近日，一段名為“北京二環(huán)13分鐘跑完，最高時(shí)速237！”的視頻在網(wǎng)上熱傳。在視頻中，一個(gè)摩托車手在二環(huán)主路上高速行駛、不斷超越其他機(jī)動(dòng)車輛，險(xiǎn)象環(huán)生。9月26日，北京交警官方微博表示，北京交管部門正在對(duì)涉事人員的違法行為進(jìn)行調(diào)查取證，一經(jīng)查實(shí)將依法嚴(yán)肅處理。

　　這段視頻讓人想起十年前名震北京城的“二環(huán)十三郎”陳震，當(dāng)年他能在晚上九十點(diǎn)鐘正常車流量的情況下，僅用13分鐘跑完長(zhǎng)達(dá)32.7公里的二環(huán)路。十年后，另一個(gè)“二環(huán)十三郎”再現(xiàn)，不無尷尬，執(zhí)法部門對(duì)這類危及生命安全的飆車違法行為，似乎仍束手無策。

　　頗具諷刺意味的是，這邊執(zhí)法部門仍在調(diào)查取證，那邊當(dāng)事人不僅上傳全程視頻，而且接受了《北京青年報(bào)》等媒體的采訪。當(dāng)事人披露，他不止一次在二環(huán)飆車，另有一次跑完二環(huán)僅花了11分鐘。這不僅是對(duì)自己和他人生命的漠視，也是對(duì)現(xiàn)行法律的嚴(yán)重挑釁。毋庸置疑，當(dāng)事人將因此承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。但這樁交通違法事件，仍讓人心里充滿疑問。當(dāng)事人在二環(huán)路狂飆，執(zhí)法部門為何沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并加以阻止？這一方面涉及技術(shù)層面問題，即該路段有無相關(guān)監(jiān)控或測(cè)速抓拍設(shè)備，又是否能夠及時(shí)預(yù)警；另一方面涉及現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法問題，即是否有路面交通巡查人員發(fā)現(xiàn)這一違法行為。雖說這次違法行為發(fā)生在凌晨2點(diǎn)左右，但這時(shí)候正是飆車黨的活動(dòng)高峰期，如果出現(xiàn)執(zhí)法盲點(diǎn)，等于是對(duì)違法行為的放縱。

　　國(guó)內(nèi)現(xiàn)有城市路面監(jiān)控、抓拍設(shè)備，主要針對(duì)的是小轎車，對(duì)摩托車超速行駛等違法行為，仍難以做到及時(shí)監(jiān)控抓拍，更不用說及時(shí)預(yù)警和實(shí)時(shí)執(zhí)法。即便這個(gè)理由成立，那么還有一個(gè)問題：這次違法行為發(fā)生在8月22日，為何遲至一個(gè)多月后執(zhí)法部門才介入調(diào)查？這表明，若不是當(dāng)事人現(xiàn)身說法，執(zhí)法部門對(duì)相關(guān)違法行為毫不知情，或者未掌握相關(guān)線索，如涉嫌違法者身份、摩托車信息等。設(shè)若如此，執(zhí)法部門平時(shí)對(duì)相關(guān)違法行為可說毫無約束能力。城市道路飆車的危害性不用多說了。更何況，這是在北京二環(huán)內(nèi)，而且涉事摩托車時(shí)速高達(dá)200多公里。任由飆車等違法行為猖獗橫行，勢(shì)必對(duì)交通和生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。對(duì)此，顯然不能僅僅依賴非常態(tài)化的專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)。

　　在飆車等交通違法行為高發(fā)地段，一是有必要加強(qiáng)技術(shù)措施，保持密切監(jiān)控；再者，應(yīng)加強(qiáng)路面巡查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止；三是，對(duì)相關(guān)違法行為應(yīng)依法嚴(yán)懲。2006年，“二環(huán)十三郎”陳震等人因飆車被警方截獲后，僅被處以行政拘留7日、罰款500元。違法成本低，或許正是這次相關(guān)涉事者敢于事后上傳視頻、接受媒體采訪的原因。