要拿出“造樓”決心來(lái)改造地下
時(shí)間:2011-07-04 13:51 來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)
進(jìn)入6月以來(lái)，我國(guó)很多地方遭到強(qiáng)降雨襲擊，杭州、深圳、南昌、北京、武漢等多個(gè)城市遭遇“內(nèi)澇”尷尬。不少網(wǎng)友戲謔：如今可以“去武漢看海”、“到杭州觀水漫金山”、“坐北京地鐵賞水簾洞景”……前天，曾免于內(nèi)澇的長(zhǎng)沙也在強(qiáng)暴雨之后多處積水，市區(qū)交通癱瘓。
僅僅一場(chǎng)強(qiáng)降雨，街道成河、住宅進(jìn)水、汽車(chē)沒(méi)頂……內(nèi)澇似乎已成為城市遭遇強(qiáng)降雨后的普遍狀態(tài)。可以說(shuō)，暴雨下到哪里，內(nèi)澇就在哪里出現(xiàn)。在強(qiáng)降雨面前，現(xiàn)代化的城市從未顯得像今天這般脆弱，人們不禁要問(wèn)：一座座“水城”在暴雨后現(xiàn)身，中國(guó)的城市究竟怎么了？
當(dāng)然，我們可以說(shuō)，內(nèi)澇不斷出現(xiàn)凸顯了城市暴雨預(yù)警機(jī)制的不夠完善，以及在內(nèi)澇后應(yīng)對(duì)措施的不夠得力。但如此解釋顯然有點(diǎn)“事后諸葛亮”的味道，在城市排水系統(tǒng)“欠債、落后”的事實(shí)面前，內(nèi)澇更多的則是暴露了城市要以什么樣的發(fā)展理念，來(lái)打造“地下城市”？城市管理者又該以什么樣的決策思路，來(lái)規(guī)劃城市的現(xiàn)代化進(jìn)程？
時(shí)下，在快速推進(jìn)城市化的過(guò)程中，城市“造樓”的沖動(dòng)比以往任何時(shí)候都要強(qiáng)烈，決心也越來(lái)越大。前幾天有報(bào)道說(shuō)，中國(guó)在建摩天大樓總數(shù)超200座，相當(dāng)于今天美國(guó)同類(lèi)摩天大樓之和。再加上過(guò)硬的基礎(chǔ)設(shè)施，使得城市的外表看起來(lái)是如此的鮮艷奪目。然而，“造樓”的理念再先進(jìn)，城市的外表再光鮮，也掩蓋不了城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的“短板”。在強(qiáng)降雨的沖擊下，地下排水系統(tǒng)顯得“漏洞”百出，號(hào)稱(chēng)現(xiàn)代化的城市竟然被內(nèi)澇逼得有點(diǎn)不知所措，這很說(shuō)不過(guò)去。
說(shuō)到地下排水系統(tǒng)，許多人會(huì)聯(lián)想到美國(guó)警匪片，很多槍?xiě)?zhàn)和逃生場(chǎng)景就是在下水道里上演的。而令法國(guó)大文豪雨果引以為豪的巴黎地下水管道，據(jù)說(shuō)開(kāi)輛卡車(chē)進(jìn)去也不成問(wèn)題。相比國(guó)外寬敞的下水道，國(guó)內(nèi)城市的下水道無(wú)疑很令人汗顏。杭州的地下排水管，最粗的直徑也不過(guò)兩米多，不到一米的比比皆是；蘭州、太原的很多地下排水管直徑居然還不到30厘米……在排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上，也明顯偏低，像武漢市管網(wǎng)排水系統(tǒng)的口徑還是按照“一年一遇”的標(biāo)準(zhǔn)而建的，上海250個(gè)已建成雨水排水系統(tǒng)，也僅基本達(dá)到“一年一遇”，重點(diǎn)地區(qū)才達(dá)“三至五年一遇”。當(dāng)幾十年一遇的暴雨來(lái)襲、內(nèi)澇屢屢發(fā)生時(shí)，“一年一遇”的標(biāo)準(zhǔn)是該改進(jìn)了。
為何地下基礎(chǔ)設(shè)施如此落后？很多城市以“歷史欠賬太多”為自己開(kāi)脫。但公眾不解的是，有錢(qián)建高樓、建地鐵，唯獨(dú)沒(méi)有錢(qián)改造地下排水設(shè)施？以長(zhǎng)沙為例，兩年來(lái)共投入1.5億元用于城市地下排水管網(wǎng)的疏浚和改造，這樣的投入與地上基礎(chǔ)設(shè)施的“大手筆”相比，實(shí)在是微不足道。
歸根到底，是“重地面、輕地下”的政績(jī)思維在作祟。高樓大廈、園林綠化等地上看得見(jiàn)的工程，被視為城市的形象，既容易出成績(jī)，又臉面有光。下水道深埋地下，誰(shuí)也看不到，建得再好，也難以體現(xiàn)政績(jī)，因而也就無(wú)人重視。須知，下水道的好壞，暢通與否，能否經(jīng)得起考驗(yàn)，能反映出一個(gè)城市的文明、尊嚴(yán)和良心。城市擴(kuò)張不能急功近利，而要未雨綢繆，拿出在地面上“造樓”的決心來(lái)改造地下基礎(chǔ)設(shè)施。城市規(guī)劃者也急需補(bǔ)上“地下課”，轉(zhuǎn)變理念，把地下排水系統(tǒng)當(dāng)作“地下公共通道”來(lái)建設(shè)。（李龍）
