天上無小事，別讓戾氣進(jìn)機(jī)艙

　　事關(guān)航空安全的事，容不得半點(diǎn)馬虎和兒戲。在平常只是個(gè)人素質(zhì)問題或治安事件，換到飛機(jī)上，就可能觸犯刑律

　　據(jù)新華社報(bào)道，9月1日，在公安部統(tǒng)一指揮及廣東、浙江警方和民航部門大力協(xié)助下，湖北警方在東莞一賓館內(nèi)將以匿名電話方式威脅爆炸深航航班的犯罪嫌疑人熊毅抓獲。經(jīng)初步審查，熊毅對(duì)捏造事實(shí)、惡意撥打電話威脅航班安全的事實(shí)供認(rèn)不諱，并對(duì)此感到很后悔。律師認(rèn)為，熊毅的行為涉嫌編造、故意傳播虛假恐怖信息罪，造成了嚴(yán)重后果，已觸犯刑律，還可能被追究民事責(zé)任。

　　近期還有因航班延誤向乘務(wù)員潑開水，因座位問題打空姐耳光等，飛機(jī)上的沖突時(shí)有耳聞。

　　這類事件，往往被看做是個(gè)人素質(zhì)問題，最多也就是治安案件，有的還打著維權(quán)的旗號(hào)，顯得正義在手。殊不知，這類行為首先危害了航空安全和公共安全，已涉嫌違法犯罪。

　　飛機(jī)上空間狹小，環(huán)境特殊，受到安全威脅后的處置手段有限，稍有閃失，就會(huì)危及全體乘客和機(jī)組人員的安全乃至生命，釀成重大公共安全事件。因此，國內(nèi)外對(duì)航空安全都有特殊的嚴(yán)格規(guī)定。尤其在全球反恐的背景下，提升民用航空的安保和安檢級(jí)別，已成為世界趨勢。在國外，如果航班受到安全威脅，或者旅客與空乘人員發(fā)生沖突，哪怕只是發(fā)生口角，機(jī)組都會(huì)立刻報(bào)警，對(duì)相關(guān)人員采取強(qiáng)制措施，已經(jīng)起飛的航班，要立刻返航或備降。

　　因此，事關(guān)航空安全的事，容不得半點(diǎn)馬虎和兒戲。在平常只是個(gè)人素質(zhì)問題或治安事件，換到飛機(jī)上，就可能觸犯刑律。因?yàn)橐粋�(gè)惡作劇，或一句過激的話，飛機(jī)就要延飛排查，或返航迫降，排除航空隱患需要耗費(fèi)龐大的公共資源，付出很高的社會(huì)成本，涉事者不僅要受到刑事處罰，還可能面臨民事追償。

　　現(xiàn)在，乘坐飛機(jī)出行越來越普遍，但相應(yīng)的航空安全法規(guī)和知識(shí)普及還不夠，一些在公共場合經(jīng)常出現(xiàn)的摩擦和糾紛，也被帶到了飛機(jī)上，令人不安的戾氣，也彌漫到狹小的機(jī)艙里。一些人張口就罵，動(dòng)手就打，打人耳光，侮辱人格。一些人僅為泄私憤或單純惡作劇，就捏造事實(shí)威脅航班安全，甚至不知道因此會(huì)帶來什么樣的后果。這不僅是個(gè)別人素質(zhì)和修養(yǎng)的問題，也是缺乏法律意識(shí)和公共責(zé)任的表現(xiàn)。

　　出現(xiàn)這些糾紛，一部分與航空公司管理落后，服務(wù)意識(shí)欠缺有關(guān)，尤其是因航班延誤造成的旅客權(quán)益受損，航空企業(yè)應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。但像惡意打電話散布虛假消息、在飛機(jī)上借酒滋事這類情況，就不能再把板子打到航空公司身上。

　　為保障航空安全，有關(guān)部門和航空企業(yè)，首先要完善相關(guān)法規(guī)和措施，保護(hù)好每位乘客的正當(dāng)權(quán)益；同時(shí)，作為公共航空參與者，乘客也承擔(dān)一定的義務(wù)，比如配合執(zhí)行相關(guān)安保法規(guī)，自覺維護(hù)機(jī)上秩序，不做任何危害航空安全的事。這不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)公共安全負(fù)責(zé)。