公路法不大修公路還會(huì)是“印鈔機(jī)”

時(shí)間:2011-06-22 15:05   來源:東方網(wǎng)

  6月20日起,監(jiān)察部等國家五部委再次對公路亂收費(fèi)實(shí)施全國性清理。為試圖證明本次清理當(dāng)真,清理時(shí)間被定為一年,比以往歷次清理要長。

  5月19日,新華社曾曝光浙江臺(tái)州椒江大橋、河南鄭州黃河大橋、山東濟(jì)南黃河大橋、廣東佛山三水大橋四個(gè)路橋收費(fèi)站超期收費(fèi)等情況。6月20日當(dāng)天,新華社記者了解到,本次全國性公路收費(fèi)清理行動(dòng)并沒有讓這四個(gè)收費(fèi)站有任何變化,飽受詬病的“買路錢”仍舊一分不少地照收。并且,四省交通部門對此要么拒絕回應(yīng),要么強(qiáng)調(diào)收費(fèi)不會(huì)減,更不會(huì)停,其態(tài)度之蠻橫令人瞠目結(jié)舌。

  公路姓“公”,一向歸政府出資修建并免費(fèi)通行。但“公路計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”造成公路作為公共用品的長期短缺。

  上世紀(jì)80年代中后期,公路率先進(jìn)入市場,廣東人推出了非國有資本修路并迅即風(fēng)靡全國的“四自模式”,即“地方自行貸款、自行建設(shè)、自行收費(fèi)、自行還貸”。這里的地方,是指縣以上地方政府,一度包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府。

  天使與魔鬼往往只差一念間。“四自模式”極大化解了公路短缺,為各地經(jīng)濟(jì)大發(fā)展提供了階段性強(qiáng)勁動(dòng)力。這是歷史事實(shí)。但在地方政府經(jīng)濟(jì)權(quán)限極大,自身又直接充當(dāng)“地方股份制公司”最大老板的特定國情下,時(shí)至今日,不少公路已從早年的“經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)”墮落為地方政府搶奪民脂民膏的“印鈔機(jī)”,而公路的公共屬性則早已蛻變,一些收費(fèi)公路成了“人民公敵”。

編輯:張潔

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