僅僅一場(chǎng)強(qiáng)降雨，街道成河、住宅進(jìn)水、汽車(chē)沒(méi)頂……內(nèi)澇似乎已成為城市遭遇強(qiáng)降雨后的普遍狀態(tài)。可以說(shuō)，暴雨下到哪里，內(nèi)澇就在哪里出現(xiàn)。在強(qiáng)降雨面前，現(xiàn)代化的城市從未顯得像今天這般脆弱，人們不禁要問(wèn)：一座座“水城”在暴雨后現(xiàn)身，中國(guó)的城市究竟怎么了？
當(dāng)然，我們可以說(shuō)，內(nèi)澇不斷出現(xiàn)凸顯了城市暴雨預(yù)警機(jī)制的不夠完善，以及在內(nèi)澇后應(yīng)對(duì)措施的不夠得力。但如此解釋顯然有點(diǎn)“事后諸葛亮”的味道，在城市排水系統(tǒng)“欠債、落后”的事實(shí)面前，內(nèi)澇更多的則是暴露了城市要以什么樣的發(fā)展理念，來(lái)打造“地下城市”？城市管理者又該以什么樣的決策思路，來(lái)規(guī)劃城市的現(xiàn)代化進(jìn)程？
時(shí)下，在快速推進(jìn)城市化的過(guò)程中，城市“造樓”的沖動(dòng)比以往任何時(shí)候都要強(qiáng)烈，決心也越來(lái)越大。前幾天有報(bào)道說(shuō)，中國(guó)在建摩天大樓總數(shù)超200座，相當(dāng)于今天美國(guó)同類(lèi)摩天大樓之和。再加上過(guò)硬的基礎(chǔ)設(shè)施，使得城市的外表看起來(lái)是如此的鮮艷奪目。然而，“造樓”的理念再先進(jìn)，城市的外表再光鮮，也掩蓋不了城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的“短板”。在強(qiáng)降雨的沖擊下，地下排水系統(tǒng)顯得“漏洞”百出，號(hào)稱(chēng)現(xiàn)代化的城市竟然被內(nèi)澇逼得有點(diǎn)不知所措，這很說(shuō)不過(guò)去。
說(shuō)到地下排水系統(tǒng)，許多人會(huì)聯(lián)想到美國(guó)警匪片，很多槍?xiě)?zhàn)和逃生場(chǎng)景就是在下水道里上演的。而令法國(guó)大文豪雨果引以為豪的巴黎地下水管道，據(jù)說(shuō)開(kāi)輛卡車(chē)進(jìn)去也不成問(wèn)題。相比國(guó)外寬敞的下水道，國(guó)內(nèi)城市的下水道無(wú)疑很令人汗顏。杭州的地下排水管，最粗的直徑也不過(guò)兩米多，不到一米的比比皆是；蘭州、太原的很多地下排水管直徑居然還不到30厘米……在排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上，也明顯偏低，像武漢市管網(wǎng)排水系統(tǒng)的口徑還是按照“一年一遇”的標(biāo)準(zhǔn)而建的，上海250個(gè)已建成雨水排水系統(tǒng)，也僅基本達(dá)到“一年一遇”，重點(diǎn)地區(qū)才達(dá)“三至五年一遇”。當(dāng)幾十年一遇的暴雨來(lái)襲、內(nèi)澇屢屢發(fā)生時(shí)，“一年一遇”的標(biāo)準(zhǔn)是該改進(jìn)了。
為何地下基礎(chǔ)設(shè)施如此落后？很多城市以“歷史欠賬太多”為自己開(kāi)脫。但公眾不解的是，有錢(qián)建高樓、建地鐵，唯獨(dú)沒(méi)有錢(qián)改造地下排水設(shè)施？以長(zhǎng)沙為例，兩年來(lái)共投入1.5億元用于城市地下排水管網(wǎng)的疏浚和改造，這樣的投入與地上基礎(chǔ)設(shè)施的“大手筆”相比，實(shí)在是微不足道。
歸根到底，是“重地面、輕地下”的政績(jī)思維在作祟。高樓大廈、園林綠化等地上看得見(jiàn)的工程，被視為城市的形象，既容易出成績(jī)，又臉面有光。下水道深埋地下，誰(shuí)也看不到，建得再好，也難以體現(xiàn)政績(jī)，因而也就無(wú)人重視。須知，下水道的好壞，暢通與否，能否經(jīng)得起考驗(yàn)，能反映出一個(gè)城市的文明、尊嚴(yán)和良心。城市擴(kuò)張不能急功近利，而要未雨綢繆，拿出在地面上“造樓”的決心來(lái)改造地下基礎(chǔ)設(shè)施。城市規(guī)劃者也急需補(bǔ)上“地下課”，轉(zhuǎn)變理念，把地下排水系統(tǒng)當(dāng)作“地下公共通道”來(lái)建設(shè)。（李龍）
編輯:張潔
