近日，據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道，國家發(fā)改委召開鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作協(xié)商會議，協(xié)調(diào)推進(jìn)新開工項(xiàng)目和儲備項(xiàng)目前期工作。國家發(fā)改委副主任胡祖才主持會議強(qiáng)調(diào)，今年第三季度十分關(guān)鍵。要決戰(zhàn)三季度，狠抓落實(shí)，確保鐵路8000億的投資項(xiàng)目如期開工。

　　鐵路建設(shè)為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛鋪就了快車道。近年來，在“真金白銀”投入下，我國西部民眾出行從“通”到“暢”，由“好”轉(zhuǎn)“美”，公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，通車?yán)锍滩粩嘣黾�、�?biāo)準(zhǔn)不斷提高，線路不斷豐富，一個(gè)四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)不斷延伸。大時(shí)代呼喚大交通，大交通助力大發(fā)展，在國家運(yùn)輸市場中占主導(dǎo)力量的鐵路，在國家的持續(xù)支持下，正上演一場場精彩的“變臉”大戲，不少中西部城市因此通上了鐵路，甚至跨入了高鐵時(shí)代。滬昆高鐵、渝萬高鐵、寶蘭高鐵正式運(yùn)營，即將通車的渝黔鐵路等都是造福西部民眾的一件喜事，也是西部交通體系建設(shè)的一件大事，為該地區(qū)民眾帶來了交通紅利，為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛鋪就了快車道。

　　鐵路建設(shè)提高了民眾的出行效率�！俺捎甯哞F資陽北站，把成都到資陽的時(shí)間從以前的兩個(gè)多小時(shí)，變成了現(xiàn)在的二十六分鐘!到重慶僅僅也只需要1個(gè)多小時(shí)，快，實(shí)在是快!”成渝高鐵已通車了有些日子，在前不久新浪微博上的這則留言，也反應(yīng)了當(dāng)?shù)乩习傩盏男穆暋＝煌ㄟ\(yùn)輸是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，更事關(guān)百姓切身利益。截至2016年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，其中高鐵運(yùn)營里程2.2萬公里以上。中西部鐵路營業(yè)里程擴(kuò)充至9.5萬公里，占比達(dá)76.6%，足足三分之二強(qiáng)！

　　西部地區(qū)因地理位置、地形地貌限制，無論經(jīng)濟(jì)還是文化都長期處于落后水平。今年國家再次將鐵路投資重點(diǎn)聚焦中西部地區(qū)，既利當(dāng)前，又利長遠(yuǎn)，對穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生等方面具有重要意義。一方面說明了交通運(yùn)輸對當(dāng)?shù)貛�來的�?jīng)濟(jì)發(fā)展紅利不斷增加，交通的便捷促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品、工業(yè)品等快速運(yùn)輸，帶動物流市場的發(fā)展；另一方面，鐵路建設(shè)的加大也提高了民眾的就業(yè)率，改善了民眾的生活水平，更重要的是讓鐵路沿線老百姓通過更多的迎來送往，加快與外界的交流，讓經(jīng)濟(jì)、文化因這種交流而融合而彼此提升, 進(jìn)一步加快老、少、邊、窮地區(qū)脫貧致富的步伐。

　　9月底西成高鐵的開通，年底貴陽至重慶的鐵路開通，成都、昆明、貴陽、重慶和西安五個(gè)西部大城市就實(shí)現(xiàn)高鐵互通，而西部也因此接上了八縱八橫的主通道，讓西部地區(qū)發(fā)展起來。鐵路發(fā)展如此迅速，沒有經(jīng)歷過這一切的人是不敢想象的，作為普通老百姓也真真切切感受到了便利、享受到了實(shí)惠、獲得了自信，希望鐵路的發(fā)展要繼續(xù)朝著新目標(biāo)發(fā)展，砥礪奮進(jìn)，更上一層樓，為我們帶來更多更美好的“福利”。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：陳亞）

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