原標(biāo)題:公交卡難題到底卡在了哪里

　　公交行業(yè)在便民充值方面做了不少努力,但花了不少精力和經(jīng)費(fèi),布了不少充值點(diǎn),設(shè)計(jì)了多種充值方法,也做了新媒體,廣大乘客卻仍然感覺不便,這不值得檢討和反思嗎?

　　中國消費(fèi)者協(xié)會昨天發(fā)布的36個(gè)城市公交卡辦卡退卡服務(wù)體驗(yàn)式調(diào)查結(jié)果顯示,公交卡退卡難、充值不便等問題普遍存在,有些地方還涉嫌濫收費(fèi)用、強(qiáng)制消費(fèi)。推行公交一卡通本來是為了讓市民乘坐公共交通更便利,實(shí)行多年來卻招來諸多不滿,值得反思。

　　公交作為城市公用事業(yè),通常由各地國有控股的公交集團(tuán)經(jīng)營,即便投資渠道多元化、引入多種經(jīng)濟(jì)成分,其公用事業(yè)的性質(zhì)也并未改變,因此不宜把它當(dāng)成市場化企業(yè)來看待,更何況很多地方的公交行業(yè)還享受著政府的大量財(cái)政補(bǔ)貼。由此,市民滿意與否,應(yīng)該成為衡量這個(gè)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　具體到公交卡問題上,公交企業(yè)就不能再巧立名目亂收費(fèi)。一些城市在辦理、退還公交卡過程中,向消費(fèi)者收取押金、工本費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、折舊費(fèi)等,長期以來飽受詬病,就不能再我行我素繼續(xù)下去。至于這些費(fèi)用中哪些不該收、哪些該收又收多少,也不宜由公交運(yùn)營方單方說了算,理應(yīng)在公開透明的基礎(chǔ)上吸納民意。

　　一張小小的公交卡,竟然附屬了諸多亂收費(fèi)甚至強(qiáng)制消費(fèi)等損害消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象,并且長期對消費(fèi)者的意見置若罔聞,這一方面表明公交企業(yè)的自律意識不強(qiáng)自糾能力欠缺,另一方面也說明政府有關(guān)部門的監(jiān)管督促沒有到位。一些城市的公交企業(yè)把推行公交卡作為一門生意來做,借機(jī)亂收費(fèi)多收費(fèi),顯然與其公用事業(yè)的性質(zhì)相悖,而政府管理部門如果不是對市民怨言充耳不聞,而是切實(shí)履行職責(zé),也不至于使這件并不算難的事一直懸而不決。