市場上有的保險公司將航班延誤保險單獨(dú)銷售，有的與中介渠道將航班延誤保險與航意險組合銷售，也有對購買航意險的客戶贈送航班延誤保險。近期，北京保監(jiān)局就提醒消費(fèi)者，在購買航空意外險后應(yīng)看清具體條款，對部分附加航班延誤保險的保障，一旦出現(xiàn)延誤應(yīng)及時索賠。此外，理財(cái)師李冬梅也提醒消費(fèi)者，夏季降雨天氣多航班延誤會多，旅客在無奈之余，別忘了爭取屬于自己的利益。

　　記者查閱保單發(fā)現(xiàn)，多數(shù)保險公司航空意外險的規(guī)定是，由于惡劣天氣、自然災(zāi)害，機(jī)械故障，罷工、劫持，航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而導(dǎo)致被保險人原計(jì)劃搭乘的公共交通工具的延誤，均在賠償范圍。此外，如果是航空公司因自身原因造成的延誤，旅客有權(quán)申請航空公司給予賠償，這與保險賠償并不沖突。

　　保險公司客服人員還提醒消費(fèi)者，旅客申請保險賠償時，應(yīng)提交航班訂座及保險購買記錄、戶籍證明或身份證明、登機(jī)牌或登機(jī)證明、銀行賬戶信息等材料，并且需要主動申請，并非自動獲得賠償，如未能提供有關(guān)材料，導(dǎo)致保險人無法核實(shí)該申請人的真實(shí)性的，保險人對無法核實(shí)部分不承擔(dān)給付保險金的責(zé)任。

　　相關(guān)鏈接

　　延誤時間判定

　　保險公司對延誤時間規(guī)定是如下兩個時間中較長者：

　�。�1）自飛機(jī)原定出發(fā)時間起至飛機(jī)實(shí)際起飛時間，或至航空公司安排的替代性交通工具的出發(fā)時間為止。

　　（2）自飛機(jī)原計(jì)劃到達(dá)目的地時間起至飛機(jī)實(shí)際到達(dá)目的地時間，或至航空公司安排的替代性交通工具到達(dá)目的地時間為止。

　　即使旅客被航空公司“請”上飛機(jī)，關(guān)上艙門，但如果飛機(jī)一直不飛，那么旅客也可以選擇將實(shí)際到達(dá)時間與原定到達(dá)時間之差作為延誤時間進(jìn)行索賠。